淺析位置服務(wù)帶來(lái)的跨界投資

　　隨著(zhù)衛星定位導航技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，消費者對于位置服務(wù)需求的廣度和深度都在增加。從室外導航過(guò)渡到室內外導航無(wú)縫銜接，從原先單一的定位功能逐步延伸到消費、娛樂(lè )、社交等眾多應用領(lǐng)域，都為下游服務(wù)提供商帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)。同時(shí)，隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的興起，智能交通在人們生活中將發(fā)揮更大的效用，這將為車(chē)載導航設備、打車(chē)軟件等帶來(lái)更加繁榮的局面。如此巨大的市場(chǎng)前景，促使基于位置服務(wù)的跨界投資愈發(fā)激烈。以互聯(lián)網(wǎng)公司為首的行業(yè)巨頭，紛紛爭奪優(yōu)質(zhì)資源市場(chǎng)。

　　2014年1月騰訊以6000萬(wàn)元收購科菱航睿，接著(zhù)5月又以11.73億元入股四維圖新，成為其第二大股東。2014年2月阿里巴巴在已經(jīng)持有高德軟件28%股份的基礎上，又以10.45億美元收購余下72%的股份，至此，高德軟件成為阿里巴巴全資子公司。2014年9月百度對室內地圖提供商Indoor Altas投資760萬(wàn)歐元，12月又對打車(chē)軟件Uber投資6億美元。2014年10月小米科技全資子公司天津金星投資有限公司和天津順米投資有限公司以8400萬(wàn)元認購凱立德700萬(wàn)股股票。

　　基于位置服務(wù)的跨界投資特征

　　(一)地圖數據的重要性日益凸顯

　　從投資格局來(lái)看，地圖數據備受青睞。這一方面是因為位置服務(wù)的產(chǎn)生離不開(kāi)基礎數據的支持，對于上游數據自主權的掌控，有利于保證數據來(lái)源的安全性與穩定性，同時(shí)服務(wù)提供商還能夠根據自身特點(diǎn)，對數據資源進(jìn)行深度整合，實(shí)現靈活的服務(wù)模式布局。另一方面，隨著(zhù)位置服務(wù)的逐漸普及，技術(shù)將不再是核心因素，消費者更關(guān)心服務(wù)的速度與功能體驗，這將促使服務(wù)提供商進(jìn)行高質(zhì)量數據的采集和多元化數據渠道的開(kāi)發(fā)。例如，騰訊對于科菱航睿的收購，即可借助其甲級測繪資質(zhì)加快街景數據的采集速度;而百度對于室內地圖商Indoor Altas的投資，可補齊百度地圖在室內定位的短板，從而提升服務(wù)范圍和服務(wù)能力。

　　(二)車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為競相爭奪的新興領(lǐng)域

　　作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在車(chē)載場(chǎng)景中的應用，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將爆發(fā)巨大的市場(chǎng)潛力。我國擁有數量龐大的互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )用戶(hù)，汽車(chē)保有量在2013年底也達到1.37億輛，這些都為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展創(chuàng )造了良好的市場(chǎng)條件。另外，2014年7月由交通運輸部、公安部、國家安監總局聯(lián)合制定的《道路運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監督管理辦法》規定，已經(jīng)進(jìn)入運輸市場(chǎng)的重型載貨汽車(chē)和半掛牽引車(chē)，各地應合理制訂安裝計劃，確保于2015年12月31日前全部安裝、使用衛星定位裝置，并接入道路貨運車(chē)輛公共平臺。這也為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了積極的政策支持。借助于良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，互聯(lián)網(wǎng)公司開(kāi)始進(jìn)行車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )的建設。例如，“趣駕WeDrive”就是騰訊與四維圖新在車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域首次推出的落地產(chǎn)品，也是業(yè)內首次具備全方位優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和PC、PAD、手機、車(chē)機等跨屏同步能力的整體車(chē)載解決方案。凱立德也在推廣一款多頻互動(dòng)產(chǎn)品，與小米的聯(lián)合將有利于實(shí)現手機端和車(chē)載端的互聯(lián)互通。

