公交車(chē)無(wú)線(xiàn)監控解決方案

前言

近年來(lái)，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速前進(jìn)，公交客運事業(yè)快速發(fā)展，人們可以迅速、舒適地到達目的地，給人們的生活與工作帶來(lái)了極大的便利。同時(shí)公交營(yíng)運過(guò)程中的安全、管理問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)，全國各地不斷發(fā)生乘客與營(yíng)運人員因服務(wù)態(tài)度、逃票等問(wèn)題而產(chǎn)生的糾紛，而公交客運車(chē)輛上盜竊、搶劫、公交爆炸等違法案件時(shí)有發(fā)生，嚴重威脅了乘客的身體與財產(chǎn)的安全，一旦發(fā)生重大惡性事件，對于社會(huì )的影響非常大，比如08年昆明發(fā)生了嚴重的公交車(chē)輛爆炸事件，以及不久前發(fā)生的成都公交車(chē)燃燒事件，均造成多人死傷，給群眾造成了一定的心理恐慌，同時(shí)也影響了公路客運的正常運營(yíng), 因此公交客運線(xiàn)路中的安保監控迫在眉睫。

通過(guò)安裝公交車(chē)無(wú)線(xiàn)監控系統，可以解決這些一直困擾著(zhù)公交公司和有關(guān)部門(mén)管理的難題。

系統概述

公交車(chē)無(wú)線(xiàn)監控系統能夠實(shí)現多角度的實(shí)時(shí)監控和記錄公交車(chē)運營(yíng)過(guò)程中的音、視頻信息，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸方式將信息實(shí)時(shí)傳遞到監控調度中心，中心的公交公司或公安人員可以實(shí)時(shí)了解到車(chē)輛的運行情況，一旦發(fā)生意外情況，可以在第一時(shí)間采取有效措施，保障乘客的生命和財產(chǎn)安全，而且錄像資料可以為發(fā)生糾紛和刑事案件之后追查和劃分責任提供強有力的證據。

系統結構

公交車(chē)無(wú)線(xiàn)監控系統由公交車(chē)內監控、無(wú)線(xiàn)傳輸、中心監控以及應急聯(lián)動(dòng)等多個(gè)部分組成。

公交車(chē)內監控

每輛公交車(chē)內前、中、后共安裝4個(gè)攝像頭，分別位于司機左側上方、后門(mén)對面上方、車(chē)后方，還有一個(gè)對準前擋風(fēng)玻璃。通過(guò)這4個(gè)攝像頭，在行車(chē)的過(guò)程中，車(chē)上乘客的一舉一動(dòng)都能在車(chē)載監控器上看得一清二楚，公交進(jìn)站打開(kāi)車(chē)門(mén)后，乘客上下車(chē)的情況在監控器上都能看到，盡最大可能避免潛在隱患。

同時(shí)公交車(chē)內安裝有報警器，司機附近一個(gè)，其他報警器分布在車(chē)內。在突發(fā)狀況下，乘客和司機可以按下報警器按鈕，車(chē)上就會(huì )立即發(fā)出警報聲，提示乘客疏散。

公交車(chē)內視頻、音頻、報警等監控信息均可接入無(wú)線(xiàn)監控前端，通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式實(shí)時(shí)傳回公交調度監控中心，供決策指揮。

3G無(wú)線(xiàn)傳輸

公交車(chē)內監控信息采用3G無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)實(shí)現到監控中心的上傳。3G無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)因其移動(dòng)性、高帶寬等特性使得傳統的安防監控方式有了更深度的融合應用，非常適合應用于公交客運監控。

在以往的車(chē)載移動(dòng)監控中，無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)不能較好的滿(mǎn)足系統需求，如應用GPRS網(wǎng)絡(luò )傳輸，帶寬太窄，視頻占用較大，所以如何將運動(dòng)中的圖像數據傳送到相應監控中心是現實(shí)的問(wèn)題。而3G高帶寬的無(wú)線(xiàn)接入，支持在任意地點(diǎn)上傳圖像與接受遠方圖像，使過(guò)去無(wú)法實(shí)現的技術(shù)難題，在3G無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)的提升下得以解決。

三大運營(yíng)商的不同方式的3G技術(shù)（中國移動(dòng)TD-SCDMA、中國電信CDMAEVDO、中國聯(lián)通WCDMA）都正逐步實(shí)現大中型城市的網(wǎng)絡(luò )覆蓋。所以，一旦公共交通線(xiàn)路中覆蓋手機信號，再加上3G的傳輸速率，即使車(chē)輛處于高速運行中，車(chē)內的監控信息上傳也將變得簡(jiǎn)單，進(jìn)而提高了對突發(fā)狀況的處理能力，公共交通運輸的運行安全性也將大大增強。目前初期的3G網(wǎng)絡(luò )上傳帶寬能夠達到384kbps，足以傳送1路CIF實(shí)時(shí)圖像，而3G的升級版本HSDPA將最大支持到2.8Mbps的傳輸速率，高清、多路的視頻傳輸將使車(chē)廂的監控更加輕而易舉。

本系統中，車(chē)內的無(wú)線(xiàn)監控終端將車(chē)內視頻經(jīng)過(guò)視頻壓縮編碼模塊壓縮，通過(guò)3G無(wú)線(xiàn)通訊模塊發(fā)射到附近的運營(yíng)商基站，進(jìn)而通過(guò)VPN網(wǎng)絡(luò )傳回公交監控中心，實(shí)現視頻數據的交互、發(fā)送/接收、加解密、編解碼。整合了3G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和Internet網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)勢，保證了車(chē)輛移動(dòng)過(guò)程的數據和視頻的正常通信。

