汽車(chē)數字媒體之爭

　　在車(chē)載便攜式設備使用量日益增加的顛覆性影響出現之后，當車(chē)載信息娛樂(lè )系統制造商即將著(zhù)手應對這一影響之時(shí)，市場(chǎng)上已經(jīng)開(kāi)始推動(dòng)新型的廣播服務(wù)，其設計就是向汽車(chē)領(lǐng)域提供數字廣播和數字電視(DTV)節目。這些新型的服務(wù)和形式推動(dòng)廣播和電視機構走出困境，用增強的廣播能力，承諾向汽車(chē)制造商提供一種內置的“增值”服務(wù)。

　　在第一代數字廣播和電視服務(wù)主要集中在提供傳統節目?jì)热莸臅r(shí)候，與現在的模擬服務(wù)幾乎沒(méi)有什么明顯的服務(wù)差異，下一代服務(wù)有望提供量身定做的內容，還提供能利用該技術(shù)增強功能的機制。這些功能包括像交通、天氣預報、電子節目指南和定位服務(wù)這樣的遠程信息處理和數據廣播服務(wù)。

　　為什么要進(jìn)入數字化廣播服務(wù)？

　　支持數字廣播的游說(shuō)人士面臨的困難可謂不少，而且這些困難各有不同，但是他們堅信這樣一個(gè)事實(shí)：好而傳統的模擬FM廣播還不是特別糟糕！沒(méi)有人相信從AM廣播轉變到FM廣播對音頻質(zhì)量產(chǎn)生極大的飛躍，只是當從模擬FM轉向陸地或衛星形式的數字廣播時(shí)不明顯。對于僅限于英國的數字音頻廣播(DAB)標準來(lái)說(shuō)，在美國提出的則是新的數字-陸地廣播標準—混合數字(HD)廣播，利用現有陸地廣播基礎設施的能力，這種廣播本身?yè)J為將取代骨干的模擬廣播服務(wù)。

　　那么，還有一些問(wèn)題懸而未決，赤字正折磨著(zhù)美國的兩家衛星廣播提供商：Sirius和XM。這兩家死敵現在正尋求美國聯(lián)邦通信委員會(huì )(FCC)的批準以進(jìn)行合并，因為他們感到在目前日益增加的競爭威脅著(zhù)他們的市場(chǎng)以至于他們無(wú)法生存。事實(shí)上，Sirius的首席執行官Mel Karmazin近日證實(shí)，Sirius和XM彼此之間的競爭，并不像跟iPods、傳統的模擬廣播和新型HD廣播現象在內的這些因素之間的竟爭那么激烈，更不用說(shuō)它們?yōu)榻o名人薪水的高昂成本了。圖1所示為iSuppli對美國2004年到2012年期間數字廣播產(chǎn)品的銷(xiāo)量預測。

 
圖1：美國2004年到2012年數字廣播產(chǎn)品銷(xiāo)量預測(單位：千臺)
來(lái)源：iSuppli公司|3月2日
移動(dòng)數字電視

　　與此同時(shí)，在汽車(chē)數字電視(DTV)領(lǐng)域，廣播服務(wù)模式和硬件開(kāi)發(fā)正面臨三個(gè)主要因素的壓力：

—技術(shù)
—內容
—成本

　　是的，DTV技術(shù)已經(jīng)出現，但它只占市場(chǎng)份額的10%左右。對于廣播公司和接收機制造商也一樣，大量的技術(shù)問(wèn)題有待解決，包括向正在行駛中的汽車(chē)提供不間斷的圖像和視頻傳輸在內。在這一基礎工作的成敗，尤其在服務(wù)的開(kāi)始階段，可能會(huì )把整個(gè)市場(chǎng)機會(huì )拖入向下的旋渦，這是因為消費者把這一技術(shù)列如“最好配備”而不是“必備”的清單。

圖2所示為iSuppli對全球2005年到2012年期間按產(chǎn)品類(lèi)型分類(lèi)的DTV產(chǎn)品的銷(xiāo)量預測。

圖2：全球2005年到2012年期間移動(dòng)數字電視銷(xiāo)量預測(單位:千臺)。
來(lái)源：iSuppli公司|3月2日

　　隨著(zhù)數字廣播的多種格式得到建立，汽車(chē)領(lǐng)域中的數字廣播和電視市場(chǎng)顯然被定位于不同的生命周期階段；雖然DTV市場(chǎng)仍舊奮力尋找它們的立足點(diǎn)，它們也面臨著(zhù)來(lái)自新對手的競爭。通過(guò)在兩種廣播領(lǐng)域均能提供基礎服務(wù)以及增強的數據廣播服務(wù)，汽車(chē)供應商們渴望開(kāi)發(fā)由此開(kāi)發(fā)潛在的附加價(jià)值。