如何讓CAN總線(xiàn)插上“翅膀”

　　CAN總線(xiàn)一直以實(shí)時(shí)性強、傳輸距離遠、抗干擾能力強、數據保證到達等特點(diǎn)而廣泛應用于高可靠性的場(chǎng)合，但總的來(lái)說(shuō)都離不開(kāi)CAN_H和CAN_L兩根差分線(xiàn)。其實(shí)存在很多環(huán)境或出于使用的快速便捷，我們不希望在應用現場(chǎng)布線(xiàn)。這時(shí)候就需要使用CAN轉無(wú)線(xiàn)的產(chǎn)品，將CAN總線(xiàn)插上“翅膀”，而無(wú)線(xiàn)技術(shù)中，最通用最可靠的莫過(guò)于WIFI了，所以使用CAN轉WIFI設備，是最常用的一種方式。我們一起來(lái)分享一下使用廣州致遠電子出品的CANWIFI-200T的應用吧。

　　場(chǎng)景一：汽車(chē)CAN總線(xiàn)監測

　　通常我們對汽車(chē)CAN總線(xiàn)進(jìn)行數據監控、故障查找等，需要首先找到汽車(chē)OBD接口，使用USBCAN連接OBD接口，使用USB線(xiàn)纜連接USBCAN和筆記本，這樣我們可以對汽車(chē)CAN總線(xiàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控和故障查找。

　　另外，我們想象如果汽車(chē)帶CAN轉WIFI設備，如上復雜的操作是否迎刃而解了，我們用手上的iPad便可對隨時(shí)檢測汽車(chē)CAN總線(xiàn)上的數據，甚至駕駛員還未來(lái)得及下車(chē)!

　　【圖片】使用iPad或手機即可進(jìn)行汽車(chē)CAN總線(xiàn)測試

　　場(chǎng)景二：風(fēng)力發(fā)電裝置

　　風(fēng)力發(fā)電裝置，轉動(dòng)的葉輪需針對風(fēng)扇調整葉輪角度，以往與主控制器間采用電刷連接，由于是活動(dòng)連接，經(jīng)常由于接觸不良導致數據丟失、傳輸不穩定等問(wèn)題，如果在每片葉輪上裝上CAN轉WIFI模塊，采用無(wú)線(xiàn)方式傳輸，這些問(wèn)題都將不復存在。

　　【圖片】風(fēng)力發(fā)電裝置應用CANWIFI示意圖

　　場(chǎng)景三：國內某重工機械的應用

　　由于樁機與控制室間的布線(xiàn)有很大難度、操作性差、且不靈活，總線(xiàn)接口易松動(dòng)等情況國內某著(zhù)名機械重工集團首先采用CANWIFI-200T應用于重型樁機控制，解決了重型機械CAN總線(xiàn)有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )布線(xiàn)難的問(wèn)題。

　　【圖片】某機械重工企業(yè)樁機CAN總線(xiàn)無(wú)法布線(xiàn)使用CANWIFI-200T方案

　　很多非固定式設備或布線(xiàn)成本高的場(chǎng)合譬如機車(chē)與站臺間的通訊、風(fēng)力發(fā)電監測、移動(dòng)式機械設備等，此類(lèi)場(chǎng)合使用CAN總線(xiàn)最大的難點(diǎn)即有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的布線(xiàn)問(wèn)題。而致遠的CANWiFi-200T，讓不少繁難方案迎刃而解。

　　產(chǎn)品介紹：

　　CANWiFi-200T轉換器實(shí)現CAN-bus數據和WiFi數據相互傳輸的功能，它內部集成了2路的CAN-bus 接口、1路WLAN接口和1路LAN接口，并自帶TCP/IP或者UDP協(xié)議棧，用戶(hù)利用它可以輕松完成CAN-bus網(wǎng)絡(luò )和WiFi網(wǎng)絡(luò )的互連互通，并且可以設置成AP和Station模塊，大大擴展CAN-bus網(wǎng)絡(luò )的應用范圍。

　　【圖片：AP和Station模式】

　　【圖片：254個(gè)連接】

　　產(chǎn)品主要特點(diǎn)：

　　集成2.4G WLAN接口，符合IEEE 802.11a/b/g/n標準，支持AP及Station模式，可做熱點(diǎn)或者做客戶(hù)端接入路由器

　　高性能型在任意波特率下滿(mǎn)負載接收數據幀能力，13萬(wàn)幀緩沖，不丟幀才是硬道理

　　TCP支持多連接，高性能型每路CAN支持高達254個(gè)連接，業(yè)內第一

　　支持支持64、128位為的加密/解密，和256位的WEP，TKIP或AES密鑰

　　CAN協(xié)議完全符合CAN 2.0B規范，兼容CAN 2.0A，符合ISO 11898-1/2/3