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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 加速度

加速度傳感器ADXL50在導彈行軍中的應用

  • 檢測導彈在車(chē)載行軍過(guò)程中受到的振動(dòng)沖擊。采用加速度傳感器ADXL50敏感振動(dòng)過(guò)程中加速度的值，然后通過(guò)ADC0809轉換成數字信號，再通過(guò)信號處理的方法濾除一些隨機干擾，最后進(jìn)行顯示與報警。提出一套完整的測量車(chē)載導彈振動(dòng)沖擊的方案。該方案結構簡(jiǎn)潔可靠，能夠測量導彈在車(chē)載行軍過(guò)程中受到的振動(dòng)沖擊。在此利用單片集成式加速度傳感器ADXL50和單片機電路測量振動(dòng)加速度。
  • 關(guān)鍵字： 軍中  應用  導彈  ADXL50  傳感器  加速度  收發(fā)器  

ST LSM320HAY30 3D數字線(xiàn)性加速度傳感方案

  • The LSM320HAY30 is a low-power system-in-package featuring a 3D digital linear acceleration sensor and a 2D analog angular rate pitch and yaw sensor. It provides excellent temperature stability and
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基于MEMS的硅微壓阻式加速度傳感器的設計

  • 硅微加速度傳感器是。MEMS器件中的一個(gè)重要分支，具有十分廣闊的應用前景。由于硅微加速度傳感器具有響應快、靈敏度高、精度高、易于小型化等優(yōu)點(diǎn)，而且該種傳感器在強輻射作用下能正常工作，使其近年來(lái)發(fā)展迅速
  • 關(guān)鍵字： 設計  傳感器  加速度  MEMS  基于  

TMS320VC5402在加速度式波浪傳感器中的應用

  • 1 引言
    海浪觀(guān)測是海洋調查的一項重要內容，采用裝有加速度式波浪傳感器的波浪浮標是一種有效的海浪測量方式。當裝有波浪傳感器的浮標隨波面起伏運動(dòng)時(shí)，浮標內傳感器輸出反映波面升沉加速度變化的信號，對其進(jìn)
  • 關(guān)鍵字： 應用  傳感器  波浪  加速度  TMS320VC5402  傳感器  

XX型炮彈的三軸加速度測試研究

  • 1 引言
    高沖擊條件下的動(dòng)態(tài)參數指標對于現代武器系統的研制具有重要的現實(shí)意義。壓阻式加速度計具有線(xiàn)性度好、外圍電路簡(jiǎn)單、抗過(guò)載能力強等優(yōu)點(diǎn)。因而成為高量程微加速度計設計的首選，廣泛用于沖擊、振動(dòng)加速
  • 關(guān)鍵字： 炮彈  加速度  測試    

一種新型高量程微加速度傳感器侵徹測試

  • 1 引言
    高量程微機械壓阻式加速度傳感器在沖擊測試、軍用引信中運用相當廣泛?？煽啃匝芯渴俏㈦娮訖C械系統 MEMS產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵，對于微加速度傳感器更是如此。由于應用環(huán)境的特殊性，高量程微加速度傳感器必須具有
  • 關(guān)鍵字： 測試  傳感器  加速度  高量程  新型  傳感  

基于TMS320LF2407的加速度度傳感器ADXL203的設計與應用

  • 一 引言

    加速度傳感器一直是振動(dòng)測試中的重要元件。ADXL203加速度計是美國模擬器件（AD）公司的新型單芯片雙軸傳感器，測量范圍是±1.7g.可以承受3500g振動(dòng)沖擊。相對于傳統的加速
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基于MAD2020E加速度的0°～360°傾角傳感器設計

  • 摘要：介紹了基于MAD2020E型加速度計的0°～360°傾角傳感器的基本原理，并結合實(shí)際加速度傳感的特性，采用雙軸無(wú)溫度補償方法進(jìn)行了硬件和軟件的設計。實(shí)驗驗證該傾角加速度傳感器實(shí)現了外形小巧、精度高、智能化。
  • 關(guān)鍵字： 傳感器  設計  傾角  加速度  MAD2020E  基于  

