<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"></dfn><small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small><small id="yhprb"></small><small id="yhprb"></small> <delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><s id="yhprb"><noframes id="yhprb"><small id="yhprb"><dfn id="yhprb"></dfn></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn> <small id="yhprb"></small><delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>
首頁(yè)  資訊  商機   下載  拆解   高校  招聘   雜志  會(huì )展  EETV  百科   問(wèn)答  電路圖  工程師手冊   Datasheet  100例   活動(dòng)中心  E周刊閱讀   樣片申請
EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 加速度

基于MPU6050模塊的飛行姿態(tài)記錄系統設計

  • 摘要:為了實(shí)現對固體燃料低空模型火箭飛行姿態(tài)自動(dòng)記錄的需求,提出了一種基于MPU6050模塊的飛行姿態(tài)記錄系統設計方案,并完成系統的軟硬件設計
  • 關(guān)鍵字: 傳感器  加速度  自動(dòng)記錄  單片機  

前饋控制在電梯驅動(dòng)系統中的作用分析

  •   摘要:近年來(lái),各大電梯廠(chǎng)家均在不斷地加大對技術(shù)創(chuàng )新研究的投入,電梯系統的控制也隨之出現很多新的應用技術(shù)。本文將介紹前饋控制技術(shù)的基礎原理,以及對前饋控制在電梯驅動(dòng)系統中的作用進(jìn)行分析,并提出適合電梯運動(dòng)特性的前饋系統。   背景   近年來(lái),變頻技術(shù)以及自動(dòng)控制技術(shù)均已在電梯行業(yè)中得到了廣泛的應用,而且越來(lái)越多的高端客戶(hù)對電梯運行的性能要求也越來(lái)越高,因此,行業(yè)內處于領(lǐng)先水平的電梯企業(yè)都在電梯控制技術(shù)上不斷地推出一些新的應用技術(shù),并結合相應的產(chǎn)品推向市場(chǎng)。本文將介紹前饋控制技術(shù)的基礎原理,以及對前
  • 關(guān)鍵字: 電梯驅動(dòng)  前饋控制  前饋增益  電梯  加速度  201501  

基于A(yíng)DXL50加速度傳感器的導彈車(chē)載行軍檢測

  • 0 引言  在導彈車(chē)載行軍過(guò)程中,車(chē)上的導彈會(huì )受到各種振動(dòng)的沖擊影響,這種振動(dòng)沖擊如果過(guò)大則會(huì )造成導彈的 ...
  • 關(guān)鍵字: ADXL50  加速度  傳感器  

iMEMS加速度傳感器ADXL345

  • iMEMS加速度傳感器ADXL345  iMEMS 半導體技術(shù)把微型機械結構與電子電路集成在同一顆芯片上。iMEMS加速度 ...
  • 關(guān)鍵字: iMEMS  加速度  傳感器  ADXL345  

Kionix推出最小最薄的加速度傳感器

  • 羅姆集團旗下的美國Kionix Inc.(以下簡(jiǎn)稱(chēng)Kionix)此次面向智能手機和平板設備終端,開(kāi)發(fā)出了以行業(yè)最小最薄的 ...
  • 關(guān)鍵字: Kionix  加速度  傳感器  

MEMS加速度傳感器 打造下一代智慧生活

  • 現今在社會(huì )大眾的生活周遭,我們已經(jīng)不知不覺(jué)的在享受MEMS傳感器所帶給我們的所有便利以及生活安全上的維護。 ...
  • 關(guān)鍵字: MEMS  加速度  傳感器  

MEMS加速計校準提升工業(yè)應用中的精度

  • 如今,汽車(chē)安全系統推動(dòng)了MEMS慣性傳感器技術(shù)的發(fā)展,也大量應用于幾個(gè)大型領(lǐng)域。大批與汽車(chē)安全系統相關(guān)的應用...
  • 關(guān)鍵字: MEMS  加速計校準  加速度  

教你正確選擇加速度傳感器

  • 加速度計因其頻響寬、動(dòng)態(tài)范圍大、可靠性高、使用方便,受到廣泛應用。用戶(hù)作通用振動(dòng)、沖擊測量時(shí),主要關(guān)心的 ...
  • 關(guān)鍵字: 加速度  傳感器  

