電動(dòng)汽車(chē)快速充電方案設計及技術(shù)分析匯總
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技術(shù)方案與實(shí)用技巧
由于石油危機和日益嚴重的環(huán)境污染，電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。本文為您介紹電動(dòng)汽車(chē)蓄電池快速充電相關(guān)方案及技術(shù)分析，僅供參考。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/275550.htm本文結合單片機STM32和實(shí)時(shí)操作系統μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機監控終端的整體設計方案，研究了大功率充電機CAN總線(xiàn)及GPRS數據發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設計方法，并對GPRS流量費用進(jìn)行了經(jīng)濟性分析。結果表明該監控終端保證監控網(wǎng)絡(luò )工作穩定，實(shí)現對充電機的運行狀態(tài)的監測及其遠程管理。
電動(dòng)汽車(chē)蓄電池無(wú)損傷快速充電方案
本文設計的充電器是一種加裝于電動(dòng)汽車(chē)上的車(chē)載充電設備， 通過(guò)對目前車(chē)載蓄電池的發(fā)展現狀和發(fā)展前景進(jìn)行分析， 以目前使用廣泛的閥控密封鉛酸電池為研究對象， 在技術(shù)上采用目前較為先進(jìn)又成熟的逆變技術(shù)， 具有體積小、重量輕、效率高、調節范圍大等特點(diǎn)。
電動(dòng)車(chē)快速充電站簡(jiǎn)介和結構原理
電動(dòng)車(chē)充電站是類(lèi)似于手機充電的ICM 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對電池首先激活，然后進(jìn)行維護式快速充電，具有定時(shí)、充滿(mǎn)報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能，配套萬(wàn)能輸出接口，可對所有電動(dòng)車(chē)快速充電。
多功能充電系統能快速穩定地為不同類(lèi)型和不同容量的蓄電池充電，我們在軟件上針對不同類(lèi)型的蓄電池設計了相應的充電方法，使每種蓄電池都能在最佳充電方法下充電。對于不同容量的蓄電池，在選擇好充電方法時(shí)只要設定充電參數即可快速穩定地為蓄電池充電。
本文在通過(guò)對多種傳統充電方式的研究, 綜合各種方式的優(yōu)點(diǎn), 提出了限壓變流脈沖充電方式, 使實(shí)際充電電流接近充電可接受電流, 縮短充電時(shí)間, 并有效防止極化, 快速、高效、安全. 同時(shí),應對電池組中單個(gè)電池狀態(tài)不均衡的問(wèn)題, 進(jìn)行了均衡控制研究, 使電池組內電量相互轉移, 保證在充電結束時(shí)各電池達到均衡狀態(tài), 并在此基礎上設計了電池組充電系統的結構。
本文提出一種使用C805lF040單片機智能充電控制方案的智能充電器的設計，能有效的提高充電效率，延長(cháng)電池的使用壽命。
本設計以大功率IGBT為核心，嵌入先進(jìn)的智能控制系統，在充電過(guò)程中實(shí)時(shí)檢測電池的充電情況，自動(dòng)調整充電參數，實(shí)現最佳的模式控制。通過(guò)"充-停-放-停-充"的脈沖充電方式，實(shí)現了可控的去極化功能和最佳的充電工藝要求，提高了充電效率和電池的充電容量，延長(cháng)了電池的使用壽命，同時(shí)設備還具有自檢及多種保護功能，有著(zhù)廣闊的應用前景。
單片機又以其低廉的成本，靈活的控制方式而得到業(yè)界的青睞，本系統就是以AT89C2051單片機為核心，集測量與控制為一體的智能化快速充電系統。
基于A(yíng)T89S52的智能快速充電器控制系統的設計與實(shí)現
該快速充電器是為部隊在野戰條件下工作而研制的，因此要求其具有體積小、重量輕、智能化程度高、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)對電源的可靠性和抗干擾性提出了很高的要求。有穩壓供電和充電兩種工作方式。穩壓供電時(shí)輸出恒定的24V;處于充電狀態(tài)時(shí)有四種充電方式：常規充電、快速充電、電池浮沖、電池訓練，可以為鎘鎳、氫鎳蓄電池充電。
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