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管路中流量和壓降圖解分析
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時(shí)間：2013-08-05
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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由圖10可知，△pSF>△pF，Q>Qs。即風(fēng)機串聯(lián)的風(fēng)管中，每臺風(fēng)機的風(fēng)壓低于其單獨運行時(shí)的風(fēng)壓，而風(fēng)量高于其單獨運行時(shí)的風(fēng)量。 
圖11為風(fēng)機風(fēng)管都串聯(lián)的管路，其運行工況點(diǎn)可按傳統方法，分別繪出兩風(fēng)機的串聯(lián)性能曲線(xiàn)及兩風(fēng)管的串聯(lián)性能曲線(xiàn)。求其交點(diǎn)A。此外，還可按下述方法：將F1風(fēng)機的風(fēng)壓扣除k1管段壓降得一條F1-k1風(fēng)機風(fēng)管組合性能曲線(xiàn)。同理，再繪出k2-F2或－（F2-k2）風(fēng)機風(fēng)管組合性能曲線(xiàn)，這條曲線(xiàn)在Q-△p圖第四圖象限內，兩組合曲線(xiàn)的交點(diǎn)O，其橫坐標Q為流量，縱坐標△pF-△p1=△p2-△pF。由O點(diǎn)作垂線(xiàn)，與風(fēng)機和風(fēng)管的性能曲線(xiàn)交于A(yíng)，M，E，G點(diǎn)，與橫坐標交于H點(diǎn)，則HE=△pE，HG=△p1，HM=△p2，HA=HG+HM=△p1+△p2=2△pF。點(diǎn)A為工況點(diǎn)，點(diǎn)E為該串聯(lián)系統中每臺風(fēng)機實(shí)際運行的工況點(diǎn)，點(diǎn)G，M分別為k1，k2風(fēng)管壓降（圖12）。 
5、風(fēng)機并聯(lián)的風(fēng)管
當管路上有風(fēng)機并聯(lián)時(shí)，先將兩風(fēng)機各自性能曲線(xiàn)按同一風(fēng)壓下流量相加，得并聯(lián)風(fēng)機性能曲線(xiàn)，再繪出風(fēng)管性能曲線(xiàn)，兩曲線(xiàn)交點(diǎn)即為工況點(diǎn)。 
圖13為兩相同型號風(fēng)機并聯(lián)的風(fēng)管管路，工況點(diǎn)A（圖14）坐標為Q，△p。點(diǎn)A’為并聯(lián)管路中每臺風(fēng)機工況點(diǎn)，點(diǎn)As為每臺風(fēng)機單獨置于該管路中的工況點(diǎn)。由圖14可得Qs>Q’，△ps△p。即風(fēng)機并聯(lián)風(fēng)管中，各風(fēng)機風(fēng)量比每臺風(fēng)機單獨在同一風(fēng)管中要小，風(fēng)壓要高。 
圖15為風(fēng)機風(fēng)管先串聯(lián)再并聯(lián)、之后再與k3風(fēng)管串聯(lián)的情況。處理這種問(wèn)題的方法，與對圖11方法類(lèi)似，即將風(fēng)機的風(fēng)壓扣除風(fēng)管的壓降，分別繪出F1-k1及F2-k2風(fēng)機風(fēng)管組合性能曲線(xiàn)，再將兩組合性能曲線(xiàn)并聯(lián)得F’曲線(xiàn)。 
可將F’曲線(xiàn)看成一個(gè)特殊風(fēng)機的性能曲線(xiàn)。這個(gè)特殊風(fēng)機串聯(lián)在k3風(fēng)管中，故F’曲線(xiàn)與k3風(fēng)管性能曲線(xiàn)的交點(diǎn)A即為工況點(diǎn)，其縱坐標為該特殊風(fēng)機的風(fēng)壓△p=△pF1-△p1=△pF2-△p2，用以克服k3風(fēng)管壓降，故△p=△p3；A的橫坐標為總流量，Q=Q3。由A點(diǎn)作水平線(xiàn)交F1-k1線(xiàn)及F2-k2線(xiàn)于1，2兩點(diǎn)，其橫坐標Q1為k1風(fēng)管流量，Q2為k2風(fēng)管流量。由1，2兩點(diǎn)作垂線(xiàn)與風(fēng)機性能曲線(xiàn)交1’，2’兩點(diǎn)。點(diǎn)1’，2’為F1，F2風(fēng)機實(shí)際運行的工況點(diǎn)，其縱坐標即為風(fēng)機的風(fēng)壓△pF1，△pF2。見(jiàn)圖16。
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