三軸加速度傳感器在智能車(chē)控制與道路識別中的應用

  • 三軸加速度傳感器MMA7260Q可以測量智能車(chē)慣性大小,選取最佳重心位置,并能準確定位智能車(chē)處于直線(xiàn)、彎道、坡道、漂移等運行狀態(tài);利用加速度傳感器能夠提前預測路徑,并判斷何時(shí)剎車(chē)效果最佳。并且很好的解決了在直立
  • 關(guān)鍵字: 識別  應用  道路  控制  傳感器  智能  加速度  

壓電加速度傳感器原理及應用

  • 每種加速度傳感器技術(shù)都有其優(yōu)缺點(diǎn)。在作出選擇之前,明確它們的區別和測試需求是非常重要的。首先也是最重要的是,對于需要測量靜態(tài)加速度或低頻加速度(1Hz)的應用,或者需要用加速度計算速度和位移的應用,需要選
  • 關(guān)鍵字: 應用  原理  傳感器  加速度  壓電  

用加速度傳感器來(lái)進(jìn)行手勢識別器的設計

  • 引言手機、MP3播放器、硬盤(pán)播放器、數碼相機、PDA等設備都是通過(guò)導航鍵對其進(jìn)行控制的。目前比較流行的導航鍵控制方式有四維鍵、搖桿,這是最常見(jiàn)的兩種導航鍵,此外還有一些手機上有很新穎的導航鍵設計,例如:LG-K
  • 關(guān)鍵字: 識別  設計  手勢  進(jìn)行  傳感器  加速度  

MEMS加速度傳感器的配置方案

  • 隨著(zhù)蘋(píng)果iPhone和任天堂Wii游戲機的流行,加速度傳感器在消費類(lèi)電子設備中得到了廣泛的應用。例如,筆記本中的跌落保護、MP4/手機中的屏幕自動(dòng)翻轉、輕敲手機掛斷電話(huà)以及手機“翻轉靜音”等等。這些應用改
  • 關(guān)鍵字: 方案  配置  傳感器  加速度  MEMS  

雙軸加速度傳感器在車(chē)載電子羅盤(pán)應用中的抗干擾設計

  • 引言隨著(zhù)定位導航技術(shù)的飛速發(fā)展和日臻成熟,電子羅盤(pán)在相關(guān)領(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的應用。車(chē)載電子羅盤(pán)的功能是幫助用戶(hù)確定車(chē)輛行駛方向,精確顯示方位角度并提供正確的操作指示,因此導航的精確程度成為衡量系統性
  • 關(guān)鍵字: 應用  抗干擾  設計  羅盤(pán)  電子  加速度  傳感器  車(chē)載  雙軸  

一種電容式加速度傳感器設計的研究

  • 中心議題:設計一種慣性式測振傳感器建立差動(dòng)電容式加速度傳感器的數學(xué)模型,并對其作特性分析解決方案:利用慣性質(zhì)量塊在外加速度作用下與被檢測電極間空隙發(fā)生改變來(lái)測定加速度場(chǎng)效應管要求工作在線(xiàn)性電阻區采用移
  • 關(guān)鍵字: 電容式  傳感器設計  加速度    

低頻光纖光柵加速度傳感器

  • 低頻振動(dòng)廣泛存在于生產(chǎn)實(shí)際中,其振動(dòng)頻率一般在100Hz以下.如大型水輪發(fā)電機組的振動(dòng)頻率都在15Hz以下;一般公路和鐵路橋梁振動(dòng)的固有頻率在2~10Hz左右;工程地震脈動(dòng)頻率一般在2~50Hz之間.對這些低頻振動(dòng)的監測常采
  • 關(guān)鍵字: 傳感器  加速度  光柵  光纖  低頻  
共75條 1/5 1 2 3 4 5 »

加速度介紹

您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條加速度!
歡迎您創(chuàng )建該詞條,闡述對加速度的理解,并與今后在此搜索加速度的朋友們分享。    創(chuàng )建詞條

熱門(mén)主題

關(guān)于我們 - 廣告服務(wù) - 企業(yè)會(huì )員服務(wù) - 網(wǎng)站地圖 - 聯(lián)系我們 - 征稿 - 友情鏈接 - 手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
備案 京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案:1101082052    京公網(wǎng)安備11010802012473
国产精品自在自线亚洲|国产精品无圣光一区二区|国产日产欧洲无码视频|久久久一本精品99久久K精品66|欧美人与动牲交片免费播放
<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"></dfn><small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small><small id="yhprb"></small><small id="yhprb"></small> <delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><s id="yhprb"><noframes id="yhprb"><small id="yhprb"><dfn id="yhprb"></dfn></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn> <small id="yhprb"></small><delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>