汽車(chē)氧傳感器工作原理

　　導讀：汽車(chē)氧傳感器，可字面理解為位于汽車(chē)上的用于測量氧濃度的傳感器檢測裝置，其概念真的是醬紫的嗎?汽車(chē)氧傳感器的工作原理又是什么呢?趕快來(lái)看看吧~

一、汽車(chē)氧傳感器工作原理- -簡(jiǎn)介

　　氧傳感器，英文名稱(chēng)為lambda sensor，主要利用Nernst原理來(lái)減少排氣污染，考慮到環(huán)境方面的因素，氧傳感器現在已作為汽車(chē)上的標準配置而存在。汽車(chē)氧傳感器位于發(fā)動(dòng)機排氣管上，是電噴發(fā)動(dòng)機控制系統中關(guān)鍵的傳感部件，是控制汽車(chē)尾氣排放、降低汽車(chē)對環(huán)境污染、提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵零件。氧傳感器主要是利用陶瓷敏感元件來(lái)測量汽車(chē)排氣管道中的氧電勢，由化學(xué)平衡原理計算出對應的氧濃度，從而可以通過(guò)監測和控制燃燒空燃比來(lái)保證產(chǎn)品的質(zhì)量和尾氣的排放。氧傳感器具有響應迅速、結構簡(jiǎn)單、使用方便、維護容易、測量準確等優(yōu)點(diǎn)，是目前來(lái)講最佳的燃燒氣氛測量方式。

二、汽車(chē)氧傳感器工作原理

　　汽車(chē)氧傳感器的工作原理類(lèi)似于干電池，傳感器中的氧化鋯元素起到類(lèi)似電解液的作用。在一定條件下，利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差可以產(chǎn)生電位差，且濃度差越大電位差越大。大氣中氧含量大概為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣中實(shí)際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上，由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子，兩側離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢。當汽車(chē)套管廢氣一側的氧濃度低時(shí)，在氧傳感器電極之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓(0.6～1V)，這個(gè)電壓信號被送到汽車(chē)ECU放大處理，ECU把高電壓信號看作濃混合氣，而把低電壓信號看作稀混合氣。根據氧傳感器的電壓信號，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論最佳空燃比來(lái)稀釋或加濃混合氣，進(jìn)而達到減少排氣污染的作用。

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