NXP聯(lián)合IBM于荷蘭啟動(dòng)首次道路使用收費系統試驗

　　IBM與恩智浦半導體(NXP Semiconductors，由飛利浦成立的獨立半導體公司)宣布已啟動(dòng)在荷蘭的首次道路使用收費系統(Road User Charging)試驗該系統將有望幫助解決荷蘭的交通擁堵問(wèn)題。本次試驗旨在驗證一項全新道路使用收費技術(shù)的可行性。新系統將依據道路類(lèi)型、時(shí)間段以及行駛路線(xiàn)上的環(huán)境特征確定收費標準。相關(guān)信息將以清晰易讀的方式呈現給駕駛者。

　　埃恩霍溫市市政局交通議員Erik van Merrienboer親手將稱(chēng)為On Board Unit的樣機裝到了第一批由恩智浦和IBM員工駕駛的汽車(chē)上，此舉也充分展示了該系統的易裝性。該測試的進(jìn)行建立在與當地政府密切磋商的基礎之上。Beter Bereikbaar Zuidoost-Brabant(暢通的東南布拉班特)項目、埃恩霍溫地區合作關(guān)系聯(lián)盟、荷蘭交通與通訊部以及北布拉班特省目前均資助了多項政府與商業(yè)交流層面的測試項目。各方合作伙伴期望籍此增進(jìn)企業(yè)、政府以及教育和研究機構之間的多方合作。

　　埃恩霍溫高科園區內的50名員工正在對此系統進(jìn)行為期6個(gè)月的測試。每個(gè)參與測試人員的車(chē)內均安裝了一個(gè)On Board Unit以記錄全部的行車(chē)路程并為每一路程制定費用。參與人員可通過(guò)一個(gè)安全的網(wǎng)站，查看行駛路線(xiàn)、行駛費用，以及他們選擇的路線(xiàn)是否經(jīng)濟劃算等信息。在測試的第二階段，測試者將避免在高峰時(shí)段內出行，或者選擇一條更為經(jīng)濟的上下班駕駛路線(xiàn)。測試中還引入了競賽環(huán)節，有效改變行車(chē)習慣的員工將會(huì )獲得獎勵。測試的目的在于展示該項技術(shù)的實(shí)際應用，同時(shí)也讓員工們了解到，在未來(lái)，不同的行車(chē)習慣帶來(lái)不同的行駛成本。測試結果將于今年年底公布。

　　恩智浦與CPS Europe共同開(kāi)發(fā)的On Board Unit裝配了恩智浦的ATOP芯片。芯片含有一個(gè)GPS接收器，能在保護隱私的前提下通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信判斷車(chē)輛位置，并且不間斷地將車(chē)輛位置通過(guò)移動(dòng)GPRS網(wǎng)絡(luò )發(fā)送到一套IBM計算系統，該系統將使用高級后臺管理系統計算行車(chē)路線(xiàn)及費用數據。該系統的開(kāi)發(fā)充分借鑒了IBM在全球道路使用收費系統及智能交通系統上的豐富經(jīng)驗。

　　系統的安裝非常簡(jiǎn)單，用戶(hù)可以自行操作。由于芯片始終通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )與安裝在前擋風(fēng)玻璃上的一個(gè)無(wú)法被拆除的器件相連，因此該系統可確保車(chē)輛只根據該里程計費單元的指示行駛。該系統符合歐洲所有的現行標準。

　　世界各地的城市都在與緊張的交通網(wǎng)絡(luò )抗爭，基礎設施的建設無(wú)法滿(mǎn)足快速增長(cháng)的需求。隨著(zhù)人口五百萬(wàn)以上的特大城市在不斷增長(cháng)，這一問(wèn)題將日趨嚴重。

　　為了應對這一挑戰，各國政府都在投資新型，且更為智能的交通系統，以幫助城市整治擁堵問(wèn)題，改善市區環(huán)境狀況，并且提高經(jīng)濟競爭力。IBM的研究人員和顧問(wèn)已經(jīng)為斯德哥爾摩、布里斯班、新加坡、都柏林、倫敦以及世界其他城市建立了更為智能的交通與運輸系統，越來(lái)越多的城市也正在加入這一行列。