中鋼導入RFID運輸系統應用成為全球鋼鐵業(yè)創(chuàng )舉
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中鋼公司成立于“民國60年”，原為國營(yíng)事業(yè)，于“民國84”年改制為民營(yíng)事業(yè)，是臺灣最大鋼鐵制造公司，鋼品的市占率超過(guò)50%。為加速提升營(yíng)運競爭力，中鋼公司不斷追求更先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，讓產(chǎn)品品質(zhì)與生產(chǎn)效率提升，同時(shí)讓時(shí)間與資源更能有效被利用，實(shí)現中鋼公司落實(shí)績(jì)效的經(jīng)營(yíng)理念，以達成公司企業(yè)目標。
鋼鋁研發(fā)處林長(cháng)春正研究員指出，中鋼公司高層決策者于5年前得知RFID該項新技術(shù)發(fā)展，對于導入此項技術(shù)有著(zhù)極為正面的想法。在高層決策者認同的助力下，評估公司導入RFID應具有經(jīng)濟效益，進(jìn)一步可使RFID的應用達到公司期望的成效目標，因此中鋼公司決定投入預算研發(fā)RFID技術(shù)與應用。
目前中鋼公司發(fā)展RFID在生產(chǎn)、物料管理、廠(chǎng)房機器巡檢、運輸…等方面的應用。而在運輸系統上的導入是全球鋼鐵業(yè)最早使用RFID的案例，也得到觀(guān)摩與學(xué)習，成果顯著(zhù)卓越。
鋼鋁研發(fā)處鄭際昭組長(cháng)表示，RFID在中鋼公司運輸系統的應用主要由公司自行研發(fā)。由于中鋼產(chǎn)品本身為金屬材質(zhì)，加上工廠(chǎng)環(huán)境溫度高，在RFID的使用上有許多技術(shù)上的限制。公司自行研發(fā)的優(yōu)勢在于，研發(fā)團隊能深入了解各部門(mén)的需求及產(chǎn)品屬性與環(huán)境等條件限制，發(fā)展出符合需求的應用，并能控制RFID使用上的品質(zhì)。其次，公司能在測試過(guò)程中不斷改善技術(shù)問(wèn)題。
鋼鐵業(yè)的運輸需求
在中鋼的運輸系統中，目前軋鋼一廠(chǎng)的線(xiàn)材已開(kāi)始RFID的應用。在使用RFID之前，軋鋼一廠(chǎng)是使用成本低廉的Barcode來(lái)讀取產(chǎn)品物料的資訊。比起RFID，Barcode在使用上有讀取方向、距離、資料儲存容量等限制。此外，Barcode標簽容易受到操作環(huán)境的條件而影響讀取率，標簽也易在搬運過(guò)程中受損壞。雖然Barcode成本低，但使用上反而產(chǎn)生許多無(wú)形成本。舉例來(lái)說(shuō)，因為讀取率受到很多環(huán)境條件與搬運過(guò)程等因素影響，當讀取器無(wú)法讀取資訊，員工需要花費很多時(shí)間找出未被讀取的產(chǎn)品。因此，過(guò)往在運輸系統中常常有卡車(chē)塞在運輸檢核站的情形，這樣的問(wèn)題連帶影響生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)能。
圖1、檢核站人員使用Barcode讀取器確認產(chǎn)品資料(資料來(lái)源：中鋼公司運輸處)
鋼鐵公司的空間可說(shuō)是寸土寸金。中鋼公司為了讓廠(chǎng)區空間應用更符合經(jīng)濟效益，規劃將成品倉庫移出廠(chǎng)區外，提高廠(chǎng)區內土地利用價(jià)值。中鋼公司運輸處成品管理組楊樹(shù)恩組長(cháng)表示，因為成品倉庫在廠(chǎng)區外，產(chǎn)品從廠(chǎng)房到出貨需要兩次搬運，因鋼鐵體積重量十分龐大，每次搬運都需耗用大量人力與時(shí)間，且產(chǎn)品在搬運時(shí)有產(chǎn)生碰撞與損壞的情形，連帶使生產(chǎn)線(xiàn)的制程延后導致產(chǎn)量停擺，所以運輸系統的流暢度是必要改善的。
以往，中鋼負責運輸的員工經(jīng)常需要爬到貨車(chē)上檢查未被讀取的標簽與物件，這樣除了花費時(shí)間而造成運輸線(xiàn)堵塞外，也有安全上的問(wèn)題。鋼鋁研發(fā)處林長(cháng)春正研究員表示，先前曾有員工因為擔心延誤運輸時(shí)間而不小心在檢查Barcode資料過(guò)程中發(fā)生意外。員工的安全是無(wú)價(jià)的，為了避免類(lèi)似的工作意外發(fā)生，改善貨品檢核流程是中鋼公司勢在必行的工作。
