國外廠(chǎng)商的中國夢(mèng)想

國外廠(chǎng)商的中國夢(mèng)想

作者：欲曉EB China

摩托羅拉：締造輪子上的美好生活

　　“Motorolar”——盡管在中國，摩托羅拉靠的是手機家喻戶(hù)曉，但是從這個(gè)英文品牌的字源就可以證實(shí)，這其實(shí)是一家有著(zhù)多年汽車(chē)電子制造歷史的廠(chǎng)家。Robert Deutsch先生，摩托羅拉（中國）車(chē)載通訊及電子系統部門(mén)的主管，在本社六月中旬舉辦的“汽車(chē)電子高級技術(shù)研討會(huì )”上，竭力向聽(tīng)眾描繪了一副美好的車(chē)上生活圖景。

    眾所周知，中國的汽車(chē)市場(chǎng)正處在“人人都想有輛車(chē)”的黃金時(shí)代。因此，汽車(chē)電子的火爆行情也就是順理成章的事情。除了人均擁有量的大幅攀升，人均車(chē)上時(shí)間也在大量增加。據統計，美國人每天有兩個(gè)小時(shí)是在汽車(chē)上度過(guò)的；而對于中國北京這類(lèi)大城市來(lái)說(shuō)，因為堵車(chē)的緣故，人們在車(chē)上的時(shí)間或許還要長(cháng)些——Robert笑稱(chēng)，為了提升堵車(chē)一族的生活質(zhì)量，汽車(chē)電子在安全、通訊、娛樂(lè )方面的進(jìn)步和革新可謂是眾望所歸。他向我們舉例說(shuō)明了已經(jīng)或很快成為事實(shí)的車(chē)上美好生活：某個(gè)寒冷的冬日清晨，你正在家里享用早飯，而你的汽車(chē)就通過(guò)輪胎上的傳感器探測到今天結冰路滑，并把這一信息通過(guò)藍牙技術(shù)傳送到你的手機上，從而讓你有時(shí)間做好相關(guān)準備；上路之后，你覺(jué)得時(shí)間還早，于是想去一個(gè)從來(lái)沒(méi)有去過(guò)的酒吧喝上一杯，于是你通過(guò)安裝在車(chē)內GPS導航系統，很快在語(yǔ)音提示下順利到達那里；在那兒，你看到了一場(chǎng)扣人心弦的足球直播，卻因為有一個(gè)緊急會(huì )議不得不立即離開(kāi)，于是你拿出手機，一邊起身離開(kāi)，一邊遙控汽車(chē)上的網(wǎng)絡(luò )設備上網(wǎng)下載這場(chǎng)球賽，以便會(huì )議之后在汽車(chē)里慢慢觀(guān)賞。來(lái)到會(huì )場(chǎng)之后，你看著(zhù)紛飛的大雪忽然不能確定車(chē)窗是否已經(jīng)關(guān)好——不必急忙起身，你仍然可以通過(guò)手機指揮車(chē)內的車(chē)窗控制系統自動(dòng)啟動(dòng)。結束會(huì )議之后，回家途中手機鈴響——不必分心，因為你的手機一旦連接到車(chē)上音響系統之后，語(yǔ)音系統就會(huì )立刻告訴你來(lái)電人的身份，如果你愿意接聽(tīng)的話(huà)，你只需按一下通話(huà)鍵，即可一邊駕駛一邊通話(huà)——如果你還想告訴夫人到公司門(mén)口等你去接的話(huà)，你也只要在相應的電話(huà)模式之下，報出她的名字，撥號就會(huì )自動(dòng)完成……

    “不必說(shuō)得更多，因為只要你動(dòng)動(dòng)腦筋，你可以想到100種有趣的應用。奧秘在于，我們可以把汽車(chē)電子、個(gè)人電腦、手機聯(lián)在一起，這樣，手機就如同一個(gè)遠程控制器，你可以隨時(shí)隨地進(jìn)行你想要進(jìn)行的各種操作?！盧obert在描繪過(guò)這樣的藍圖之后，也指出實(shí)現這一藍圖需要跨越的臺階?！暗谝?，由于人們對汽車(chē)的更新?lián)Q代總是落后于對手機的淘汰，所以為了保證汽車(chē)電子系統和最新電子終端、最新網(wǎng)絡(luò )服務(wù)的協(xié)調一致，汽車(chē)制造商只有和產(chǎn)品供應商、服務(wù)提供商和網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商緊密合作，才能跨越現實(shí)和夢(mèng)想的鴻溝。第二，就中國的汽車(chē)電子市場(chǎng)來(lái)看，我們不能照搬美國或者歐洲的成功經(jīng)驗。比如，這兩個(gè)地區的汽車(chē)導航服務(wù)最受駕駛員的歡迎，但是因為中國的衛星定位服務(wù)的全國性網(wǎng)絡(luò )還沒(méi)有建成，我們就要從更加符合中國國情的項目入手，滿(mǎn)足中國消費者的需要?！?

