應用非隔離直流-直流轉換器設計提高轉換效率在直流-直流轉換器設計中，當輸入等于輸出時(shí)，如果仍然采用輸入與輸出不等時(shí)的轉換方法，轉換效率將得不到提高，此時(shí)可用幾種非隔離直流-直流轉換方法，包括SEPIC、降壓-升
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直流 轉換 效率 提高 轉換器 隔離 應用 設計
1 引言 站用電源是變電站安全運行的基礎，隨著(zhù)變電站綜自化程度的越來(lái)越高以及大量無(wú)人值班站投運，相應提高站用電源整體的運行管理水平具有非常重要意義。筆者認為，站用電源始終需要立足于系統技術(shù)來(lái)研究和發(fā)展，
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解決方案 電源 一體化 直流 變電站
現代系統設計師正面對著(zhù)許多設計挑戰，從實(shí)現數據轉換器的接口到維持其系統與模擬系統接口時(shí)的信號保真度等，他們很自然地轉向使用運算放大器來(lái)解決這些難題。因此，當今的放大器需要滿(mǎn)足高難度的技術(shù)規范組合。例
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交流 放大器 直流 性能
為改善傳統功率因數校正電路的不足，提出一種新型交流斬波型單相功率因數校正電路的拓撲結構，使開(kāi)關(guān)管處于整流橋的交流側。該方案有助于提升電路的諧波抑制和功率因數校正能力，可實(shí)現單位功率因數，增強電路的電磁兼容性，降低電路的傳導損失。仿真結果表明，功率因數可達0．997，仿真結果驗證了方案的可行性和理論分析的正確性。
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Matlab PFC 交流 電路
引言 二十一世紀的頭一個(gè)十年就快悄悄過(guò)去了，但人們所熱望的電氣交通時(shí)代卻并沒(méi)有如期而至。在諸多由政府主導、企業(yè)和研究機構積極參與的電動(dòng)車(chē)計劃如PNGV、Freedom CAR 、PREDIT111在轟隆的引擎聲中落幕時(shí)人們開(kāi)
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驅動(dòng) 系統 應用 電機 直流 電動(dòng) 高爾夫球 永磁 單片機 BLDC
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系統 設計 變頻調速 交流 PLC 觸摸屏 基于 USB
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設計 電壓表 數字 交流 新型
SCADA系統中交流采樣器設計,介紹了SCADA系統中交流采樣器的功能，提出了基于DSP技術(shù)和CAN總線(xiàn)的系統構架，詳細闡述了系統的硬件和軟件設計方法，探討了一種基于消息的嵌入式系統程序設計思想，最后給出了設計結論。
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設計 采樣 交流 系統 SCADA CAN
無(wú)刷直流電機一般采用方波驅動(dòng)，采用霍爾傳感器采樣轉子位置，以此為基準信號控制繞組強制換相。這種方案控制方法簡(jiǎn)單，成本低，在目前電動(dòng)車(chē)方案中應用廣泛。
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控制 電機 風(fēng)扇 直流 ADC
1 引言
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設計 穩壓電源 直流 低壓
1 引言
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穩壓電源 設計 直流 數控 NiosII 高精度 基于 電源
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展和科技的進(jìn)步，交流變頻調速的應用越來(lái)越廣泛。在各種調速方式中，交流變頻調速技術(shù)已被國內外公認為是最理想、最有發(fā)展前途的一種調速方式了。當工廠(chǎng)和設備采用交流調速時(shí)，在變頻器的電源側和
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干擾 抗干擾性 系統 變頻器 交流
介紹基于STC89C52RC單片機實(shí)現非標準交流伺服電機控制的一種方案，提出一種基于控制繼電器的閉合、斷開(kāi)而達到控制脈寬的大小。通過(guò)硬件平臺的搭建和軟件程序，實(shí)現閉環(huán)控制非標準交流伺服電機滑動(dòng)磁塊的位移，以此控制磁場(chǎng)變化，達到控制電機轉速的目的。該方案在伺服電機轉速精準的控制中得到了成功的應用，并且控制過(guò)程非常平穩，定位精確度很高，滿(mǎn)足了工業(yè)現場(chǎng)的需要。
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轉速 控制系統 研究 電機 伺服 單片機 交流 基于
1 引言
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設計 穩壓電源 可調 數控 直流
1 引言
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算法 綜述 控制 控制系統 電機 交流
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