韓國汽車(chē)制造廠(chǎng)發(fā)動(dòng)機測試系統

　　概述

　　當汽車(chē)發(fā)動(dòng)機抵達汽車(chē)裝配廠(chǎng)時(shí)，作為質(zhì)量控制過(guò)程的一部分，生產(chǎn)工程師將抽取其中一部分并對其進(jìn)行測試。工程師對抽取的發(fā)動(dòng)機的參數進(jìn)行大量測量，包括潤滑油溫度、冷卻水溫度、潤滑油壓力、燃油壓力以及每分鐘的轉速等。通過(guò)對抽取的發(fā)動(dòng)機進(jìn)行徹底的測試，生產(chǎn)工程師可以了解他們產(chǎn)品的質(zhì)量和他們供應商的能力。

　　系統要求

　　直到最近，大多數汽車(chē)廠(chǎng)的測試系統還在使用可編程邏輯控制器 （PLC）。但是，韓國的汽車(chē)制造商最近開(kāi)始尋求使用 PC-based 體系結構的可能，以建立一個(gè)可伸縮的、廉價(jià)的汽車(chē)測試系統。系統將被用來(lái)監視和測試發(fā)動(dòng)機的點(diǎn)火。其要求的功能為：

　　· 實(shí)時(shí)數據采集和控制

　　· 基于測試數據的自動(dòng)決策

　　· 自動(dòng)測量

　　· 產(chǎn)品數據傳輸

　　系統體系結構

　　在發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火測試區安裝十八個(gè)測試點(diǎn)，每個(gè)測試點(diǎn)執行相同的功能。每個(gè)測試點(diǎn)由研華 IPC-6806P 工控機、一個(gè) ADAM-4520 轉換器和 ADAM-5000/485 分布式數據采集和控制系統組成。研華 IPC-622 工控機被作為網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器，通過(guò)以太網(wǎng)計算機網(wǎng)絡(luò )連接十八個(gè)測試點(diǎn)。這樣就把數據傳輸到公司范圍的網(wǎng)絡(luò )上，使得測試信息可以被全公司的管理人員所使用。系統體系結構框圖如下：

　　該測試系統的主要功能是根據測試數據、測試計劃、測量、數據分析和報表進(jìn)行自動(dòng)決策。系統也為操作員開(kāi)發(fā)了人機界面。ADAM-5000 輸入輸出模塊和硬件連接在一起，以排序數據和進(jìn)行數據采集。通過(guò) ADAM-4520 轉換器，來(lái)自 ADAM-5000 系列的 RS-485 信號轉換成 RS- 232 信號，然后傳送到控制站。

　　結論

　　測試系統已經(jīng)安裝，替代了昂貴的專(zhuān)有基于 PLC 系統，并且能夠成功地實(shí)現與其相同的功能。公司對此十分滿(mǎn)意，因此考慮在他們的國內外生產(chǎn)廠(chǎng)也安裝該系統。該公司認為轉變成為一個(gè)開(kāi)放系統的 PC-based 的測試體系結構是保持他們在制造業(yè)的競爭力的重要因素。