汽車(chē)工控需求大 霍爾傳感器中國市場(chǎng)高速增長(cháng)

　　隨著(zhù)這些終端應用產(chǎn)品的不斷發(fā)展，霍爾傳感器也呈現出五大發(fā)展趨勢：

　　一是微型化趨勢。市場(chǎng)上很多霍爾傳感器都采用了各種小型封裝。最近，美信宣布將推出一種采用μCSP封裝(微米芯片級封裝)的霍爾傳感器，它的面積只有1mm×1mm，這樣的尺寸非常適合空間較小的應用，例如手機、電動(dòng)機中的間隙等領(lǐng)域。

　　二是高集成度。目前，霍爾傳感器已經(jīng)成為智能傳感器。“例如，廠(chǎng)商基本上已經(jīng)把各種保護電路和補償電路、轉換器集成到了霍爾傳感器上。”湯浩濱介紹說(shuō)，“而為了實(shí)現可編程霍爾傳感器，廠(chǎng)商將EEROM(電可擦只讀存儲器)集成進(jìn)來(lái)也是一種趨勢。他補充介紹說(shuō)，國內的需求正在向高端可編程霍爾傳感器的方向發(fā)展。因為可編程霍爾傳感器可以降低客戶(hù)生產(chǎn)環(huán)節的失效率，縮短生產(chǎn)的周期，提高生產(chǎn)的效率，所以受到客戶(hù)的歡迎。

　　三是溫度性能。Melexis產(chǎn)品經(jīng)理Vincent Hiligsmann曾經(jīng)介紹說(shuō)，霍爾傳感器如何在高溫下長(cháng)時(shí)間保持較高的可靠性將成為工程師的重大課題。因為，當霍爾傳感器長(cháng)期處于較高的工作溫度時(shí)，芯片與基板之間的引線(xiàn)鍵合(bonding)將可能出現松動(dòng)或斷裂等現象，從而影響傳感器的正常工作。而湯浩濱則進(jìn)一步介紹說(shuō)，目前多數霍爾傳感器的工作溫度是65℃到85℃，這在汽車(chē)中還可以適用。但在一些工業(yè)應用中，工作溫度高達160℃甚至185℃，霍爾傳感器要適合這些場(chǎng)合的應用還需提高溫度指標。

　　四是高靈敏度。目前霍爾傳感器最高的靈敏度可以達到幾十高斯。在工業(yè)和汽車(chē)應用領(lǐng)域中，靈敏度在200高斯到500高斯的霍爾傳感器就可以很好地完成應用任務(wù)。不斷提高霍爾傳感器的靈敏度可以開(kāi)啟新的應用市場(chǎng)，因此，這也是業(yè)界努力的目標。Patrick Long表示，霍爾傳感器目前的挑戰之一就是電路必須能感應非常小的磁場(chǎng)以及磁場(chǎng)的細微變化。

　　五是新的霍爾元件結構。一般線(xiàn)性霍爾傳感器要實(shí)現旋轉位置的測量，要采用非常復雜的結構，而好的結構在國際上都有專(zhuān)利。采用這些結構的企業(yè)需要繳納專(zhuān)利費。為此，一些企業(yè)推出測量水平磁場(chǎng)的霍爾傳感器，它可以更易實(shí)現旋轉的測量，因此沒(méi)有專(zhuān)利費問(wèn)題。

　　此外，霍爾傳感器最初是被廣泛應用到汽車(chē)電子和工業(yè)控制中的，隨著(zhù)它在消費電子市場(chǎng)上的應用越來(lái)越廣，例如進(jìn)入游戲機手柄、電動(dòng)玩具等應用中，如何控制功耗和成本也是廠(chǎng)商面臨的挑戰。而且，它還面臨生產(chǎn)測試技術(shù)方面的挑戰。

　　廠(chǎng)商頻推新產(chǎn)品

　　美信將在今年10月推出單霍爾傳感器和雙霍爾傳感器的樣片。據悉，新產(chǎn)品的重要特色是小尺寸、低功耗以及可調節的閾值電壓。其中，單霍爾傳感器采用μCSP封裝技術(shù)，面積只有1mm×1mm;工作電流僅為1μA。雙霍爾傳感器將兩個(gè)霍爾傳感器集成在一個(gè)封裝中，并集成了處理器和FPGA(現場(chǎng)可編程門(mén)陣列)，可以直接測量一個(gè)軸的位置和方向。雙霍爾傳感器可以被應用到滾動(dòng)鍵或滾動(dòng)條中，這些部件可以應用到手機或數碼相機產(chǎn)品中。

　　Melexis公司今年重點(diǎn)推廣MLX90316產(chǎn)品。該產(chǎn)品是一種三軸霍爾傳感器，能夠測量水平磁場(chǎng)，這使它能夠更容易地測量旋轉位置，主要應用于汽車(chē)電子中。

　　霍尼韋爾今年重點(diǎn)推廣SS361RT和SS461R兩個(gè)產(chǎn)品，它們應用于工業(yè)控制中。這兩個(gè)產(chǎn)品的主要特點(diǎn)是采用小尺寸封裝技術(shù)，低電壓供電，能夠應用到工業(yè)領(lǐng)域的手持產(chǎn)品中。