監控中心

公交車(chē)監控信息傳回監控中心后由監控管理平臺統一管理。監控管理平臺主要由中心系統管理服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、WEB服務(wù)器、數據庫服務(wù)器、告警服務(wù)器、指揮調度服務(wù)器、GIS服務(wù)器、錄像服務(wù)器以及網(wǎng)絡(luò )存儲設備等組成，實(shí)現對系統所有資源的控制和管理，各監控人員通過(guò)監控管理平臺實(shí)現對前端公交車(chē)內的監控。

公交調度監控中心采用解碼矩陣實(shí)現車(chē)內監控視頻的上電視墻顯示，實(shí)時(shí)監控車(chē)輛的運行狀況；同時(shí)監控坐席的工作人員還可根據實(shí)際情況，通過(guò)點(diǎn)播的方式來(lái)在客戶(hù)端上進(jìn)行監控，工作人員將鼠標點(diǎn)到任何一輛車(chē)，該車(chē)的的位置、速度、司機的反饋信息等均可立即顯示，通過(guò)了解這些情況，采用語(yǔ)音對講向車(chē)輛司機發(fā)送指令，實(shí)現智能化的調度。例如，在高峰期監控中心第一時(shí)間看到車(chē)流、人流情況，就能立即決定車(chē)輛的增減，解決公交車(chē)的調度難題。

同時(shí)通過(guò)監控信息，一旦發(fā)現可疑情況，能夠立即采取措施，避免重大危險事件發(fā)生。

系統配有網(wǎng)絡(luò )存儲設備，實(shí)現監控視頻的實(shí)時(shí)存儲，存儲方式可采用定時(shí)、手動(dòng)、報警存儲等多種，為事后分析提供依據。

監控中心還可按照公交運輸的實(shí)際需求，設立多個(gè)分控中心。監控中心跟各分控中心之間，可以通過(guò)LAN、WAN相連，也可通過(guò)Internet網(wǎng)絡(luò )相連。在分控中心可以查看各車(chē)輛在道路上的行進(jìn)情況，也可以執行一些監控中心分配下來(lái)的任務(wù)，如本車(chē)隊管轄線(xiàn)路下車(chē)輛的調度等。

應急聯(lián)動(dòng)

監控系統通過(guò)網(wǎng)閘設備接入公安專(zhuān)網(wǎng)，實(shí)現與公安、交管等政府職能部門(mén)的應急聯(lián)動(dòng)，如果遇到突發(fā)事件，公安等政府職能部門(mén)可以立刻獲取現場(chǎng)信息，及時(shí)了解現場(chǎng)情況發(fā)展，作出準確分析判斷，迅速響應事件，降低經(jīng)濟損失和人員傷亡。

系統特點(diǎn)

完善的監控管理平臺

公交車(chē)無(wú)線(xiàn)監控系統以監控管理平臺為核心，實(shí)現對所有監控資源的控制和管理。整個(gè)系統采用分布式體系結構，視頻監控管理平臺提供視頻資源的分級分權共享，提高了系統的整體效能、可靠性和性?xún)r(jià)比，同時(shí)可以實(shí)現用戶(hù)的多種應用功能；

先進(jìn)的接入方式

系統采用3G無(wú)線(xiàn)加VPN網(wǎng)的傳輸方式，有效的解決了公交移動(dòng)視頻到監控中心的接入，實(shí)現了大范圍的覆蓋，進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，不受區域、距離的限制；

高效的圖像壓縮

采用壓縮比極高的H.264視頻壓縮算法，網(wǎng)絡(luò )資源占用低，在低帶寬條件下傳輸高畫(huà)質(zhì)、流暢圖像；

專(zhuān)業(yè)可靠的存儲

系統支持高可靠的網(wǎng)絡(luò )存儲存儲模式，通過(guò)平臺錄像服務(wù)器可以對系統存儲設備中存儲資源進(jìn)行高效的管理，實(shí)現存儲資源的虛擬化，還可實(shí)現存儲分布式部署；

嚴密的信息安全

充分利用網(wǎng)絡(luò )隧道、128位加密算法、防火墻/VPN、加密鎖、權限管理、安全認證、實(shí)時(shí)時(shí)鐘等技術(shù)，保證監控系統和錄像資料不被越權使用和破壞；

方便的操作管理

系統采用圖形化界面，為用戶(hù)提供了靈活的監控畫(huà)面選擇, 電子地圖使用，以及實(shí)現圖像抓拍、錄像和錄像回放、報警和報警聯(lián)動(dòng)功能；

快速的應急聯(lián)動(dòng)

通過(guò)監控信息對公安等政府職能部門(mén)的共享實(shí)現突發(fā)事件的應急聯(lián)動(dòng)，增強快速反應能力、指揮能力和突發(fā)事件的處置能力。

結束語(yǔ)

公交車(chē)無(wú)線(xiàn)監控系統可以有效的預防和控制公交線(xiàn)路中突發(fā)事件的發(fā)生，保障人民生命財產(chǎn)的安全，建立該系統后，客運公司和管理部門(mén)可以了解車(chē)輛運行情況，合理調配運力；同時(shí)針對發(fā)生的異常情況，都能及時(shí)通過(guò)攝像機發(fā)現，并緊急處理，對打擊犯罪、恐怖行動(dòng)，維護社會(huì )的和諧穩定，保障公民生命財產(chǎn)有著(zhù)極其重要的意義。