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安凱與華為簽訂5G智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛合作協(xié)議

近日，安凱客車(chē)與“ 華為技術(shù)有限公司簽署合作協(xié)議，雙方將在5G智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域展開(kāi)全面、深入的合作。通過(guò)雙方技術(shù)、資源優(yōu)勢互補，致力于推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)、智能互聯(lián)、車(chē)載計算及自動(dòng)駕駛、云服務(wù)、智慧園區及5G+車(chē)聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的合作創(chuàng )新，多方面構建客車(chē)智能解決方案，以全新合作業(yè)態(tài)推動(dòng)智能交通領(lǐng)域的快速發(fā)展。
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　　安凱客車(chē)故障診斷紀實(shí) 　　安凱新能源客車(chē)是國內較早研發(fā)及批量化運營(yíng)電動(dòng)客車(chē)的企業(yè)，最早上電動(dòng)車(chē)國家公告，公告數量全國第一，目前國內市場(chǎng)占有率達到70%以上，并且大量出口到歐美，已經(jīng)成為了行業(yè)的領(lǐng)導品牌。安凱之所以取得廣泛用戶(hù)的信任，在于該公司對行駛安全性和可靠性有著(zhù)極高的標準。針對新能源客車(chē)普遍存在CAN總線(xiàn)受到電磁干擾問(wèn)題，安凱和廣州致遠電子股份有限公司合作，使用CANScope-Pro專(zhuān)業(yè)版CAN總線(xiàn)分析儀成功定位故障，排除干擾，并且進(jìn)行可靠性測試，為安凱新能源客車(chē)
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　　中國現在示范的新能源汽車(chē)只符合政策要求而不符合市場(chǎng)需求，故只能依賴(lài)補貼來(lái)發(fā)展。待到產(chǎn)業(yè)能甩掉“政策拐杖”時(shí)，才是市場(chǎng)大門(mén)打開(kāi)的時(shí)候。　　回顧歷史，新能源汽車(chē)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了中國數個(gè)“五年計劃”的資助和推動(dòng)。目前，中國已有兩三百個(gè)新能源車(chē)型申請進(jìn)入公告，幾十家車(chē)企參與到研究工作中。　　此外，自2009年開(kāi)始，十城千輛節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程至今已持續3年。在已有的兩萬(wàn)多輛示范車(chē)輛中，目前約有3000多輛純電動(dòng)轎車(chē)以及少量的混合動(dòng)力轎車(chē)
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　　展訊：實(shí)施差異化戰略提升市場(chǎng)競爭力　　展訊通信有限公司在創(chuàng )新過(guò)程中感到：一方面國內半導體產(chǎn)品同質(zhì)化現象嚴重，導致市場(chǎng)中惡性競爭愈演愈烈；另一方面，行業(yè)缺乏自主創(chuàng )新的能力，缺少自主核心技術(shù)，專(zhuān)利受制于人。以中國手機產(chǎn)業(yè)為例，知識產(chǎn)權上的先天不足，是中國手機業(yè)發(fā)展的隱患之一。事實(shí)證明，中國半導體企業(yè)只有強化創(chuàng )新意識，開(kāi)發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)，才能擺脫受制于人的尷尬境地。這是整個(gè)中國半導體行業(yè)發(fā)展的最基本保障。　　展訊從成立伊始就致力于開(kāi)發(fā)無(wú)線(xiàn)通信及多媒體終端的核心芯片、專(zhuān)用軟件和參考設計
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