    人們留意到，作為無(wú)線(xiàn)通訊設備制造巨頭，摩托羅拉描繪的美好的車(chē)上生活，無(wú)一不和手機相關(guān)。顯然，面臨其他國際廠(chǎng)家的競爭，這個(gè)巨頭將會(huì )充分利用自己已經(jīng)取得的種種優(yōu)勢和地位：摩托羅拉很有可能采取某種形式的捆綁戰略，打通兩大業(yè)務(wù)之間的藩籬、在無(wú)線(xiàn)通訊和汽車(chē)電子兩大市場(chǎng)上左右逢源，如魚(yú)得水。

安森美：“我們將陪伴中國汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展三階段”

　　安森美公司是模擬電源產(chǎn)品和電源分立器件產(chǎn)品的領(lǐng)先供應商，每月出貨量達到20億件，年收入11億美元。其中，汽車(chē)電子相關(guān)產(chǎn)品的銷(xiāo)售占到總額的23%。目前，該公司將汽車(chē)電子作為重點(diǎn)發(fā)展戰略，專(zhuān)門(mén)針對汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和設計。

　　由于汽車(chē)內的電子產(chǎn)品日漸增多，汽車(chē)廠(chǎng)商為提高效率，降低成行導線(xiàn)成本，將需要多路系統來(lái)替代傳統的成行導線(xiàn)。LIN（區域性互連網(wǎng)絡(luò )）和CAN（控制器區域網(wǎng)絡(luò )）技術(shù)使汽車(chē)廠(chǎng)商能采用電子產(chǎn)品，以負擔得起的價(jià)格持續提供消費者要求的娛樂(lè )、舒適、方便和安全等性能。今年2月，安森美宣布取得獨立產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商Melexis的LIN和CAN技術(shù)授權，同時(shí)利用本公司良好的分銷(xiāo)通道和汽車(chē)行業(yè)廣泛的客戶(hù)關(guān)系，聯(lián)合促銷(xiāo)LIN和CAN收發(fā)器產(chǎn)品，通過(guò)此項合作，安森美將擁有參與汽車(chē)業(yè)新一代復雜電源管理電子的龐大商機。

　　安森美半導體公司汽車(chē)市場(chǎng)拓展總監Harvey Steele說(shuō)：“我們與Melexis的協(xié)議使本公司可為汽車(chē)客戶(hù)提供生產(chǎn)廠(chǎng)商所需的服務(wù)和質(zhì)量。我們已積極建立并擴展汽車(chē)電子業(yè)務(wù)，與Melexis的合作，為我們提供了額外的動(dòng)力，使我們能為客戶(hù)提供更多的選擇和更好的服務(wù)?！?/P>

　　Harrey強調，亞太市場(chǎng)對安森美的利潤貢獻近50％，而中國市場(chǎng)又是亞太市場(chǎng)的重中之重。尤其是中國的汽車(chē)電子市場(chǎng)，更是所有業(yè)內廠(chǎng)商寄予厚望之地。他認為，中國的汽車(chē)發(fā)展會(huì )經(jīng)歷三個(gè)階段：一，加工制造；二，本土設計的產(chǎn)品滿(mǎn)足本國市場(chǎng)的需求；三，產(chǎn)品出口海外市場(chǎng)，向外國大型汽車(chē)零部件和元器件的制造商銷(xiāo)售。要達到第三個(gè)階段，中國本土廠(chǎng)家需要相當長(cháng)的學(xué)習時(shí)間，而且也需要相當多的經(jīng)驗

　　“這段時(shí)間也許需要五年時(shí)間，甚至更長(cháng)?！盚arrey說(shuō)，“首先，中國廠(chǎng)家要了解國外客戶(hù)的消費心理和市場(chǎng)需求，其次，要實(shí)現海外銷(xiāo)售，中國廠(chǎng)家必須經(jīng)過(guò)一系列嚴格的國外產(chǎn)品檢測和評估認證。這一切除了需要時(shí)間，還需要了解海外市場(chǎng)的合作伙伴?！盚arrey Steele由此進(jìn)入正題：“安森美公司愿意對中國的客戶(hù)群體提供這樣的一些幫助和支持。在汽車(chē)電子領(lǐng)域我們已經(jīng)有了40年的豐富經(jīng)驗，目前無(wú)論是在質(zhì)量控制系統上，還是在設計技能，以及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上，我們都積累了一些經(jīng)驗，愿意和中國的客戶(hù)分享?！?/P>

