意法半導體（ST）與Autotalks成功研發(fā)滿(mǎn)足大眾市場(chǎng)需求且符合美國即將發(fā)布的聯(lián)網(wǎng)道路安全法規的V2X芯片組

　　橫跨多重電子應用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST)和V2X芯片組市場(chǎng)領(lǐng)導廠(chǎng)商、引領(lǐng)第一波V2X浪潮的以色列Autotalks將發(fā)布其合作研發(fā)的第二代V2X芯片組，并預計于2016年與市場(chǎng)領(lǐng)先的智能駕駛系統廠(chǎng)商進(jìn)行設計開(kāi)發(fā)。

　　V2X無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)可在汽車(chē)之間(V2V)及汽車(chē)與公路基礎設施之間的車(chē)外通信(V2I)傳送安全和出行數據，例如視線(xiàn)外危險預警或配合交通信號燈最大限度縮減等待紅燈的時(shí)間。目前主要汽車(chē)廠(chǎng)商正與各大技術(shù)伙伴合作，確定將在2017年起生產(chǎn)的新車(chē)上安裝V2X系統最終解決方案。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA, National Highway Traffic Safety Administration)在2015年5月公布了一系列行動(dòng)計劃，以加快救生技術(shù)的發(fā)展速度，加快新車(chē)全面安裝V2V系統的法規審核出臺[2]。

　　意法半導體和Autotalks在2014年開(kāi)始合作研發(fā)先進(jìn)的V2X芯片組，通過(guò)整合技術(shù)資源，在很短的時(shí)間內開(kāi)發(fā)出一個(gè)性能優(yōu)異的解決方案。這個(gè)合作項目的定位是一個(gè)能夠與各種客戶(hù)系統架構集成且設計靈活的V2X半導體解決方案，能夠優(yōu)化V2X系統架構的成本。

　　新款芯片組采用先進(jìn)的加密引擎，實(shí)現無(wú)與倫比的安全驗證性能，其所有無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )傳輸的信息全部經(jīng)過(guò)驗證，保證所需的安全信息全部經(jīng)過(guò)安全加密處理，同時(shí)可最大限度地降低非法防問(wèn)(unauthorized access)引起的資料管理風(fēng)險。意法半導體與Autotalks解決方案的配置靈活、系統可升級、且支持未來(lái)將推出的更加復雜的安全機制設計。

　　目前已有多個(gè)系統廠(chǎng)商選用了Autotalks的技術(shù)，并在現有的成熟可量產(chǎn)(production-ready)的第一代系統上完成了軟件開(kāi)發(fā)工作。軟件環(huán)境可與前一代產(chǎn)品兼容，確?？蛻?hù)能夠充分利用現有軟件，并順利升級到第二代系統。

　　Autotalks市場(chǎng)領(lǐng)先的V2X通信技術(shù)及豐富的系統知識，結合意法半導體的Teseo高端多衛星系統GNSS[3]定位技術(shù)，為市場(chǎng)帶來(lái)一個(gè)性能優(yōu)異的V2X通信解決方案。合作雙方的研發(fā)能力互補，顯然是此次合作的主要優(yōu)勢。

　　新款芯片組擁有功耗低、工作溫度范圍廣、高集成度及高能效的特性，可滿(mǎn)足安全至關(guān)重要的系統和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的嚴格要求。

　　Autotalks首席執行官Nir Sasson表示：“V2X是智能駕駛系統的關(guān)鍵組件，將會(huì )顛覆駕駛員在安全性、擁堵和環(huán)境問(wèn)題方面的期待。通過(guò)與意法半導體合作，我們正準備推出安全性、性能表現、功能性均十分出色且價(jià)格實(shí)惠的下一代V2X芯片。”

　　意法半導體汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部車(chē)用微控制器與信息娛樂(lè )系統產(chǎn)品部總監Antonio Radaelli表示：“我們按照最初公布的時(shí)間表，預計在2017年完成這個(gè)智能駕駛項目，旨在實(shí)現同級別最佳的性能表現及功能集成度，最終將為駕駛員帶來(lái)更加安全及環(huán)保的駕駛體驗。我們的設計理念著(zhù)眼于未來(lái)智能交通(intelligent transport)概念，例如自動(dòng)駕駛汽車(chē)(autonomous vehicle)，為我們的客戶(hù)搭建一個(gè)跳板，幫助他們在更智能、更安全的綠色出行(sustainable mobility)發(fā)展中占據市場(chǎng)先機。”