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影響進(jìn)口原油接收計量準確性因素探究

作者: 時(shí)間:2013-11-26 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò ) 收藏


解決措施:在定貨合同中明確規定進(jìn)口原油的計量器具應一致,或即使采用不一致的測量器具但應能保證測量結果能達到互相印證。

1.2.4 取樣誤差。

為了獲得的各項原始數據需要檢測取樣,然后對樣品進(jìn)行監測,對原油密度、含水率等各項指標進(jìn)行檢驗。但由于原油在管輸過(guò)程中,原油質(zhì)量、品種變化非常頻繁,混配不均勻,手工取樣的傳統檢測方式不能完全代表原油的各項計量指標,所以在針對樣品測定的密度、含水率等結果與實(shí)際數據存在一定的誤差,這種隨機性的測量數據對結果準確性有著(zhù)極大的影響,導致在取樣上產(chǎn)生一定的誤差。

解決措施:首先應保證所使用的檢測器具的精度和測量方法的科學(xué)可靠。如果實(shí)際測得的數據與貨物上的質(zhì)量說(shuō)明有較大的差異,超出了正常范圍,則不能當合格來(lái)驗收。即使驗收也應該是附加前提條件的驗收。如果是對方的檢測數據有假,應及時(shí)追究對方的經(jīng)濟責任查得水落石出,以追究經(jīng)濟責任。

1.2.5 密度測量誤差。

在測量原油密度時(shí),如果原油的溫度超出規定溫度,就會(huì )直接造成油品中輕組分的揮發(fā)和損失,在這種情況下測得的密度結果比實(shí)際原油密度值偏高。反之,若原油的溫度低于規定溫度時(shí),油品流動(dòng)性變得很差,密度計不能完全自由地漂浮在油樣中,這樣就會(huì )導致測得的密度結果比實(shí)際原油密度值偏低或出現密度測量誤差。從密度測量對溫度要求上可見(jiàn),由于測量設備本身存在誤差或者沒(méi)有按照標準操作均會(huì )導致密度測量誤差的加大。

解決措施:為使得原油密度測量的盡可能地準確,應按《原油和液體石油產(chǎn)品密度實(shí)驗室測定法(密度計法)》(GB/T1884—2000國家標準)規定測量,具體測量時(shí)溫度應為傾點(diǎn)高于9℃或濁點(diǎn)高于3℃以上中較高的一個(gè)溫度,并盡量接近20℃為宜。

1.2.6 測量方法誤差。

容量計重中的靜態(tài)計量的基本原理是一致的,計重方法亦相似,唯計量容器的不同,液體產(chǎn)品種類(lèi)的不同和容器進(jìn)口或出口的不同,在具體操作上和工作程序上有所區別。如果不能采用正確的方法開(kāi)展測量工作,也可能導致出現較大誤差。例如,罐底油液因溫度偏低近于凝結,如不對其加溫,就不能達到準確測量的溫度。又如,在測量罐中液面的高度或空距時(shí),有人只測量了一次,就按一次性的數據去計算油罐中的儲油量,而沒(méi)能做到反復多次測量和用多次測量數據的平均值作為計算的參數。由于取樣的不準確,不均勻,測得的數據有偏差,也會(huì )使測量和計算的結果出現與實(shí)際的較大偏差。

解決措施:無(wú)論是直接測量還是間接測量,都要保證測量過(guò)程的合理性和樣本取樣的代表性。要避免人工測量的隨機性,有測量規程的要嚴格執行相關(guān)規程,做到科學(xué)取樣,正確測算,從而極大降低原油計量誤差。

1.2.7 卸貨過(guò)程的損失誤差

油料在從船舶上卸貨到傳輸到岸罐的過(guò)程中,要流經(jīng)一些閥門(mén)和管道,如果從船艙到岸罐的管道很長(cháng),或可能發(fā)生跑、冒、滴、漏、流等事故;或船舶老化卸貨不凈,卸畢后吹掃效果不好;甚至有的船方在卸貨過(guò)程中故意將一部分油品通過(guò)暗管線(xiàn)輸入到暗艙內,從而使岸罐的原油重量因損耗而減少。

解決措施:在原油的買(mǎi)賣(mài)合同或運輸合同中要明確規定出合理范圍的損耗率和多出率,并在原油卸貨中實(shí)施監控。若實(shí)際收到的貨物量明顯不足,應責令對方在貨物交接單上簽字確認,以便在貨款上從總量中予以扣除。若有的船方在卸貨過(guò)程中故意將一部分油品通過(guò)暗管輸入到暗艙或岸罐內,造成與合同規定有較大差異量,一旦查出有這種情況,應立要求對方承擔賠償責任或起訴到國際海事法庭加以解決。

2 結論

無(wú)論是采取管道的動(dòng)態(tài)計量還是采用岸罐的人工計量,測量值與實(shí)際值都會(huì )有一定誤差,只不過(guò)是誤差的大小不同而已。特別是采用靜態(tài)交接計量的情況下。影響岸罐計量準確性的因素是多方面的,有測量裝置因素、環(huán)境因素、人為因素和測試方法因素等等。人為因素要力求加以改進(jìn)減少差錯。岸方首要的問(wèn)題是要保證計量器具和計量方法的精確可靠,以做到盡可能地準確計量。其次,岸船雙方要建立起良好的友好合作關(guān)系,做到彼此信任,互惠互利,出現問(wèn)題要及時(shí)處理,減少計量糾紛和利益受損。對于船方故意違背合同造成貨物短缺現象,要做到及時(shí)查明,追究其經(jīng)濟責任,依法維護我方的合法權益和國內有關(guān)商家的利益。(end)


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