IR率先推出汽車(chē)用LIN總線(xiàn)電壓調節器

　　國際整流器公司（International Rectifier，簡(jiǎn)稱(chēng)IR） 日前推出以L(fǎng)IN通訊總線(xiàn)（Local Interconnect Network：局域互聯(lián)網(wǎng)）控制的交流發(fā)電機電壓調節器。該方案針對下一代汽車(chē)，旨在優(yōu)化智能充電系統性能，提高效率并降低油耗。

　　IR中國及香港銷(xiāo)售總監嚴國富表示：“汽車(chē)制造商們對通訊總線(xiàn)正提出新的技術(shù)需求，即簡(jiǎn)單、高速、低成本。針對這一趨勢，IR與客戶(hù)通力合作，在業(yè)界率先推出了LIN總線(xiàn)電壓調節器?！?/P>

　　為優(yōu)化電池充電、電氣系統電源管理、交流發(fā)電機與引擎的交互運作，往往需要動(dòng)態(tài)地控制交流發(fā)電機的輸出和轉矩，這時(shí)智能汽車(chē)充電系統便可派上用場(chǎng)。它能提高電氣系統效率，降低引擎空轉速度，從而降低油耗。
　　
　　嚴國富指出：“傳統上，智能充電系統采用的是雙線(xiàn)模擬通訊技術(shù)，通過(guò)調節器定值電壓實(shí)現對交流發(fā)電機的動(dòng)態(tài)控制，但控制程度有限。IR此次推出的LIN總線(xiàn)電壓調節器則采用先進(jìn)的串行通訊技術(shù)，動(dòng)態(tài)控制更靈活，交流發(fā)電機的狀態(tài)反饋也更充分?！?/P>

　　與傳統模擬接口相比，IR的方案提供了集成的可編程負荷響應控制、電流或溫度的可編程勵磁以及針對錯誤狀態(tài)的調節器反饋。它能夠直接尋址總線(xiàn)上其他模塊（最多15個(gè)），所有數據傳輸一次即可完成。

　　采用LIN總線(xiàn)，可以簡(jiǎn)單可靠地實(shí)現雙向通信，優(yōu)化智能充電系統中的交流發(fā)電機性能。引擎控制單元ECU利用LIN串口傳輸充電電壓定值（10.7-16V）、負荷響應控制斜升、截止速度和勵磁極限。電壓定值指令也可在瞬時(shí)無(wú)輸出條件下關(guān)閉欄位驅動(dòng)器。

　　從電壓調節器送到ECU的信號包括勵磁工作周期、電流或溫度（由用戶(hù)指定）和出錯狀態(tài)。出錯代碼可以對機械、電氣、溫度、通信和超時(shí)等各類(lèi)錯誤提供明確指令。IR這一產(chǎn)品還包含短路保護、防電磁干擾、靜電消除等功能，待機電流則不到200微安。

　　LIN總線(xiàn)電壓調節器采用厚膜混合電路技術(shù)裝配。模塊在–40~150 oC工作范圍內具有可靠的高溫運行性能和良好的參數穩定性。電路可根據客戶(hù)具體應用進(jìn)行定制以?xún)?yōu)化性能，提高可靠性。整個(gè)電路可安裝在一個(gè)帶有插口的專(zhuān)用引線(xiàn)框內，以方便焊接和連線(xiàn)。

　　采用厚膜技術(shù)，還能方便地對各分立電阻的阻值作精密激光修正。在此基礎上配合IR的電流傳感專(zhuān)利技術(shù)，可實(shí)現業(yè)內最高的容差能力。

　　LIN總線(xiàn)電壓調節器是根據客戶(hù)應用來(lái)設計的定制產(chǎn)品。
 
　　LIN總線(xiàn)電壓調節器