美國雙子城采用 RFID 提高公交車(chē)庫定位和管理

美國明尼阿波利斯市和圣保羅市的 Metro Transit，為明尼蘇達州雙子城周?chē)貐^ (共 7 個(gè)郡) 提供公共運輸服務(wù)，現在其 5 個(gè)公交總站采用 Ubisense 實(shí)時(shí)定位系統。

　　安裝 Ubisense 基于超寬頻有源 RFID 系統之前，Metro Transit 采用一套自動(dòng)車(chē)輛位置系統 (AVL)，利用 GPS 技術(shù)識別離開(kāi)總站、沿 118 條公車(chē)線(xiàn)路行駛的汽車(chē)。Metro Transit 通過(guò) AVL 系統實(shí)時(shí)監視車(chē)輛位置，追蹤它們是否遵循各自的公交線(xiàn)路安排。

　　雖然 AVL 系統可以讓調派員了解車(chē)輛在各自線(xiàn)路上的位置，但當車(chē)輛停在城市 5 處室內車(chē)庫時(shí)，AVL 無(wú)法識別車(chē)輛的位置，Metro Transit 客服主管 Robert Gibbons 稱(chēng)。

　　“車(chē)庫是車(chē)輛追蹤鏈的遺漏環(huán)節”　Metro Transit 公交運營(yíng)技術(shù)系統經(jīng)理 Gary Nyberg 稱(chēng)。調派員為了了解車(chē)輛位置，并對行車(chē)路線(xiàn)分配適合的車(chē)輛，他們不得不到車(chē)庫進(jìn)行查看和記錄。“調派員不得不花時(shí)間親自查看車(chē)輛，以便決定哪輛車(chē)什么時(shí)候分配到哪條路線(xiàn)”Nyberg 稱(chēng)。

　　為了簡(jiǎn)化這個(gè)流程，Metro Transit 開(kāi)始尋求一套無(wú)線(xiàn)方案，并在 2008 年公開(kāi)招標，最后選擇了 Ubisense。這套系統是 Ubisense 首個(gè)公交車(chē)庫管理應用，可能也是北美首個(gè)這類(lèi)的車(chē)庫公交追蹤方案，Ubisense 北美 CEO Russ Chandler稱(chēng)。

　　目前，這套系統大約已實(shí)施了 95%，Nyberg 稱(chēng)，隨著(zhù)一些車(chē)庫的一些偏遠區域現在在安裝少量的閱讀器，系統預計于今年年底全面采用。Metro Transit 共擁有 900 多輛公交車(chē)，目前每輛車(chē)車(chē)頂都安裝一個(gè)有源 UWB 標簽，標簽以每秒 4 次的速率發(fā)送其唯一 ID 碼。當標簽的內嵌作動(dòng)感應器檢測到公交處于靜止，標簽進(jìn)入休眠狀態(tài)，停止發(fā)送 6-8.5 GHz 信號，從而延長(cháng)標簽內部電池的壽命。

Ubisense 在車(chē)庫內安裝了多個(gè) RFID 閱讀器，這樣多個(gè)子屬設備可接收標簽信號，通過(guò)電纜以太網(wǎng)聯(lián)連發(fā)送信息到一個(gè)中央主節點(diǎn)，后者接著(zhù)根據多個(gè)閱讀器信號的強弱及信號接收角度，計算各個(gè)標簽的位置。系統通過(guò)另一個(gè)電纜連接將這些數據發(fā)送到 Metro Transit 服務(wù)器，那里 Ubisense 軟件接收和編譯閱讀器信息，在一張地圖上顯示各輛公交的位置。車(chē)庫的面積平均達 400，000 平方英尺，每個(gè)車(chē)庫安裝 60 臺閱讀器。

這套系統通過(guò)分析至少兩臺閱讀器接收的信號，可精確定位車(chē)輛在 5 英尺內。主閱讀器配備微計算器，完成原始的計算，接著(zhù)發(fā)送數據到服務(wù)器。服務(wù)器 Ubisense 軟件計算出公交停放的車(chē)道及其位置。軟件也將 ID 碼與車(chē)輛信息相對應，如尺寸、引擎類(lèi)型、維修歷史等其它信息。

　　采用這套系統，Metro Transit 調派員早上無(wú)需離開(kāi)辦公室去查找車(chē)輛；機械工采用這套系統可快速定位需要維修的車(chē)輛；工作人員可快速找到乘客遺失物品的車(chē)輛。另外，這套系統還可以讓 Metro Transit 了解車(chē)輛離開(kāi)和返回車(chē)庫的時(shí)間，確認司機所匯報時(shí)間的正確性。

　　在一臺計算機屏幕上，Ubisense 軟件顯示的一個(gè)平面圖展示了車(chē)輛的位置和狀態(tài)，藍色按鈕指示車(chē)輛屬于其它車(chē)庫，灰色按鈕表示車(chē)輛已被分配到一條路線(xiàn)，板手按鈕表該車(chē)要求或目前在接收維修。如果用戶(hù)移動(dòng)鼠標到一個(gè)按鈕，系統顯示這輛車(chē)的詳細信息，如尺寸和特性。

　　Ubisense 最大挑戰是確保安裝在天花板上的閱讀器能讀取標簽信號。在天花板高度較低的情況下，柱子或公交車(chē)可能會(huì )防礙信號的傳輸，因此 Ubisense 有策略性地安裝閱讀器，解決了這個(gè)問(wèn)題。

　　Metro Transit 還將 AVL 系統集成進(jìn) Ubisense 軟件，這樣調派員只需登錄 Ubisense 系統就可以查看停在室外或室內車(chē)庫的車(chē)輛。

　　迄今為止，Metro Transit 對這套系統非常滿(mǎn)意，認為它大大提高運營(yíng)效率。