天津移動(dòng)：夯實(shí)綠色基站評估體系

根據中國移動(dòng)天津公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)天津移動(dòng)）網(wǎng)絡(luò )發(fā)展規劃和統計預測，2010年，天津公司全年耗電量將達到2億多度，其中基站耗電預計占比56％，達到1.2億多度。而且，根據網(wǎng)絡(luò )發(fā)展、業(yè)務(wù)發(fā)展、局房發(fā)展的規劃，基站耗電占比有不斷增加的趨勢，到2012年預計達到61％。與此同時(shí)，話(huà)務(wù)量增長(cháng)呈逐年上升趨勢，單愛(ài)爾蘭話(huà)務(wù)量的基站耗電量有不降反升的趨勢，基站節能減排面臨著(zhù)很大的挑戰。

通過(guò)基于基站綠色標準、評估體系、軟件平臺三者相結合的，集綠色度指數體系、標準體系、檢測體系、標識管理體系、規劃設計體系及動(dòng)態(tài)維護保持體系為一體的綠色基站評估體系建立，天津移動(dòng)可為下一階段開(kāi)展基于全生命周期的基站系統化節能工作提供了科學(xué)、便利的手段。

基站節能面臨四難題

隨著(zhù)基站節能減排工作的不斷深入，節能指標與難度不斷增大，相同節能收益下的投資亦不斷增加。做好基站節能減排工作需要從以下4個(gè)角度重新審視實(shí)施基站節能減排所采取的戰略和措施。

節能方式由外到內，因需而定

天津移動(dòng)第一階段的基站節能主要通過(guò)產(chǎn)品引進(jìn)與技術(shù)升級實(shí)現，進(jìn)入到第二階段后，盲目地引進(jìn)新產(chǎn)品與新技術(shù)并不一定取得預期的效果。節能方式開(kāi)始由粗放式向精細化過(guò)渡，從引進(jìn)外部技術(shù)產(chǎn)品轉向分析內部作用機理，并根據基站能耗模型與指標要求制定有針對性的整體產(chǎn)品與技術(shù)解決方案，是當前迫切需要解決的難題。

節能角度由分散（控制）到系統（把握）

基站耗電量的影響因素眾多，包括話(huà)務(wù)量模型、載頻數、空調配置容量、服務(wù)區域、圍護結構、朝向、樓層、氣候條件、基站環(huán)境設定、運行維護機制等，而且各因素間相互交叉、相互影響。運營(yíng)商需要站在系統觀(guān)的角度上，從內部作用機理上分析建立不同類(lèi)型的基站能耗標準庫。

節能階段由單一到全生命周期

基站節能減排工作已不再單單體現在運行維護階段，而是開(kāi)始向規劃設計、工程安裝、設備與產(chǎn)品性能等整個(gè)產(chǎn)業(yè)的上下游不斷延伸。運營(yíng)商需要站在全生命周期的角度上，以綠色基站評估體系為指導，規范規劃設計、改造方案、工程實(shí)施、持續維護等各過(guò)程工作，通過(guò)標準化的檢測方法和能效測評，實(shí)現精細化的標識管理。

迫切需要建立一套科學(xué)、全面的評估與標準體系

業(yè)界一直在呼吁綠色基站、打造綠色基站，但究竟什么是綠色基站、達到什么樣的標準才能稱(chēng)得上綠色基站、如何綜合評價(jià)新技術(shù)新產(chǎn)品引進(jìn)后的節能效果等問(wèn)題一直未能解決。以綠色基站為總體要求，建立一套科學(xué)、全面、行之有效的綠色基站標準與評價(jià)體系，成為將基站節能減排工作推向新的高度的基點(diǎn)。