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TD-SCDMA高速交通干線(xiàn)覆蓋解決方案

  • 標簽:TD-SCDMA 高速移動(dòng)通信1、引言在目前的建網(wǎng)條件下,磁懸浮列車(chē)、高速鐵路和高速公路等高速交通干線(xiàn)的覆蓋是實(shí)現兩城市間TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò )連續覆蓋的關(guān)鍵手段,是大規模試商用和未來(lái)商用網(wǎng)絡(luò )覆蓋不可或缺的部分,若
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傳統交通信號燈的結構及缺點(diǎn)

  • 交通信號燈是一種交通安全管理設施。傳統的交通信號燈主要由電源、光塬、燈殼、反光碗(即拋物面反射器)和有色配光鏡(即有色透鏡)等部分組成,如圖1所示。其中,光源為白熾燈或鹵鎢燈,市電可直接對白熾燈供電,對于鹵
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LED交通信號燈的基本光學(xué)結構

  • 由于LED發(fā)出的光相對集中在一個(gè)較小的立體角范圍內,LED交通信號燈不必再需要反射器。又由于LED本身發(fā)出的是色光,所以不需要有色配光鏡來(lái)濾光。LED用透鏡作為準直光學(xué)組件,例如用凸透鏡或菲涅耳透鏡產(chǎn)生平行光束,
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電子警察的特點(diǎn)與優(yōu)勢及在交通領(lǐng)域的應用

  • 標簽:電子警察 動(dòng)態(tài)檢測電子警察系統采用視頻動(dòng)態(tài)檢測技術(shù)、視覺(jué)識別技術(shù)、計算機圖像處理技術(shù)、通信技術(shù)及自動(dòng)控制技術(shù)、數據庫技術(shù),利用高清晰CCD攝像機作為檢測傳感器,對動(dòng)態(tài)的交通視頻圖像進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。系統
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基于自定義時(shí)鐘脈沖的交通紅綠燈控制設計

  • 摘要:以三菱FX2N型PLC為控制核心元件,通過(guò)對交通十字路口紅綠燈時(shí)序控制分析,設計開(kāi)發(fā)了基于定時(shí)器的自定義時(shí)鐘脈沖程序段,再以自定義時(shí)鐘脈沖程序段作為程序基本單元開(kāi)發(fā)設計出十字路口紅綠燈的控制程序,程序結
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基于A(yíng)T89C51單片機的交通燈控制系統設計與仿真

  • 摘要:AT89C51單片機的交通燈控制系統是由AT89C51單片機、鍵盤(pán)電路、LED倒計時(shí)、交通燈顯示等模塊組成。系統除基本交通燈功能外,還具有通行時(shí)間手動(dòng)設置、可倒計時(shí)顯示、急車(chē)強行通過(guò)、交通特殊情況處理等相關(guān)功能,
  • 關(guān)鍵字: 設計  仿真  控制系統  交通  AT89C51  單片機  基于  

基于PLC的交通燈自動(dòng)控制系統設計方案

  • 隨著(zhù)自動(dòng)化控制技術(shù)和微電子技術(shù)的迅猛發(fā)展,PLC作為前沿的工業(yè)控制器,具有體積小、可靠性高、易操作、靈活性強、抗干擾能力強等一系列優(yōu)點(diǎn),廣泛用于自動(dòng)化控制領(lǐng)域。用內部編程取代繼電器邏輯控制電路中大量的中間
  • 關(guān)鍵字: 設計  方案  控制系統  自動(dòng)  PLC  交通  基于  

基于單片機的區域交通信號控制系統

  • 摘要:介紹了一種基于單片機的區域交通信號控制系統設計方案,闡述了系統的工作原理及各主要模塊的軟硬件實(shí)現方法。系統能夠根據車(chē)流量信號動(dòng)態(tài)地改變交通信號燈各狀態(tài)配時(shí),并通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù),有效地解決了特定區
  • 關(guān)鍵字: 信號  控制系統  交通  區域  單片機  基于  

