威盛深耕汽車(chē)IC 抗英特爾及超微

    威盛近期新成立多媒體消費性IC事業(yè)部（MCE），專(zhuān)攻汽車(chē)用處理器單芯片系統市場(chǎng)，威盛將從x86架構和復雜指令集（RISC）架構芯片雙管齊下，與亞洲主要車(chē)廠(chǎng)供貨商合作，以靈活優(yōu)勢力抗英特爾、超微等處理器大廠(chǎng)。

    威盛嵌入式平臺事業(yè)部董事長(cháng)特助許戎民日前表示，威盛在車(chē)用電子裝置嵌入式平臺核心及系統架構布局已久，包括軟、硬件，并強化汽車(chē)市場(chǎng)的人機介面、通訊整合及影音功能方面開(kāi)發(fā)，已與亞洲車(chē)廠(chǎng)零件供貨商合作，企圖打進(jìn)亞洲主要車(chē)廠(chǎng)。

    威盛近期決定成立MCE事業(yè)部，以汽車(chē)市場(chǎng)為首要布局，專(zhuān)攻非個(gè)人計算機領(lǐng)域芯片。據了解，威盛在車(chē)用IC市場(chǎng)布局約二到三年之久，但最近成立MCE事業(yè)部， 以各部門(mén)自負盈虧方式，顯示在新事業(yè)做出一番成績(jì)的決心。

    威盛董事長(cháng)王雪紅身兼宏達電及威盛兩家高科技董事長(cháng)，宏達電第一季每股稅后純益5.5元，每股獲利達去年三分之一強，與聯(lián)發(fā)科互爭股王，宏達電和威盛消長(cháng)不同，王雪紅看好非個(gè)人計算機領(lǐng)域新機會(huì )，期望威盛在多角化布局中有好的表現。

    許戎民昨天參加「車(chē)用電子技術(shù)發(fā)展與市場(chǎng)展望」研討會(huì )，以車(chē)用電子裝置嵌入式平臺設計為題發(fā)表演說(shuō)，證實(shí)威盛近期成立新部門(mén)，年底前在汽車(chē)市場(chǎng)會(huì )有些許成果。

    威盛目前在在汽車(chē)單芯片系統市場(chǎng)以x86架構為主，近期新增RISC架構產(chǎn)品線(xiàn)，強調客制化、省電，提供客戶(hù)更多選擇。威盛處理器（CPU）事業(yè)近年來(lái)逐步從個(gè) 人計算機領(lǐng)域轉進(jìn)非計算機領(lǐng)域，成為公司獲利來(lái)源之一，威盛鎖定利基市場(chǎng)，避開(kāi)與英特爾、超微在計算機領(lǐng)域激烈競爭。

    他表示，威盛非個(gè)人計算機領(lǐng)域目前以車(chē)用市場(chǎng)、可攜式裝置（PMP）和視訊轉換器（STB）市場(chǎng)為主，威盛在處理器領(lǐng)域的聲勢雖不如英特爾和超微，但車(chē)用IC一向需要供貨商密切的人力支持，這部分威盛有信心做的比英特爾、超微佳，與亞洲車(chē)廠(chǎng)保持最密切的連系。