　　(三)線(xiàn)上線(xiàn)下融合度逐漸增加

　　O2O也是未來(lái)一個(gè)重要的發(fā)展方向。一方面，以互聯(lián)網(wǎng)作為實(shí)體店的前臺，可以實(shí)現有效的信息交流，網(wǎng)上訂餐、購票、預定酒店等都將提供更好的消費體驗。另一方面，線(xiàn)上支付能夠提高交易的快捷性，同時(shí)還能為消費者提供更多的折扣，有利于吸引消費者。信息交流成本和交易成本的降低，將促使更多的企業(yè)挖掘其中的潛在價(jià)值。百度對于打車(chē)軟件的投資，正是希望增加它與百度地圖、百度錢(qián)包的融合度，進(jìn)一步推廣百度支付工具，打通線(xiàn)上線(xiàn)下業(yè)務(wù)。“淘點(diǎn)點(diǎn)”作為阿里巴巴和高德軟件合作后推出的首個(gè)產(chǎn)品，也較好的體現了這一商業(yè)模式。

　　跨界投資存在的潛在問(wèn)題

　　(一)需求預期與市場(chǎng)反應不相符

　　跨界投資的宗旨是為了提供更好的服務(wù)。因此，在產(chǎn)品設計與開(kāi)發(fā)過(guò)程中，如何能夠把握消費者需求顯得至關(guān)重要。而縱觀(guān)業(yè)內的產(chǎn)品創(chuàng )新，卻不盡如人意。例如，圖吧在進(jìn)行 “LBS+ O2O”的嘗試中，從酒店和票務(wù)預定中的獲益甚微。消費者并不習慣于通過(guò)位置去進(jìn)行預定，而是更傾向于在專(zhuān)業(yè)服務(wù)網(wǎng)站上完成預定工作后，如有位置查詢(xún)需求才會(huì )使用地圖導航工具。這種產(chǎn)品設計與消費需求的不匹配，將直接導致產(chǎn)品推廣受阻。

　　(二)數據支持與資源整合有偏差

　　在準確定位消費需求后，如何有效地實(shí)現需求是另一大難點(diǎn)。例如，“淘點(diǎn)點(diǎn)”初期的產(chǎn)品定位是“點(diǎn)菜功能”，即餐廳O2O的點(diǎn)菜工具。但在運行過(guò)程中，由于不能較好的適應所有餐飲企業(yè)的線(xiàn)下場(chǎng)景，也沒(méi)有完善的線(xiàn)下服務(wù)體系的支撐，加上平臺管理的漏洞，最終定位變成“外賣(mài)功能”。中國餐飲業(yè)態(tài)眾多，各個(gè)餐飲企業(yè)也有自己的內部管理系統，如果不能實(shí)現數據對接，“淘點(diǎn)點(diǎn)”則很難提供切合的服務(wù)，以適應所有餐飲企業(yè)的線(xiàn)下場(chǎng)景。同時(shí)，它所執行的返利活動(dòng)確實(shí)為商家帶來(lái)了大量的訂單，但受到服務(wù)能力和配送能力的制約，這項優(yōu)惠活動(dòng)并沒(méi)有發(fā)揮很好的作用，反而因為消費者滿(mǎn)意度的下降適得其反。另外，價(jià)格體系的混亂也是在管理過(guò)程中所出現的一大問(wèn)題，容易造成消費者的流失。

　　數據支持與資源整合的偏差，導致“淘點(diǎn)點(diǎn)”產(chǎn)品重心偏移，從而無(wú)法真正實(shí)現人對人的服務(wù)體驗，也不能充分挖掘O2O的商業(yè)價(jià)值。由此可見(jiàn)，數據的缺失以及資源的不合理配置也是限制服務(wù)產(chǎn)生的重要因素。

　　跨界投資的發(fā)展建議

　　(一)產(chǎn)品定位立足于“服務(wù)”，而不是“位置”

