基于車(chē)位的精確誘導

停車(chē)誘導信息系統（Parking Guidance and Information System， PGIS）又稱(chēng)先進(jìn)停車(chē)信息系統(APIS)，是智能交通系統(ITS)在停車(chē)領(lǐng)域的應用，是以促進(jìn)停車(chē)場(chǎng)及相鄰道路的有效利用為目的，通過(guò)多種方式向駕駛員提供停車(chē)場(chǎng)的位置、使用狀況、路線(xiàn)以及相關(guān)道路交通狀況等信息，誘導駕駛員最有效地找到停車(chē)場(chǎng)停車(chē)位的系統。它對于調節停車(chē)需求在時(shí)間和空間上分布的不均勻、提高停車(chē)設施使用率、減少由于尋找停車(chē)場(chǎng)而產(chǎn)生的道路交通量、減少為了停車(chē)而造成的等待時(shí)間、提高整個(gè)交通系統的效率、改善停車(chē)場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)條件以及增加商業(yè)區域的經(jīng)濟活力等方面有著(zhù)極其重要的作用。

停車(chē)誘導信息系統要求通過(guò)對停車(chē)場(chǎng)內部及相關(guān)道路交通信息的收集、處理、發(fā)布，實(shí)現駕駛員、停車(chē)場(chǎng)、管理部門(mén)之間的有機聯(lián)系，于主要位置、乃至出發(fā)地，實(shí)時(shí)顯示停車(chē)誘導信息系統所在地區各停車(chē)場(chǎng)當前空余車(chē)位數或有/無(wú)空車(chē)位的信息，同時(shí)對各停車(chē)場(chǎng)的車(chē)流量、車(chē)位占有率等數據進(jìn)行匯總分析，與周邊道路交通信 號控制及管理系統實(shí)現協(xié)調等。

停車(chē)誘導信息系統的基本原理為通過(guò)對區域停車(chē)場(chǎng)泊位利用情況的分析，結合該區域路網(wǎng)的交通特征(如車(chē)速、流量等)，預測出未來(lái)一段時(shí)間后停車(chē)場(chǎng)的泊位利用情況，并通過(guò)信息發(fā)布系統將泊位信息提供給駕駛員，同時(shí)結合路網(wǎng)情況對駕駛員進(jìn)行路徑誘導，使車(chē)輛能夠盡快到達停車(chē)位。

停車(chē)誘導信息系統作為城市智能交通的組成部分，能合理地安排必要停車(chē)，提高路外停車(chē)設施泊位利用率，促使停車(chē)設施利用均衡化，減少路邊停車(chē)現象，減少等待入庫排隊車(chē)輛，減少駕駛員尋找停車(chē)泊位的時(shí)間消耗，從而減少市中心為停車(chē)而附加的交通量。

一般的城市誘導系統只能提供到區位誘導，只能進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)區位級別的車(chē)位信息匯總，無(wú)法進(jìn)行精確的車(chē)位誘導。而Mobi-ParkingMeter的誘導系統是建立在車(chē)位信息系統上的城市誘導，能實(shí)時(shí)獲取每個(gè)車(chē)位的使用狀態(tài)，從而進(jìn)行精確的車(chē)位誘導。

所謂精確車(chē)位誘導，是指在區位誘導的基礎上，提供精確車(chē)位信息。區位誘導只能提供該區位內是否有空余車(chē)位，但是無(wú)法精確提供具體的空余車(chē)位的位置，因此區位誘導的作用就收到限制。比如在區位誘導牌上顯示空余車(chē)位5個(gè)，提供在500個(gè)車(chē)位還有5個(gè)空余車(chē)位的信息，對于駕駛員而言沒(méi)有任何意義。精確的車(chē)位誘導則不同，其直接顯示空余車(chē)位的位置，可以幫助駕駛人員快速的尋找到車(chē)位停車(chē)。

Mobi -ParkingMeter是建立在車(chē)位信息系統上的城市誘導，其管理中心同時(shí)作為城市車(chē)位信息的收集和發(fā)布的中心，通過(guò)設置在每個(gè)車(chē)位上的無(wú)線(xiàn)車(chē)位檢測器（Mobile parking Vehicle Indicating Device）可以實(shí)時(shí)收集各個(gè)車(chē)位的停車(chē)狀態(tài)并且通過(guò)基站發(fā)送給管理中心，管理中心通過(guò)電子車(chē)位誘導牌，實(shí)時(shí)發(fā)布，并且可以通過(guò)電子車(chē)位顯示牌，實(shí)時(shí)顯示各具體車(chē)位的使用情況，對于各種開(kāi)放式停車(chē)場(chǎng)（路邊停車(chē)帶、小區停車(chē)場(chǎng)和廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)）都特別適用，提供給客戶(hù)精確的可?？寇?chē)位的位置，免去了在數以千計的停車(chē)場(chǎng)中尋找空車(chē)位的困擾。

