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GPS技術(shù)在公路測量中的應用前景探討
作者：
時(shí)間：2013-07-03
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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3.2 應用
實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(RTK)定位有快速靜態(tài)定位和動(dòng)態(tài)定位兩種測量模式，兩種定位模式相結合，在公路工程中的應用可以覆蓋公路勘測、施工放樣、監理和GIS(地理信息系統)前端數據采集。
3.2.1 快速靜態(tài)定位模式。
要求GPS接收機在每一流動(dòng)站上，靜止的進(jìn)行觀(guān)測。在觀(guān)測過(guò)程中，同時(shí)接收基準站和衛星的同步觀(guān)測數據，實(shí)時(shí)解算整周未知數和用戶(hù)站的三維坐標，如果解算結果的變化趨于穩定，且其精度已滿(mǎn)足設計要求，便可以結束實(shí)時(shí)觀(guān)測。一般應用在控制測量中，如控制網(wǎng)加密；若采用常規測量方法(如全站儀測量)，受客觀(guān)因素影響較大，在自然條件比較惡劣的地區實(shí)施比較困難，而采用RTK快速靜態(tài)測量，可起到事半功倍的效果。單點(diǎn)定位只需要5-10min(隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展，定位時(shí)間還會(huì )縮短)，不及靜態(tài)測量所需時(shí)間的五分之一，在公路測量中可以代替全站儀完成導線(xiàn)測量等控制點(diǎn)加密工作。
3.2.2 動(dòng)態(tài)定位
測量前需要在一控制點(diǎn)上靜止觀(guān)測數分鐘(有的儀器只需2～10s)進(jìn)行初始化工作，之后流動(dòng)站就可以按預定的采樣間隔自動(dòng)進(jìn)行觀(guān)測，并連同基準站的同步觀(guān)測數據，實(shí)時(shí)確定采樣點(diǎn)的空間位置。目前，其定位精度可以達到厘米級。
動(dòng)態(tài)定位模式在公路勘測階段有著(zhù)廣闊的應用前景，可以完成地形圖測繪、中樁測量、橫斷面測量、縱斷面地面線(xiàn)測量等工作。測量2～4S，精度就可以達到1～3cm，且整個(gè)測量過(guò)程不需通視，有著(zhù)常規測量?jì)x器(如全站儀)不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。
3.3 RTK技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)
3.3.1 實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示經(jīng)可靠性檢驗的厘米級精度的測量成果(包括高程)。
3.3.2 徹底擺脫了由于粗差造成的返工，提高了GPS作業(yè)效率。
3.3.3 作業(yè)效率高，每個(gè)放樣點(diǎn)只需要停留1～2s，流動(dòng)站小組作業(yè)，每小組(3～4人)可完成中線(xiàn)測量5～10km。若用其進(jìn)行地形測量，每小組每天可以完成0.8～1.5km3的地形圖測繪，其精度和效率是常規測量所無(wú)法比擬的。
3.3.4 在中線(xiàn)放樣的同時(shí)完成中樁抄平工作。
3.3.5 應用范圍廣—可以涵蓋公路測量(包括平、縱、橫)，施工放樣，監理，竣工測量，養護測量，GIS前端數據采集諸多方面。
3.3.6 如輔助相應的軟件，RTK可與全站儀聯(lián)合作業(yè)，充分發(fā)揮RTK與全站儀各自的優(yōu)勢。
3.4 推廣建議
3.4.1 GPS靜態(tài)定位技術(shù)和動(dòng)態(tài)定位技術(shù)相結合的方法可以高效、高精度地完成公路平面控制測量。
3.4.2 生產(chǎn)過(guò)程中采用常規方法和GPS技術(shù)相結合生產(chǎn)流程可以極大地提高生產(chǎn)效率。
3.4.3 隨著(zhù)GPS技術(shù)特點(diǎn)是RTK技術(shù)的發(fā)展，各個(gè)廠(chǎng)家相繼推出了具有自主專(zhuān)利技術(shù)的儀器，其初始化時(shí)間越來(lái)越短，跟蹤能力也越來(lái)越強，精度越來(lái)越高，可靠性越來(lái)越強，有著(zhù)良好的性?xún)r(jià)比，在勘察設計單位具有代替全站儀的趨勢，單位設備更新時(shí)應考慮這一因素。
3.4.4 GPS技術(shù)在公路測量中的應用，是公路測量的一項革命性的技術(shù)革新，它將對傳統的作業(yè)理念予以更新。
4 結語(yǔ)
GPS在公路勘測中的應用，對高等級公路的勘測手段和作業(yè)方法產(chǎn)生了革命性的變革，極大地提高了勘測精度和勘測效率，特別是實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(RTK)定位技術(shù)將在公路勘測、施工和后期養護、管理方面有著(zhù)廣闊的應用前景。(end)
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