基于VHDL的交通燈控制器設計

  • 應用VHDL語(yǔ)言設計數字系統,大部分設計工作可在計算機上完成,從而縮短系統開(kāi)發(fā)時(shí)間,提高工作效率。下面介紹基于VHDL設計交通燈控制器的一種方案,并給出源程序和仿真結果?! ? 系統功能與要求  交通燈控制器控
  • 關(guān)鍵字: 設計  控制器  交通  VHDL  基于  

采用Multisim 10的十字路口交通燈控制器系統仿真設計

  • 0 引言   Multisim 10是一款知名的EDA仿真軟件,由加拿大IIT、公司于2007年推出最新版本。在Windows環(huán)境下,Multisim 10軟件有一個(gè)完整的集成化設計環(huán)境,它將原理圖的創(chuàng )建、電路的測試分析、結果的圖表顯示等全部
  • 關(guān)鍵字: 系統  仿真  設計  控制器  交通  Multisim  十字路口  采用  

利用有限狀態(tài)機的交通燈控制系統設計與仿真

  • 摘要:基于硬件電路設計軟件化的思想,根據路口交通燈控制功能要求,以可編程邏輯器件(FPGA)為硬件基礎,以有限狀態(tài)機為設計基礎,通過(guò)對系統狀態(tài)及其轉移關(guān)系的定義,運用多進(jìn)程方式描述硬件模塊的邏輯關(guān)系,用VHDL
  • 關(guān)鍵字: 設計  仿真  控制系統  交通  有限  狀態(tài)  利用  

交通燈系統軟硬件設計

  • 一、 系統功能要求:
    1. 設計任務(wù)在一十字路口設置交通燈,并用單片機對其進(jìn)行合理的控制。
    時(shí)間方向 控制要求
    白天 東西 綠燈 黃燈 紅燈 南北 紅燈 綠燈 黃燈
    晚上 東西 黃燈 南北 紅燈
    2.總體設計方案現在流
  • 關(guān)鍵字: 設計  軟硬件  系統  交通  

用輔助電源系統對城市軌道交通車(chē)輛進(jìn)行分析

  • 用輔助電源系統對城市軌道交通車(chē)輛進(jìn)行分析, 在城市軌道交通車(chē)輛中,通常是從電網(wǎng)獲取直流電壓(一般為1500VDC 和 750VDC),經(jīng)由輔助逆變器( 也稱(chēng)靜止逆變器) 變換輸出380VAC,給列車(chē)上的輔助設備供電。   城市軌道交通車(chē)輛一般采用兩種型號車(chē)輛,對于兩種車(chē)輛
  • 關(guān)鍵字: 車(chē)輛  進(jìn)行  分析  交通  軌道  電源  系統  城市  輔助  

城市軌道交通車(chē)輛輔助電源系統分析

  • 城市軌道交通車(chē)輛輔助電源系統分析, 在城市軌道交通車(chē)輛中,通常是從電網(wǎng)獲取直流電壓(一般為1500VDC 和 750VDC),經(jīng)由輔助逆變器( 也稱(chēng)靜止逆變器) 變換輸出380VAC,給列車(chē)上的輔助設備供電。   城市軌道交通車(chē)輛一般采用兩種型號車(chē)輛,對于兩種車(chē)輛
  • 關(guān)鍵字: 電源  系統  分析  輔助  車(chē)輛  軌道  交通  城市  

7308T在軌道交通中的設計應用

  • 工控機這個(gè)詞也許對很多人都很陌生,但您知道嗎,它跟我們的生活是緊密聯(lián)系在一起的。您在出門(mén)坐車(chē)的時(shí)候,在商場(chǎng)購物的時(shí)候,在公園游玩的時(shí)候,都會(huì )直接或間接和工控機接觸。   本次向您介紹的應用案例,就是控
  • 關(guān)鍵字: 應用  設計  交通  軌道  7308T  
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交通介紹

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