RFID在整車(chē)物流管理中的應用模式與設備選型

應用模式選擇

就整車(chē)物流管理而言，當前業(yè)務(wù)中由于人工介入過(guò)多而造成的效率地下、頻頻出錯現象，在很大程度上是由于缺乏信息管理手段，前文已經(jīng)分析過(guò)，現有流程中一個(gè)明顯的弊端在于缺失適合的信息采集與管理平臺。而RFID的出現正好可以彌補這一信息采集手段的缺位，盡管在現有的整車(chē)物流管理中引入RFID成本后會(huì )帶來(lái)相關(guān)成本的增加，但是如果能夠將RFID應用帶來(lái)的優(yōu)勢惠及到各個(gè)相關(guān)管理領(lǐng)域，即除了整車(chē)物流管理外，還包括處于供應鏈上游的制造過(guò)程中的產(chǎn)品管理以及公路運政管理、口岸通關(guān)管理、停車(chē)場(chǎng)管理、小區管理等領(lǐng)域，那么RFID的應用價(jià)值將會(huì )得到進(jìn)一步提升，RFID應用的經(jīng)濟效益將會(huì )大大增加。在這種情況下，RFID的應用成本被眾多環(huán)節稀釋?zhuān)匀欢坏姆謹偟秸?chē)物流管理費用將會(huì )顯著(zhù)降低。

在整車(chē)生命周期中，整車(chē)從下生產(chǎn)線(xiàn)出廠(chǎng)到最終報廢，期間經(jīng)歷許多的管理環(huán)節，產(chǎn)生眾多的管理信息，有從汽車(chē)制造廠(chǎng)商角度來(lái)看的有關(guān)整車(chē)的生產(chǎn)信息，有從物流企業(yè)角度來(lái)看的有關(guān)整車(chē)的運輸信息，有從倉庫管理角度來(lái)看的整車(chē)倉儲信息，有從車(chē)輛交通管理部門(mén)角度來(lái)看的交管信息，還有從消費者角度來(lái)看的整車(chē)使用信息（維修狀況、計費狀況等）等，在這一系列管理過(guò)程中，如果每個(gè)管理過(guò)程對RFID的應用都各自為政，將會(huì )造成RFID的使用形成“RFID信息孤島’’的局面，不但會(huì )增加單個(gè)管理領(lǐng)域的成本，而且會(huì )大大降低了RFID的整體經(jīng)濟效益。閉環(huán)式工具型的應用雖然部署簡(jiǎn)單，后臺系統的開(kāi)發(fā)工作量也相對較小，但從各個(gè)行業(yè)各個(gè)企業(yè)整體來(lái)看，不利于對信息資源的深度開(kāi)發(fā)利用，從而在一定程度上影響到國家整體的信息化進(jìn)程。因此，伴隨著(zhù)整車(chē)物流管理領(lǐng)域對RFID應用的實(shí)際需求，對RFID的應用，應當著(zhù)眼于宏觀(guān)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，除了要發(fā)展RFID標識應用的同時(shí)，還要推進(jìn)系統化的應用；在發(fā)展RFID產(chǎn)品制造業(yè)、物流業(yè)的同時(shí)，著(zhù)力推進(jìn)開(kāi)環(huán)應用模式；促進(jìn)“功能服務(wù)”向“信息服務(wù)”轉化，使得作為信源的同一個(gè)電子標簽，在各個(gè)管理領(lǐng)域采集到的信息能夠進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)，為各應用主體提供不同的信息服務(wù)。從這方面來(lái)說(shuō)，作為出廠(chǎng)后汽車(chē)生命周期首個(gè)管理環(huán)節，對于RFID的應用需求，發(fā)源于整車(chē)物流管理，但又不僅僅局限于物流管理。當然這種開(kāi)環(huán)式資源型應用模式，需要創(chuàng )新商業(yè)模式和產(chǎn)業(yè)形態(tài)，也需要政府的引導和信息運營(yíng)商推動(dòng)?；谏鲜隹紤]，為使RFID價(jià)值和效益的最大化，在整車(chē)物流管理中，嘗試性的選取資源型應用模式，并且基于該模式下的價(jià)值鏈的構建方式為一應用后臺為基礎的價(jià)值鏈。盡管本文研究的是RFID在整車(chē)物流中的應用方面，但是就RFID采集到有關(guān)整車(chē)信息，卻不僅僅只限于整車(chē)物流管理中的應用，其服務(wù)對象還可以拓展到經(jīng)銷(xiāo)商、消費者甚至交管部門(mén)。整車(chē)物流管理中RFID核心價(jià)值鏈可以采用后端方向上的以應用系統后臺為基礎的價(jià)值鏈，如圖一所示。


圖一 以應用后臺為基礎的價(jià)值鏈

圖中，以RFID系統采集到的被標識物的信息首先被存儲到統一的信息資源庫中，然后，各個(gè)對象的服務(wù)通過(guò)信息資源庫的信息挖掘等手段獲得服務(wù)。其顯著(zhù)特點(diǎn)是以采集到的信息為基礎，依靠挖掘等數據開(kāi)發(fā)技術(shù)，面對多元服務(wù)。在整車(chē)物流管理的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節，分布在不同空間的RFID信息采集系統將整車(chē)信息采集到一個(gè)統一的數據庫中，整車(chē)的信息經(jīng)過(guò)處理后，可以得到較為統一的運輸信息（訂單用戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商所關(guān)注的）、倉儲信息（物流公司所關(guān)注的）等。

RFID系統設備選型

確定應用模式后，接下來(lái)就是進(jìn)行有關(guān)RFID設備的選型工作了。應當在充分弄清RFID技術(shù)特性原理的基礎上結合具體應用場(chǎng)景進(jìn)行設備的選擇。

（1）影響選型的因素

對于RFID的兩種應用模式，無(wú)論采用哪種模式，都必須結合實(shí)際應用場(chǎng)景選擇RFID的設備類(lèi)型，以此作為應用的數據采集的依托。目前各種RFID廠(chǎng)商生產(chǎn)的設備琳瑯滿(mǎn)目，僅就電子標簽而言就有礦用型標簽、雙向型標簽、查找型標簽等等。這些特定產(chǎn)品的設計都是與具體的環(huán)境進(jìn)門(mén)結合的，有著(zhù)特定的場(chǎng)景需求。因此，對整車(chē)物流管理，各種RFID設備選型之前需要事先清RFID應用特點(diǎn)，即影響RFID系統使用的因素。

1）標簽識別距離。識別距離的遠近應該是RFID．系統選型要考慮到的一個(gè)重要因素。對于不同的距離，設備特別是電子標簽的選擇有著(zhù)非常大的區別，主要體現于標簽的工作頻率上面。在整車(chē)物流管理中，要充分考慮到獲取車(chē)輛標簽信息時(shí)，對車(chē)輛識別的距離范圍，該距離既不能過(guò)近而可能導致“群讀”現象，又不能過(guò)遠而產(chǎn)生漏讀錯讀現象。其中，要特別注意汽車(chē)進(jìn)出車(chē)庫時(shí)為讀取隨車(chē)電子標簽信息而部署的RFID的閱讀器和車(chē)輛之間的距離，因為這個(gè)環(huán)節不但涉及到對車(chē)輛狀態(tài)信息的獲取，而且還涉及到車(chē)庫車(chē)輛信息的統計。