MEMS加速度傳感器五大功能簡(jiǎn)化用戶(hù)設計

  • 隨著(zhù)蘋(píng)果iPhone和任天堂Wii游戲機的流行，加速度傳感器在消費類(lèi)電子設備中得到了廣泛的應用。例如，筆記本中的跌落保護、MP4/手機中的屏幕自動(dòng)翻轉、輕敲手機掛斷電話(huà)以及手機“翻轉靜音”等等。這些應用改變了傳統設
  • 關(guān)鍵字： 簡(jiǎn)化  用戶(hù)  設計  功能  五大  加速度  傳感器  MEMS  

基于射頻技術(shù)的加速度傳感器性能測試臺設計

  • 0 引言　　本文介紹的是如何利用射頻技術(shù)構建一個(gè)自動(dòng)測試臺以實(shí)現對加速度傳感器的性能檢測。加速度傳感器廣泛用于汽車(chē)領(lǐng)域，它主要用在以下幾個(gè)方面：安全氣袋，翻轉檢測，碰撞檢測，車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制，剎車(chē)控制系統，
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雙軸加速度傳感器ADXL202及其應用設計

  • ADXL202是ADI公司出品的一款雙軸加速度測量系統，模擬輸入，可測量動(dòng)態(tài)加速度和靜態(tài)加速度，測量范圍為±(2～10)g，輸出為周期可調的脈寬調制信號，可以直接與單片機或計數器連接。LPC2103為飛利浦公司的一款ARM7系列微控制器，主要用于工業(yè)控制、醫療系統、訪(fǎng)問(wèn)控制、POS機、通信網(wǎng)關(guān)等領(lǐng)域。本文使用LPC2103實(shí)現對ADXL202加速度數據的采集與處理。
  • 關(guān)鍵字： 應用  設計  及其  ADXL202  加速度  傳感器  雙軸  加速度傳感器  模擬輸入  放大器  

手勢識別器的設計

  • 引言 　　手機、MP3播放器、硬盤(pán)播放器、數碼相機、PDA等設備都是通過(guò)導航鍵對其進(jìn)行控制的。目前比較流行的導航鍵控制方式有四維鍵、搖桿，這是最常見(jiàn)的兩種導航鍵，此外還有一些手機上有很新穎的導航鍵設計，例如：LG-KG70的滾軸鍵、LG-KE608的轉盤(pán)設計、索愛(ài)W830的觸摸式、多普達D802的飛梭滾輪等等。這里，我們用加速度傳感器設計一種看不見(jiàn)的導航鍵來(lái)代替四維鍵的功能，這種方案更能滿(mǎn)足消費者的好奇心，滿(mǎn)足消費者追逐時(shí)尚的需求。 手勢識別的控制原理 　　本系統利用三軸加速度的值來(lái)判定對物體運動(dòng)預
  • 關(guān)鍵字： 加速度  單片機  傳感器  移動(dòng)設備  

基于DSP的數字式MEMS加速度傳感器的設計與應用

  • 介紹了一種新型的加速度傳感器ADXL203。具體分析了該傳感器的性能與工作原理，并且通過(guò)TI公司的TMS320LF2407DSP實(shí)現了輸出信號的處理和分析。設計了三軸的加速度的測量，進(jìn)而確定物體運動(dòng)的位移與軌跡。
  • 關(guān)鍵字： 傳感器  設計  應用  加速度  MEMS  DSP  數字式  基于  

基于TMS320VC5416的多路加速度采集系統設計

  • 本文介紹了一種基于TMS320VC5416的多路加速度采集與處理系統的設計方法。該系統采用AD73360作為數據采集前端，通過(guò)DSP的McBSP和AD73360級聯(lián)，可實(shí)現多路模擬加速度信號的實(shí)時(shí)采集和處理。
  • 關(guān)鍵字： 系統  設計  采集  加速度  TMS320VC5416  基于  

力平衡加速度傳感器原理設計

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加速度介紹

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