電磁波技術(shù)在停車(chē)場(chǎng)管理系統中的應用
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隨著(zhù)智能停車(chē)場(chǎng)管理系統在國內的不斷普及，用戶(hù)對停車(chē)場(chǎng)管理的要求也不斷改變和提高，除了電子技術(shù)、計算機技術(shù)、短距離射頻技術(shù)和通訊技術(shù)的充分運用之外，遠距離射頻識別技術(shù)也慢慢受到用戶(hù)的青睞。CTST2000型智能停車(chē)場(chǎng)遠距離射頻識別系統設備是在充分運用世界先進(jìn)電磁波技術(shù)的基礎上，通過(guò)遠距離射頻識別技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)等應用技術(shù)的有機結合而研制成功的，它填補了國內智能卡應用技術(shù)領(lǐng)域的一項空白。本遠距離射頻識別系統的感應距離在1m-10m之間可調，并不同于進(jìn)口相關(guān)設備的昂貴和安裝的不便。用戶(hù)只需在普通停車(chē)場(chǎng)系統配置的基礎上增加本遠距離識別系統設備，就可實(shí)現停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛不停車(chē)進(jìn)出，有效防止人為因素給停車(chē)場(chǎng)管理帶來(lái)的破壞和干擾，實(shí)現停車(chē)場(chǎng)的智能化科學(xué)管理，確保車(chē)輛安全。
二、系統功能特點(diǎn)
實(shí)現車(chē)輛不停車(chē)進(jìn)出管理方便快捷
可靠識別距離達到10米，并可在1m-10m內任意調整，信號傳輸可穿過(guò)墻壁、路面、衣物和人的阻擋。車(chē)輛可以25Km/h的速度進(jìn)入，防止塞車(chē)，
兼容了遠距離和近距離識別系統的優(yōu)點(diǎn)，保證了系統高效工作
長(cháng)期用戶(hù)（月票）采用遠距離射頻識別系統，實(shí)現不停車(chē)進(jìn)出，有效地緩解了上下班高峰期車(chē)流量過(guò)大的壓力，避免造成混亂。臨時(shí)（時(shí)票）用戶(hù)采用近距離射頻識別系統，方便用戶(hù)停車(chē)交費。
道閘機電雙重防砸車(chē)保護裝置設計
系統采用獲得國家專(zhuān)利具有世界先進(jìn)水平的完全動(dòng)平衡設計的道閘，不但節能、使用壽命長(cháng)而且具有機械和電路雙重防砸車(chē)功能，確保車(chē)輛安全：機械防砸車(chē)裝置使閘桿在下落過(guò)程中遇到極小阻力立即停止下落，閘桿可停在任意位置；電路防砸車(chē)裝置是通過(guò)車(chē)輛自動(dòng)檢測器檢測車(chē)輛所處位置，如果車(chē)在閘桿下，閘桿不會(huì )下落；主控版可緩沖接受256個(gè)升閘指令，這樣可連續過(guò)車(chē)而不落閘（即過(guò)相應數目的車(chē)后才會(huì )落閘）；停電自動(dòng)解鎖，閘桿可用搖把輕輕抬起方便快捷；道閘工作時(shí)閘桿無(wú)反彈及抖動(dòng)現象； 設備無(wú)需加油，保持良好的環(huán)境衛生。
有效防止費用流失
車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間計算機自動(dòng)記錄備查，有效防止費用流失。
動(dòng)態(tài)管理
全部車(chē)輛實(shí)行動(dòng)態(tài)數據記錄管理，可隨時(shí)查詢(xún)任一輛車(chē)是否出場(chǎng)，在場(chǎng)內（或出去）多長(cháng)時(shí)間等記錄。
ID卡分類(lèi)進(jìn)行管理
把ID卡分為長(cháng)期卡、臨時(shí)卡和特殊卡，長(cháng)期卡用于長(cháng)期用戶(hù)，臨時(shí)卡用于臨時(shí)用戶(hù)，特殊卡用于特殊用戶(hù)，如警車(chē)、軍車(chē)、免費用戶(hù)等。
計費方式靈活
長(cháng)期用戶(hù)車(chē)輛或臨時(shí)車(chē)輛均可按次數、使用日期（設置有效期）、使用時(shí)間（小時(shí)）計費，并設置折扣率，方便管理。
良好的安全性和抗干擾性
本系統符合美國聯(lián)邦通信委員會(huì )FCC的技術(shù)標準，采用了先進(jìn)的信號處理技術(shù)，其最大的優(yōu)點(diǎn)是：（1）載波頻帶窄，傳輸數據量小，信號穿透能力強（可穿透墻壁、路面、衣物、人等），抗干擾能力強；（2）識別卡內有高能電池為卡內集成電路正常工作和發(fā)射高頻電磁波提供足夠的電壓和功能，識別卡能耗極低，每卡可使用10萬(wàn)次以上。