　　Harrey認為，安森美的優(yōu)勢在于自己在中國有本地化的設計中心，也有自己的制造企業(yè)，這樣就可以在針對中國市場(chǎng)的特點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)和銷(xiāo)售。同時(shí)，他也承認，目前安森美面臨的最主要的挑戰就來(lái)自于確定客戶(hù)群體，并對客戶(hù)群體進(jìn)行市場(chǎng)教育?！坝幸恍┤嗽陔娮釉O計方面有很多年的經(jīng)驗，但是對汽車(chē)制造不熟悉；而另外的一些客戶(hù)可能對生產(chǎn)車(chē)比較有經(jīng)驗，但是對電子設計不熟悉。我們經(jīng)常要扮演一個(gè)教育者的角色，幫助我們的客戶(hù)彌合這兩個(gè)知識領(lǐng)域的差距?！?/P>

微芯科技：“網(wǎng)絡(luò )化汽車(chē)少不了我們的閃存單片機”

    美國微芯科技（Microchip）近日推出全球體積最小的單片機PIC10F。在新產(chǎn)品的發(fā)布會(huì )上，該公司安防、單片機和技術(shù)開(kāi)發(fā)部副總裁Steve Drehobl表示，因為閃存單片機卓越的靈活性、診斷能力和簡(jiǎn)單操作性，它將在網(wǎng)絡(luò )化汽車(chē)的發(fā)展中發(fā)揮重大作用?！癕icrochip開(kāi)發(fā)的PEEC閃存技術(shù)具有2.0－5.5V的工作電壓范圍，在25度的溫度下，可以擦寫(xiě)100萬(wàn)次，而數據保存期超過(guò)40年。同時(shí)，1－2秒的典型塊編程時(shí)間、極低的泄漏電流都使PEEC閃存技術(shù)領(lǐng)先同類(lèi)?！庇捎诓捎肍lower－Nordheim溝道效應及相同的溝道電解氧化法作為EEPROM技術(shù)，Microchip第五代非易失性存儲器由兩個(gè)晶體管組成一個(gè)更小的晶體管單元，耦合率為0.80，比以前的技術(shù)具有更低的內部編程電壓，同時(shí)，由于Poly1區是整個(gè)編程區，而不是一個(gè)窄的溝道區域，溝道電解氧化層的應力顯著(zhù)減小，因而存儲器的可靠性大大提高。

    基于Microchip在技術(shù)和產(chǎn)品方面的卓越性能，Microchip的全球汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)總監Pete Zimmer表示，在中國汽車(chē)電子市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的今天，Microchip有信心在中國網(wǎng)絡(luò )化汽車(chē)市場(chǎng)上充分發(fā)揮自己的產(chǎn)品優(yōu)勢。為此，他對年產(chǎn)400萬(wàn)臺汽車(chē)的中國汽車(chē)市場(chǎng)做了深入的調查研究。Pete預測，和北美、歐洲等地汽車(chē)電子銷(xiāo)售的情況看，導航設備、安全設備將是首先刺激中國汽車(chē)電子市場(chǎng)的兩大產(chǎn)品領(lǐng)域。同時(shí)，從其他消費電子產(chǎn)品的銷(xiāo)售統計來(lái)看，由于中國消費者屬于“細節主導”型顧客，“對汽車(chē)電子設備的外觀(guān)、易操作性以及娛樂(lè )功能會(huì )有較高的要求?！倍鳛殚_(kāi)拓中國汽車(chē)電子市場(chǎng)的銷(xiāo)售主管，Pete表示，他的第一要務(wù)就是和產(chǎn)品供應商建立良好的合作關(guān)系?！?010年，中國將會(huì )成為美國、日本之后的世界第三大汽車(chē)電子市場(chǎng)。顯然，面對大家都看好的這塊市場(chǎng)，我們必須做好足夠的準備，保證在激烈的市場(chǎng)份額競爭中占據主動(dòng)地位?！?