　　位置本身不具有價(jià)值，只有將位置與服務(wù)結合起來(lái)，才能產(chǎn)生經(jīng)濟效益。這就要求互聯(lián)網(wǎng)公司在掌握地圖數據的自主權后，需要以消費者需求為導向，以服務(wù)內容為核心，以地圖數據為輔助要素，去進(jìn)行產(chǎn)品的設計和推廣。以室內導航為例，雖然目前在技術(shù)上已經(jīng)有一定的突破，但人們對于這個(gè)市場(chǎng)的前景卻還持有懷疑態(tài)度。部分觀(guān)點(diǎn)認為，室內導航所設想的應用場(chǎng)景并不現實(shí)：消費者在逛商場(chǎng)時(shí)可能更愿意尋求咨詢(xún)臺的幫助，而不是花時(shí)間在手機上尋找某一特定商鋪的位置;消費者在超市購物時(shí)不需要使用導航功能，因為貨品擺放的位置一般較為固定。這些顧慮是合理的，卻也是有局限性的，因為它還是立足于“位置”在探索商業(yè)價(jià)值。如果從服務(wù)的角度入手，了解消費者在日常生活中關(guān)心的信息，則會(huì )有新的思路。比如，在超市購物時(shí)，消費者總是熱衷于搜尋和購買(mǎi)特價(jià)商品，如果將這樣的信息做成APP進(jìn)行室內導航，并進(jìn)行每天更新，那么對于消費者而言將具有重要的意義。

　　(二)多元化的數據獲取方式，定制化的數據提供方案

　　在數據獲取過(guò)程中，除了以技術(shù)研發(fā)和并購為手段加強自有數據的開(kāi)發(fā)能力，還需要進(jìn)行第三方數據的整合?；ヂ?lián)網(wǎng)公司可以通過(guò)與旅游景點(diǎn)、商場(chǎng)、餐廳、酒店等進(jìn)行合作，增加數據來(lái)源，以適應更多的應用場(chǎng)景，滿(mǎn)足多樣化的消費需求。另外，還可以鼓勵消費者主動(dòng)參與到數據提供的過(guò)程中來(lái)。例如，Waze就是采用用戶(hù)主動(dòng)提供數據的模式，能夠迅速繪制出國家區域的全新道路地圖信息，甚至包括路障和施工區域等，卻并不支付太多成本。這也是跨界投資后企業(yè)在數據獲取與更新上可以努力的一個(gè)方向。

　　在獲得相關(guān)數據后，需要根據用戶(hù)需求去進(jìn)行定制化的數據提供方案設計。例如，在特斯拉與四維圖新的合作中，便根據特斯拉新能源汽車(chē)的特點(diǎn)在地圖中加入了充電站的信息，這樣用戶(hù)能夠在地圖上查看車(chē)輛附近的充電設施，通過(guò)導航前往附近充電站。除此之外，在進(jìn)行導航信息的推送中，數據提供商可以考慮根據特定消費者的需求加入有關(guān)加油站、油價(jià)、測速區、需減速慢行地段的信息，以更好的為消費者服務(wù)。

　　(三)統籌管理，相互滲透的整合模式

　　最后，跨界投資必然涉及到資源的整合。在共同開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、新服務(wù)的同時(shí)，企業(yè)需要加強頂層設計，從戰略層面對投資并購進(jìn)行詳細的規劃。一方面，投資活動(dòng)要符合公司的整體發(fā)展戰略以及整個(gè)商業(yè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò )的構建，需要有明確的目標和周詳的計劃，而不能僅僅是跟風(fēng)效應。企業(yè)要在對細分市場(chǎng)以及潛在用戶(hù)群體作出準確的評估后，結合自身技術(shù)和資金能力，以及投資標的的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和市場(chǎng)地位進(jìn)行謹慎抉擇。另一方面，在投資并購的過(guò)程中，要提高合作雙方在技術(shù)、市場(chǎng)、人才和管理等各方面的兼容性，加強雙方之間的溝通和交流，合理調整組織架構以及人員配置，融合企業(yè)文化，進(jìn)行優(yōu)勢資源的互補與整合，從而實(shí)現協(xié)同效應。