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基于旋轉體矩量法的天線(xiàn)設計

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關(guān)鍵字：微波傳輸天線(xiàn)設計旋轉體矩量法

汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電天線(xiàn)正在成為汽車(chē)設計中的標配要素。愛(ài)特梅爾的天線(xiàn)放大器芯片專(zhuān)門(mén)應對這一富挑戰性的小型和微型天線(xiàn)設計趨勢，同時(shí)保持汽車(chē)無(wú)線(xiàn)電的接收效果。

　　現代汽車(chē)天線(xiàn)的發(fā)展前景向人們提出了一些更難應對的
關(guān)鍵字：天線(xiàn)放大器天線(xiàn)設計

1 引言
光電子技術(shù)、微波技術(shù)和激光技術(shù)的進(jìn)步和相互結合，產(chǎn)生能夠工作在時(shí)域的高速、高頻電子開(kāi)關(guān)器件－光導開(kāi)關(guān)。該開(kāi)關(guān)具有良好的電磁學(xué)響應特性。在線(xiàn)性工作模式下的輸出波形近似為高斯脈沖?？疾鞄追N常見(jiàn)
關(guān)鍵字：雙極時(shí)域天線(xiàn)設計

經(jīng)過(guò)仿真和實(shí)際測試，發(fā)現介質(zhì)基板，封裝材料的相對介電常數和材料的厚度對天線(xiàn)諧振頻率點(diǎn)都有較大影響。即諧振頻率點(diǎn)隨著(zhù)介電常數和基板厚度的增大而減小，對于分形天線(xiàn)，它們只影響諧振頻點(diǎn)的下降，但不會(huì )影響各個(gè)諧振頻點(diǎn)的相對位置。也就是說(shuō)，分形天線(xiàn)具有多諧振點(diǎn)特征，但是多個(gè)諧振頻率之間的關(guān)系是由分形的結構確定的，而不是由材料的介電常數和介質(zhì)厚度確定的。相對介電常數和材料的厚度對天線(xiàn)的輻射方向圖和天線(xiàn)增益不產(chǎn)生影響，這種性質(zhì)也可用于天線(xiàn)小型化的設計中。
關(guān)鍵字： Hilbert 分形電子標簽天線(xiàn)設計

針對移動(dòng)應用的天線(xiàn)設計正變得越來(lái)越復雜，需要靈活的MEMS技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足集成新特性和新應用的要求。天線(xiàn)調諧器件...
關(guān)鍵字：天線(xiàn)設計變容二極管調諧 RF-MEMS 線(xiàn)性度直接耦合可調濾波器 MEMS器件路徑隔離電容元件

包含移動(dòng)終端在內的天線(xiàn)性能與外形大小有密切關(guān)系。論及天線(xiàn)時(shí)通常會(huì )使用以物理長(cháng)度的頻率波長(cháng)制定的規格化...
關(guān)鍵字：移動(dòng)終端天線(xiàn)設計單極天線(xiàn) 激振基準時(shí) 設計技巧 pattern 機殼等化 Dipole

【提要】采用傳統的條形碼進(jìn)行物品標識將會(huì )帶來(lái)一系列的不便：無(wú)法進(jìn)行較遠距離的識別，需要人工干預、許多物品...
關(guān)鍵字：射頻識別系統電子標簽天線(xiàn)設計電路參數感抗等效全向輻射功率環(huán)形天線(xiàn) 偶極子天線(xiàn) 電壓放大等效電路

摘要: 天線(xiàn)作為射頻識別系統設計的關(guān)鍵器件，直接影響著(zhù)系統的性能。U2270B是一種典型的發(fā)射頻率為125 kHz的非接觸性IC卡射頻基站芯片。文章在介紹射頻識別系統基本原理的基礎上，說(shuō)明天線(xiàn)設計的重要性；重點(diǎn)闡述U2270B基站芯片天線(xiàn)設計的關(guān)鍵部分和具體步驟，并通過(guò)實(shí)例作進(jìn)一步說(shuō)明。關(guān)鍵詞:射頻識別系統諧振頻率磁場(chǎng)耦合因子天線(xiàn)設計近年來(lái)，自動(dòng)識別方法在服務(wù)領(lǐng)域、貨物銷(xiāo)售、后勤分配、商業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)和材料流通等領(lǐng)域得到了快速的發(fā)展，而其中的射頻識別技術(shù)更是發(fā)展迅速，已逐步成為一個(gè)獨
關(guān)鍵字：磁場(chǎng)耦合因子射頻識別系統天線(xiàn)設計通訊網(wǎng)絡(luò ) 無(wú)線(xiàn) 諧振頻率

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