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均速管流量計--簡(jiǎn)便、價(jià)廉、節能的流量?jì)x表
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時(shí)間：2013-08-31
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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4、 翼形 
近20年來(lái)，不斷有人從減少均速管阻力角度出發(fā)，推出了各種阻力較小的檢測桿形狀，如對稱(chēng)翼型、扁圓形、橢圓形（Preso）等。其實(shí)均速管的永久壓損僅幾十帕，可忽略不計，不必小題大做。而這類(lèi)截面形狀低壓多取自?xún)蓚?，卻帶來(lái)輸出差壓過(guò)低的弊病，揚短避長(cháng)，得不償失。但也有特殊情況，Emerson公司就采用這種翼形剖面結構測蒸汽，由于蒸汽流速較高、密度較大，有可能獲得較大的差壓，的確需要減小阻力，以增加強度，但僅限于一個(gè)型號，用于特殊場(chǎng)合。
5、 彈頭形 
美國Verabar公司推出，在彈頭前端表面做了粗糙處理，（粗糙度X/KS約為200），宣稱(chēng)這樣可以控制附面層的厚度，以此提高測量精確度。實(shí)際估算附面層對準確度的影響是可忽略不計的。彈頭型的低壓取自?xún)蓚?，輸出差壓較菱形、圓形及T形小20% ~30%，不利于氣體低流速情況下選用。
6、 T形 
這是Emerson公司近兩年推出的新結構（該公司稱(chēng)485型Annubar）。在T形檢測桿上迎流向有兩排總壓孔，背流向漩渦區有兩排背壓孔。Emerson公司宣稱(chēng)，由于其創(chuàng )新的槽口設計，精確度將會(huì )有所提高；而背壓處于T形漩渦區，較菱形、圓形可增大約20%輸出差壓。背部采取多個(gè)低壓孔。這種結構總壓、背壓孔均不到2毫米，易堵塞，只能用于潔凈流體。
7、 Delta 
德?tīng)査停―eltaflow）均速管，由德國思科公司（Systec Co）推出。在MICONEX 2004展會(huì )上宣稱(chēng)有許多優(yōu)點(diǎn)，而從截面形狀及結構上與菱形-Ⅱ相比并無(wú)本質(zhì)區別。它仍是一種插入式流量?jì)x表，無(wú)法擺脫只測管道中直徑上幾點(diǎn)流速來(lái)推算流量的基本模式。廠(chǎng)家宣傳其直管段僅3~7D，而精確度可達±0.6%，缺乏說(shuō)服力，令人難以置信。但其材料的選用卻有看點(diǎn)，一般均速管材料多使用316不銹鋼；而Deltaflow選用的是1.4528或哈氏合金鋼，耐溫低至-200℃，高可達1000℃以上，且可適用于各種腐蝕性介質(zhì)。
熱點(diǎn)之二——檢測孔的數量與位置
均速管是一種插入式、具有取樣性質(zhì)的流量計。早期曾有在均速管直徑方向測十余點(diǎn)總壓，但測點(diǎn)再多也只能反映某一直徑上的流速分布，而不是整個(gè)截面。
取樣具有實(shí)際意義的前提是均速管前具有20~30D（D為管內徑）的直管段，這時(shí)管內的流動(dòng)為充分發(fā)展管流，流速分布的等速線(xiàn)為對稱(chēng)于軸的同心圓，即處于相同徑向的流速是相等的，只有這樣，僅測直徑上幾點(diǎn)流速才可能反映整個(gè)截面的情況。而究竟測直徑上哪幾點(diǎn)的流速眾說(shuō)紛紜，大致有以下5種（見(jiàn)表1）。 
表1中所依據的流速分布，按尼庫拉茲（Nikuradse）所提出的充分發(fā)展紊流數學(xué)模型。上世紀90年代初，對管流的研究表明尼庫拉茲公式雖簡(jiǎn)單，但所描述的充分發(fā)展紊流在靠管壁及管道中心兩處均與實(shí)際情況有較大差異（特別是在管壁附近），所以應增加到3對總壓孔，而目前在較大管徑時(shí)也有用4對的。其分布按對數—契比雪夫法（見(jiàn)表2），并已為ISO TC30所確認： 
對于低壓孔的位置與數量，由于均速管處于位流，在橫截面上無(wú)橫向流動(dòng)，各點(diǎn)靜壓相等，因而取一點(diǎn)及多點(diǎn)均可，不涉及精確度問(wèn)題，只是取多點(diǎn)不易堵塞，而取自檢測桿背部將比取自?xún)蓚瓤色@得更大的差壓。
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