無(wú)線(xiàn)車(chē)位檢測器隨時(shí)感應汽車(chē)駛進(jìn)、離開(kāi)車(chē)位狀況信息通過(guò)安裝在附近的基站發(fā)送到管理中心，管理中心綜合處理車(chē)位數據后將空余車(chē)位信息送到停車(chē)場(chǎng)周邊的道路上的車(chē)位誘導牌上。駕駛者根據車(chē)位誘導牌顯示的空余車(chē)位信息自行駛入停車(chē)場(chǎng)并選擇車(chē)位停放。

當車(chē)輛駛入車(chē)位后，該車(chē)車(chē)位有車(chē)進(jìn)入的信息傳送到管理中心，管理中心對使用停車(chē)位的用戶(hù)繳費情況進(jìn)行檢查，確認用戶(hù)按照程序，通過(guò)IVRSMSWap等多種方式中的一種進(jìn)行繳費，如果用戶(hù)在規定的時(shí)間內沒(méi)有進(jìn)行登記繳費，則管理中心立即通知巡邏人員對未繳費停車(chē)情況進(jìn)行處置，包括警示、罰款、拖車(chē)等懲罰措施。

當車(chē)輛離開(kāi)車(chē)位后，該車(chē)位車(chē)輛離開(kāi)的信息傳送到管理中心，管理中心對用戶(hù)登出的情況進(jìn)行檢查，提醒進(jìn)行用戶(hù)登出，或者根據用戶(hù)授權，自動(dòng)幫助用戶(hù)登出系統。

由于有無(wú)線(xiàn)車(chē)位檢測器及其通訊基站，管理中心可以實(shí)時(shí)獲取車(chē)位信息，具備了準確可靠、實(shí)時(shí)有效的精確到每個(gè)車(chē)位的使用情況的重要信息。實(shí)現城市交通信息的公開(kāi)、共享，通過(guò)圖文電視、廣播、電話(huà)、電臺和手機短信查詢(xún)都能獲得交通信息，甚至通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訪(fǎng)問(wèn)，可得到市內每個(gè)停車(chē)場(chǎng)、每一個(gè)車(chē)位的使用情況。

由于管理中心具有所有車(chē)位準確的使用狀況信息，所以Mobi-ParkingMeter提供的誘導服務(wù)就是建立在車(chē)位信息系統上的精確城市誘導。

1 Mobi-ParkingMeter的精確車(chē)位誘導過(guò)程
駕駛員按照電子顯示屏的指引到達停車(chē)場(chǎng)（區位引導），通過(guò)場(chǎng)內的顯示設備找到泊位（車(chē)位引導）。而駕駛員泊車(chē)后車(chē)位狀態(tài)的改變，或者原有?？寇?chē)輛駛離車(chē)位后車(chē)位狀態(tài)的改變，都能夠實(shí)時(shí)傳遞到管理中心，管理中心又將變化后的車(chē)位信息狀態(tài)實(shí)時(shí)反饋到前端的電子顯示引導牌，通過(guò)一系列的設備和相關(guān)網(wǎng)絡(luò )，包括無(wú)線(xiàn)車(chē)位檢測器、基站、GPRS網(wǎng)絡(luò )、互聯(lián)網(wǎng)等，形成了完整的信息收集、傳遞、處理、發(fā)布的過(guò)程，實(shí)現車(chē)位、駕駛員、管理部門(mén)之間的有機聯(lián)系。

2 Mobi-ParkingMeter精確車(chē)位誘導的增值服務(wù)——停車(chē)位預定
由于Mobi -ParkingMeter能夠獲取精確車(chē)位狀態(tài)，因此具備預定停車(chē)位服務(wù)兩種：一種是時(shí)間共享預定服務(wù)；另一種是實(shí)時(shí)預定服務(wù)。在時(shí)間共享預定服務(wù)中，出行者需確定計劃進(jìn)人停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間和計劃離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間，而且需預付停車(chē)費。如果使用者超過(guò)了預定時(shí)間還沒(méi)有離開(kāi)，則要支付額外的費用。在實(shí)時(shí)預定服務(wù)中，使用者支付的預定費是預定時(shí)間和計劃進(jìn)人停車(chē)場(chǎng)時(shí)間之間的停車(chē)費。車(chē)輛進(jìn)人停車(chē)場(chǎng)后就和沒(méi)有預定的車(chē)輛一樣計費。如果實(shí)際的停車(chē)費比預定費少，差額部分還會(huì )返還給預定者。這種服務(wù)適合于必須在盡可能短時(shí)間內到達停車(chē)場(chǎng)附近區域的使用者