Radio-Tech的無(wú)線(xiàn)電技術(shù)監測列車(chē)的軸承溫度

　　無(wú)線(xiàn)遙感專(zhuān)家Radio-Tech公司首次應用其開(kāi)發(fā)的創(chuàng )新技術(shù)來(lái)監測懸浮列車(chē)的軸承溫度。這個(gè)革命性的系統保障了從英國Gatwic機場(chǎng)到布萊頓由南部列車(chē)公司運營(yíng)的442個(gè)Gatwick電力多組動(dòng)車(chē)的安全。

　　自從2008年6月起，南部列車(chē)開(kāi)始關(guān)注懸浮軸承的安全問(wèn)題，因為半年后從布萊頓到Gatwick的快速列車(chē)即將投付使用。來(lái)自南部艦隊工程公司的代表參加了國際工程和技術(shù)會(huì )議，在聽(tīng)取了Radio-Tech公司的Brian Back先生關(guān)于無(wú)線(xiàn)電遠程監測技術(shù)的應用的演講后，備受鼓舞，再加上Radio-Tech公司在先前南部遠程監測項目上的成功先例，南部艦隊工程小組請Radio-Tech公司為其量身打造相應技術(shù)以解決他們技術(shù)上的問(wèn)題。

　　該項目的主要制約因素包括高達50G的震動(dòng)，臨近負荷2,000安直流電的導體，難于安裝的油嘴、電池工作、齒輪端發(fā)射天線(xiàn)靠近巨大的齒輪傳動(dòng)裝置、一路無(wú)線(xiàn)電波穿過(guò)列車(chē)的地板，以及鐵路安全措施。Radio-Tech公司決定使用其獲獎的軌溫監測器中所使用的數據記錄儀，盡管在這里記錄儀是安裝在乘警間內，而不是鐵道旁。

　　整個(gè)項目在短短4個(gè)月內按期完工 - 從八月初步評估和設計，到12月交付，包括鐵路集團的安全措施。

　　為整個(gè)蓋特威克機場(chǎng)特快442艙車(chē)隊進(jìn)行的系統開(kāi)發(fā)工作，目前已經(jīng)接近全面完工。每15分鐘記錄一次溫度讀數，存儲在數據記錄儀內，然后每2小時(shí)一次上載到一個(gè)異地數據防服務(wù)器。數據輸出到外部數據庫，并在溫度過(guò)高時(shí)自動(dòng)發(fā)出報警信號。