IR：為下一代節能環(huán)保汽車(chē)提供新動(dòng)力

　　少有人知的是，目前全球功率管理市場(chǎng)達到100億美元，并將實(shí)現5%的年增長(cháng)，2010年將達到700億美元——而中國將占據全球5%的市場(chǎng)容量。IR（國際整流器公司，International Rectifier）作為全球前5大電源管理提供商之一，很早就已經(jīng)把目光投注在中國市場(chǎng)上。IR公司首席執行官Alex Lidow介紹說(shuō)，公司在香港、臺灣、上海、深圳、北京等地區設有辦事處，還在西安投資設廠(chǎng)，并在上海外高橋設有倉庫?！斑@兩年，公司在中國市場(chǎng)的業(yè)績(jì)占據了公司全球10%的份額，為此，公司對中國市場(chǎng)報有極大的信心?！?

　　Alex認為，在全球能源供應緊張的環(huán)境之下，各國對節能環(huán)保產(chǎn)品的迫切需求將給IR公司帶來(lái)巨大的商機?！拔覀兊纳钪须姍C無(wú)處不在，汽車(chē)、空調、冰箱、洗衣機、傳送帶、泵送系統和各種各樣的制造設備，都離不開(kāi)電機。但是，傳統電機的耗電量幾乎占據全部電力消耗的50％。全球的自然能源是有限的，現在該是電源管理產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者掀起一場(chǎng)變革的時(shí)候了，”Alex說(shuō)，如果利用電子技術(shù)取代機電技術(shù)來(lái)進(jìn)行變速運動(dòng)控制，那么電機的能耗將被降低60％之多?！叭绻覀儗⑦@些新技術(shù)應用于汽車(chē)的話(huà)，也可實(shí)現這樣卓越的節能效果。而這就是IR的努力方向?！?

　　隨著(zhù)汽車(chē)的電子化，汽車(chē)市場(chǎng)成為對電源管理需求增長(cháng)最快的領(lǐng)域。在汽車(chē)應用中，電子變速運動(dòng)控制系統可用于集成化的啟動(dòng)振蕩器、電子輔助渦輪增壓器、空調壓縮機，而且還用于電動(dòng)助力轉向。這些子系統的部署不僅將標準的中型車(chē)的燃油消耗減少了60％，而且還可以讓排放降低約50％，同時(shí)提高汽車(chē)的性能。Alex稱(chēng)，他們創(chuàng )新的電源管理技術(shù)將為下一代汽車(chē)提供新的供電系統，每天可以為全世界節省100萬(wàn)桶原油。

　　“據我所知，2003年中國的轎車(chē)保有量增長(cháng)了80％。到2020年，中國對汽車(chē)的需求預計將超過(guò)2000萬(wàn)輛。到那時(shí)，中國保有的轎車(chē)數量將達到1.56億輛。我認為，新型的電源管理技術(shù)對全球增長(cháng)最快的中國汽車(chē)工業(yè)顯得特別重要?！闭f(shuō)到這些數字，Alex顯得非常興奮?！拔覀兊膯?wèn)題是，為了讓越來(lái)越多的制造商采用這一富有價(jià)值的技術(shù)，我們必須盡快把成本降下來(lái)，讓制造商們看到這種技術(shù)不僅能量效率高，而且成本利用率也很高。這樣，制造商們才有積極性將其集成到其最終產(chǎn)品中?！?

　　至此，Alex特別介紹了IR的iMOTION 平臺?！拔覀兛梢约刹煌墓β首儞Q單元，如將接口電路、變換器控制器和功率器件集成到一個(gè)多芯片組件或單塊IC上，從而減少總的成本和面積占用，同時(shí)提高性能和可靠性。我們還可以提供編程方法學(xué)，以讓非專(zhuān)業(yè)的工程師們也能實(shí)現復雜的系統目標。這個(gè)平臺包含了電機驅動(dòng)體系架構和一組IC，能快速而簡(jiǎn)單地實(shí)現變速運動(dòng)控制。 利用這樣的一個(gè)系統，工程師們可以為最終產(chǎn)品的制造商們提供現成的功率轉換解決方案，從而讓他們將有價(jià)值的資源集中到自己產(chǎn)品的專(zhuān)有性和增值性上去。這樣，消費者就可以看到更多功能豐富、能量利用率高而價(jià)格卻十分低廉的新產(chǎn)品。

　　Alex表示，“未來(lái)兩年，IR將投資中國市場(chǎng)1億美元，并力爭在西安的產(chǎn)量增加4-5 倍，使中國市場(chǎng)保持40%的年增長(cháng)率?！盇lex特別指出，在中國汽車(chē)電子行業(yè)異?；鸨慕裉?，IR已經(jīng)在此領(lǐng)域看到了無(wú)窮的機會(huì )，并將把開(kāi)拓這一市場(chǎng)作為目前的要務(wù)之一。