英飛凌CEO嚴正警告：歐洲半導體產(chǎn)品已喪失競爭力！

　　英飛凌CEO Wolfgang Ziebart日前警告說(shuō)，歐洲半導體產(chǎn)品已經(jīng)失去了與亞洲國家相抗衡的競爭力。他表示，在歐洲，工資太高，而政府援助太少。Ziebart是在德國路德維希堡舉行的有關(guān)汽車(chē)電子的11屆Automobil Elektronik大會(huì )上他的演說(shuō)中陳述這一觀(guān)點(diǎn)的。他在陳述中探討了半導體產(chǎn)業(yè)的變化以及這些變化對汽車(chē)電子有何影響。

　　“我需要終結一個(gè)廣為流傳的神話(huà)：由于半導體產(chǎn)業(yè)屬于資本驅動(dòng)型產(chǎn)業(yè)，因此半導體行業(yè)的工資不再有分量，”他表示，“實(shí)際上，在先進(jìn)的邏輯生產(chǎn)中，德國的勞工成本增長(cháng)了25%，在電源器件領(lǐng)域則增長(cháng)了30%?！彼a充道，當生產(chǎn)線(xiàn)被注銷(xiāo)時(shí)，工資占總運營(yíng)成本的份額大幅上升?！斑@就是為什么高工資國家貶值的晶圓廠(chǎng)瀕臨極高危險的原因?！彼娴?。

　　根據Infineon最高管理人員制定的方案，生產(chǎn)可能轉向亞洲的趨勢將在接下來(lái)的幾年內得到強化。Ziebart指出，目前全球范圍內正在建造的45家晶圓廠(chǎng)中，僅有五家不在亞洲。在這種情況下，他對歐洲的政府援助表示了批評?！皝喼薜募顧C制比歐洲高得多。在亞洲，他們增加了40%的投資量?！毕啾戎?，歐洲的援助則限制在20%，他表示，“未來(lái)這一狀況似乎很難發(fā)生改變?！盜nfineon目前正與印度芯片制造商HSMC合作，Infineon很有可能計劃參股HSMC公司。

　　Ziebart描述了半導體產(chǎn)業(yè)目前面臨的變化和挑戰。他表示，與過(guò)去不同的是，如今縮小的表面形狀無(wú)益于成本的下降。盡管這種努力極大地取決于所用的技術(shù)(例如，雙極模擬器件無(wú)法再縮小)，但是半導體產(chǎn)業(yè)只能采用傳統產(chǎn)業(yè)所用的相同的方式和方法實(shí)現生產(chǎn)率的提高?！斑@將每年生產(chǎn)率的提高限制為5%左右，”他表示。

　　這將產(chǎn)生以下影響：采用最新的兩個(gè)技術(shù)節點(diǎn)制造的產(chǎn)品份額將下降。早期所有銷(xiāo)售的芯片中約有70%的芯片是采用最新的兩代技術(shù)制造的，而現在該份額只有50%左右?！叭绻允謾C和PC相關(guān)產(chǎn)品為例，這些節點(diǎn)的份額將再次大幅下降，”他表示，“因此，通過(guò)采用這兩代最新的技術(shù)來(lái)區分芯片制造商已經(jīng)越來(lái)越困難?！?Ziebart解釋道。

　　在研發(fā)成本不斷上升的背景下，產(chǎn)業(yè)合并也將包含研發(fā)領(lǐng)域。Ziebart強調，在苦干年內，只有兩個(gè)研發(fā)組織會(huì )保持半導體業(yè)務(wù)。其中一個(gè)組織是有Infineon參與的IBM與Samsung團體，另一個(gè)將是TSMC(臺積電)集團。

　　此外，Ziebart還描述了半導體產(chǎn)業(yè)中不斷變化的業(yè)務(wù)模式對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響。Ziebart曾在汽車(chē)制造商BMW公司和汽車(chē)電子供應商Continental AG工作多年，他具備對這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的深刻洞察力。盡管汽車(chē)中半導體組件還在上升，但Ziebart表明，他認為這種趨勢還是有它的極限?！捌?chē)駕駛員基本上根本不需要他們汽車(chē)中的電子器件，”他表示，“他們需要的是功能?！?