中鋼研發(fā)RFID成果豐碩
中鋼公司研發(fā)RFID應用歷時(shí)四年，投入千萬(wàn)的研發(fā)人力成本，在RFID有了重大突破：研發(fā)出防水防高溫，且不受金屬干擾的RFID晶片。目前已成功導入部分的運輸流程。除了在晶片設計的突破外，在應用設計上以不增加工作人員工作量與不改變流程為主要設計重點(diǎn)。目前下游采購產(chǎn)品的客戶(hù)目前依舊使用Barcode系統，所以中鋼公司的產(chǎn)品上采用RFID與Barcode兩種標簽，生產(chǎn)部門(mén)員工在成品出廠(chǎng)前將RFID與Barcode兩個(gè)標簽同步掛到產(chǎn)品上，隨后上載產(chǎn)品到貨車(chē)上。將RFID標簽安裝與使用流程融入目前現有的運作流程中，在員工的工作量沒(méi)有增加的情況下，導入過(guò)程能將阻力減到最低。RFID是一種過(guò)程創(chuàng )新(ProcessInnovation)的技術(shù)，能讓采用的公司更集中資源，有效利用資料，減少管理成本，但使用人員需花費時(shí)間學(xué)習與適應操作方式，容易使員工對新技術(shù)產(chǎn)生排斥的負面態(tài)度。中鋼公司亦有此考量，所以使用RFID的策略上，以先導入運輸系統的應用，一方面RFID在運輸上的應用較單純，導入時(shí)的人力訓練等無(wú)形成本較低，且對生產(chǎn)線(xiàn)有整體的效益提升，所以在運輸系統上導入RFID的策略風(fēng)險較低。另外，運輸系統上的成功應用，能提高各部門(mén)的信心，有助RFID在中鋼公司各部門(mén)的應用發(fā)展。
RFID強化中鋼公司運輸系統的資訊流
過(guò)往，中鋼公司的產(chǎn)品都需要從廠(chǎng)房運輸至成品倉庫，無(wú)法直接出貨給購買(mǎi)產(chǎn)品的公司。如今，將RFID技術(shù)落實(shí)在運輸系統中，不僅節省人力與時(shí)間，產(chǎn)品可直接從中鋼小港廠(chǎng)區運送至下游采購公司，其中減少一次搬運亦減少一次運輸成本產(chǎn)生。
圖2、中鋼公司運輸系統(資料提供：中鋼公司軋鋼一廠(chǎng)與中鋼公司運輸處)
圖3、貨運車(chē)上黃色的被動(dòng)式RFID標簽（資料來(lái)源：中鋼公司運輸處提供）
圖4、廠(chǎng)房門(mén)口外搬檢查哨站
圖5、貨車(chē)車(chē)頭前的主動(dòng)式RFID標簽（資料來(lái)源：中鋼公司運輸處提供）
鋼鋁研發(fā)處鄭際昭組長(cháng)指出，原本檢核流程需花費90秒。使用RFID后，現在只需18秒，運輸系統塞車(chē)的問(wèn)題大幅減少。RFID技術(shù)能節省許多管理成本，并避免工安意外與多次搬運所產(chǎn)生的產(chǎn)品損毀等問(wèn)題。這項應用是鋼鐵產(chǎn)業(yè)的重大突破，中鋼公司未來(lái)也不間斷地投入研發(fā)并將RFID應用改善。
中鋼公司未來(lái)應用發(fā)展
中鋼公司運輸處成品管理組楊樹(shù)恩組長(cháng)提到，未來(lái)公司的目標是將RFID應用規模擴大，包括兩個(gè)應用方向：一是由原本只在線(xiàn)材產(chǎn)品的應用規模擴大到中鋼公司其它產(chǎn)品；另外是向下游采購客戶(hù)推廣。除了線(xiàn)材外，中鋼公司還有熱軋與冷軋產(chǎn)品，這兩項產(chǎn)品的數量是線(xiàn)材的數倍，未來(lái)利用RFID運輸這兩項產(chǎn)品，可以增加RFID技術(shù)帶來(lái)的價(jià)值，同時(shí)增加RFID應用能減少標簽的單位成本。對外，若下游采購客戶(hù)能使用RFID，能讓中鋼公司的供應鏈整體價(jià)值提升，達到1+1>2的成效。中鋼公司在RFID應用的突破與發(fā)展，是臺灣RFID技術(shù)發(fā)展的里程碑，同時(shí)也能為RFID市場(chǎng)注入有力的強心針。
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