將無(wú)線(xiàn)數據采集方法應用于橋梁坍塌測試
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測試至坍塌
經(jīng)過(guò)三天的填料添加，當橋梁總負載增加至大約360,000磅時(shí)，中跨延伸段連接外部欄桿處的大部分混凝土開(kāi)始碎裂。當大量材料開(kāi)始滑落時(shí)，在橋梁塌至底部混凝土床之前又在橋上添加了額外3鏟斗填料（圖6）。隨著(zhù)橋面負載超過(guò)了試驗過(guò)程的重量，橋梁構件產(chǎn)生了一系列坍塌。隨著(zhù)中部坍塌后，橋梁上的載重重新分布，表明在橋梁損壞加劇的過(guò)程中，冗余傳力路徑對維持橋梁平衡的貢獻。隨后，我們將通過(guò)這些發(fā)現開(kāi)發(fā)強度模型來(lái)評估雙箱形大梁結構橋梁。
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