華為發(fā)布TDD+技術(shù) 4.5G時(shí)代明年將來(lái)臨

　　今日，華為攜手中國移動(dòng)、日本軟銀等眾多產(chǎn)業(yè)合作伙伴共同發(fā)布了TDD+解決方案，TDD+是TDD技術(shù)的長(cháng)期演進(jìn)，是4.5G的核心組成部分，這意味著(zhù)在邁向未來(lái)5G的同時(shí)，4.5G將起到關(guān)鍵過(guò)渡作用。

　　為什么會(huì )有4.5G?華為華為無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品線(xiàn)總裁汪濤表示，一方面，眼下用戶(hù)對流量需求快速上升，每年超過(guò)60%，對于運營(yíng)商的挑戰很大。按照業(yè)界預測到2020年的流量7倍增長(cháng)，現有網(wǎng)絡(luò )技術(shù)是無(wú)法支撐的。預計未來(lái)數據流量的規模爆發(fā)將對運營(yíng)商網(wǎng)絡(luò )帶來(lái)巨大沖擊和挑戰。

　　目前，LTE網(wǎng)絡(luò )已在全球范圍內普及，據GSA統計，截止到2015年一季度，已經(jīng)有393家運營(yíng)商在138個(gè)國家推出了商用LTE網(wǎng)絡(luò )。其中，34個(gè)國家已商用54張TDD網(wǎng)絡(luò )，已是主流LTE技術(shù)之一，而由華為參與建設的TDD網(wǎng)絡(luò )數量超過(guò)50%。

　　對于任何一項網(wǎng)絡(luò )新技術(shù)，從誕生、到商用、到規模商用、到最終用戶(hù)廣泛使用需要較長(cháng)的周期，雖然現在5G的標準已開(kāi)始啟動(dòng)，但到最終用戶(hù)規模商用仍需較長(cháng)時(shí)間。

　　“我們預計2022-2023年5G才有可能規模商用，這期間為了保護運營(yíng)商的投資以及提升用戶(hù)體驗，就需要不斷演進(jìn)4G技術(shù)，這是為何要提出4.5G的另一個(gè)原因。”汪濤表示。

　　據了解，自2011年TD-LTE網(wǎng)絡(luò )在全球投入商用以來(lái)，用戶(hù)數已經(jīng)達到2億人，僅中國移動(dòng)一家用戶(hù)就突破了一億，為此付出的則是高額的投入。

　　數據顯示，僅4G投入方面，2014年三大運營(yíng)商投入金額為1100億元，同比增長(cháng)100%。其中，中國移動(dòng)4G投入為750億元，同比增長(cháng)88%，而隨著(zhù)今年中國電信(微博)、中國聯(lián)通(微博)的FDD的4G競爭，中移動(dòng)的投資并不會(huì )小于去年。按照其規劃，到今年年底將建設4G基站到120萬(wàn)部。

　　從技術(shù)上講，TDD+提供xGbps級別的網(wǎng)絡(luò )體驗。通過(guò)多載波聚合、4*4 / 8*8MIMO、上下行256QAM等技術(shù)，提升單用戶(hù)速率至xGbps級別，大幅提升現有4G用戶(hù)的速率體驗。此外，它提供10ms低時(shí)延體驗，使能更多的創(chuàng )新業(yè)務(wù)。

　　簡(jiǎn)單而言，現有4G技術(shù)實(shí)現一部百兆電影下載需要7分鐘，而使用TDD+技術(shù)，下載一部2G電影僅需27秒，TDD+技術(shù)就好比汽車(chē)帶了渦輪增壓，在保護運營(yíng)商投資效益最大化的同時(shí)更好提升用戶(hù)體驗。

　　日前，華為攜手上海聯(lián)通、中國聯(lián)通網(wǎng)研院開(kāi)通全球首個(gè)基于4.5G LTE-M(LTE-Machine to Machine) 蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的試點(diǎn)，并且在上海試點(diǎn)了智能泊車(chē)業(yè)務(wù)。

　　當然，作為4.5G關(guān)鍵技術(shù)，TDD+并不會(huì )取代4G、5G，而是與其長(cháng)期并存。