[走向綠色]遠程信息通信給汽車(chē)帶來(lái)環(huán)保好處

　　據iSuppli公司，新出臺的美國政府標準要求改善汽車(chē)燃料效率，這些標準正在促使汽車(chē)廠(chǎng)商采用各種環(huán)保遠程信息通信技術(shù)來(lái)改善汽車(chē)燃料效率和降低尾氣排放。

　　美國政府最近發(fā)布的一項規定要求汽車(chē)廠(chǎng)商在2011年把輕型汽車(chē)的燃料經(jīng)濟性標準提高到每加侖27.3英里，比對2010車(chē)型年的要求提高了8%。新款轎車(chē)必須達到30.2英里每加侖(MPG)，而輕型卡車(chē)必須達到24.1MPG。

　　據美國政府估計，上述新標準將節省8.87億加侖燃料和降低830萬(wàn)公噸的碳排放。汽車(chē)廠(chǎng)商采用額外節油技術(shù)的成本估計為14.6億美元。

　　環(huán)保技術(shù)依賴(lài)基于電腦的控制系統，監控、提醒或控制司機或者汽車(chē)降低燃料消耗以及降低排放。環(huán)保技術(shù)嵌入到汽車(chē)的電氣架構之中，利用遍布汽車(chē)的各種傳感器和控制系統來(lái)驅動(dòng)。

　　環(huán)保遠程信息通信的環(huán)保好處

　　環(huán)保遠程信息通信是主要汽車(chē)環(huán)保技術(shù)之一，該系統包括目前以及未來(lái)用于汽車(chē)之中的所有遠程信息通信技術(shù)，其中包括無(wú)線(xiàn)通信、定位技術(shù)和人機界面(HMI)。

　　環(huán)保遠程信息通信為駕車(chē)者提供了一個(gè)監控其駕駛習慣的工具，因此受到消費者的熱烈歡迎。環(huán)保遠程信息通信還包括其它對司機透明但用于改善汽車(chē)效率的技術(shù)。雖然燃料價(jià)格已從去年秋季觸及的高峰水平下降，但消費者更加重視節省燃料，這種趨勢從上世紀70年代初的石油禁運時(shí)期就開(kāi)始了。

　　對于汽車(chē)OEM廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，環(huán)保遠程信息通信可以幫助其達到嚴格的燃料效率和排放標準。更加嚴格的規定讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨壓力，需要投資于可以改善汽車(chē)效率和降低排放的技術(shù)。

　　被動(dòng)與主動(dòng)系統

　　被動(dòng)環(huán)保遠程信息通信系統極力勸告司機改變或者調整駕駛方式或者習慣。這些解決方案最常見(jiàn)于混合燃料電動(dòng)汽車(chē)，但正在向所有汽車(chē)領(lǐng)域迅速擴散。最常見(jiàn)的例子有儀表盤(pán)上面的油門(mén)輸入或者換檔指示燈。比較高級的系統依賴(lài)導航系統來(lái)計算燃料消耗較少的行車(chē)路線(xiàn)。這些解決方案是被動(dòng)的，只有在司機調整駕駛方式的情況下才能節省燃料。

　　主動(dòng)環(huán)保遠程信息通信技術(shù)，通過(guò)動(dòng)力總成或者電氣系統管理來(lái)主動(dòng)管理能量消耗。這些系統通常對司機透明。高級解決方案經(jīng)常應用于動(dòng)力總成并進(jìn)行實(shí)時(shí)調節，以?xún)?yōu)化燃料消耗。主動(dòng)遠程信息通信解決方案也可能依賴(lài)導航資源實(shí)現運輸控制優(yōu)化。這些系統是主動(dòng)的，因為它們不需要來(lái)自司機的輸入。

　　環(huán)保遠程信息通信應用

　　環(huán)保遠程信息通信應用可以分為三大類(lèi)：監控，建議和動(dòng)力總成。

　　環(huán)保監控應用在市場(chǎng)中最早出現，有些應用早已存在，有限的功能嵌入到了汽車(chē)行程電腦之中。它們通常監控燃料消耗情況和里程信息，但其功能將擴大到主動(dòng)的能量管理，利用遠程信息通信設備作用于電氣系統。


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