高適應性
本系統對安裝環(huán)境的要求較低，可適應從-40℃到+60℃的各種環(huán)境。
高保密性
本系統的設備和識別卡為用戶(hù)提供了獨一無(wú)二的識別編碼，從根本上消除了復制、偽造和作弊的現象。在系統中，每張識別卡有一個(gè)唯一的識別代碼，這個(gè)代碼不可能被重新編碼或修改。在工作過(guò)程中，識別卡產(chǎn)生的是一種唯一的復合編碼的識別號，由卡發(fā)回的經(jīng)過(guò)解碼的復合信號必須含有正確的卡號加密信息，從而達到高度保密。
可靠性高
識別卡被信號激活后只發(fā)射自身唯一的卡號，通信操作簡(jiǎn)單、快捷，保證了系統的可靠性。
管理權限設置合理
為使系統管理更安全，具有最高權限的操作者可任意設置其他操作員的權限，而不是常見(jiàn)的把操作對象分為三個(gè)級別（普通級、主管級、經(jīng)理級）來(lái)管理，有效地保證了系統的安全性的同時(shí)大大地增強了主管人員的可操作性。
系統選用的產(chǎn)品外形設計美觀(guān)
性能價(jià)格比高
本系統采用的國內首創(chuàng )遠距離射頻識別技術(shù)產(chǎn)品，系統結構設計簡(jiǎn)單合理，系統模塊已全部在國內生產(chǎn)，性能價(jià)格比優(yōu)于國際市場(chǎng)上的其它同類(lèi)產(chǎn)品。
三、系統配置及構成
普通短距離停車(chē)場(chǎng)由進(jìn)口控制設備、出口控制設備和管理中心管理系統設備三大部分組成構成，本遠距離射頻停車(chē)場(chǎng)系統則在其構成的基礎上增加遠距離閱讀器、信號傳輸器、發(fā)射天線(xiàn)和接收天線(xiàn)等設備。如下圖簡(jiǎn)單所示。
3.1 入口控制系統圖
3.1.1、入口車(chē)輛管理流程
持月卡車(chē)輛
當車(chē)輛進(jìn)入發(fā)射天線(xiàn)工作區域時(shí)，系統自動(dòng)感應到車(chē)上的標識卡（RFID）及圖像傳送到入口計算機，計算機檢查卡號的有效性并控制攝像頭抓拍車(chē)輛圖像，經(jīng)判斷后作如下處理：
如果標識卡有效，控制道閘抬起，車(chē)輛可不停車(chē)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。
如果標識卡號無(wú)效（過(guò)期、不是本停車(chē)場(chǎng)卡、卡已進(jìn)場(chǎng)），系統通過(guò)視覺(jué)和聲音報警，LED提示牌（含滿(mǎn)位顯示功能）根據錯誤原因提示以下內容（中英文）中的一種：“卡已過(guò)期”、“卡在場(chǎng)內”、“非本場(chǎng)卡”，持續30秒后自動(dòng)清除，控制道閘不抬起。這時(shí)保安員（或駕車(chē)人士）可通過(guò)內部通話(huà)系統與管理中心聯(lián)系，及時(shí)處理（考慮到滿(mǎn)位的情況比較少見(jiàn)，出現無(wú)效卡的情況也不多，因而用滿(mǎn)位顯示牌來(lái)提示錯誤信息，以提高設備的利用率，如果甲方認為不合適，可另設一顯示牌專(zhuān)門(mén)提示）。
道閘抬起后，中心控制系統自動(dòng)把入場(chǎng)車(chē)輛信息（進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、卡號、圖像等）保存。車(chē)輛通過(guò)道閘時(shí)，系統啟動(dòng)防砸車(chē)檢測裝置，防止砸車(chē)。車(chē)輛過(guò)道閘后，自動(dòng)關(guān)閉道閘。 臨時(shí)停放車(chē)輛
當車(chē)輛停在入口票箱的車(chē)輛檢測器上時(shí)，入口票箱自動(dòng)感應車(chē)到并置于售卡/讀卡位，駕車(chē)人士根據操作提示牌的提示取卡并讀卡后，入口票箱把所讀取卡號傳送到入口計算機。計算機檢查卡號的有效性并控制攝像頭抓拍車(chē)輛圖像，經(jīng)判斷后作如下處理：
如果卡有效，控制道閘抬起，車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。
如果卡號無(wú)效（不是本停車(chē)場(chǎng)卡），系統通過(guò)視覺(jué)和聲音報警，控制滿(mǎn)位提示牌提示“非本場(chǎng)卡”，持續30秒后自動(dòng)清除，控制道閘不抬起。這時(shí)保安員（或駕車(chē)人士）可通過(guò)內部通話(huà)系統與管理中心聯(lián)系，及時(shí)處理。
道閘抬起后，中心控制系統自動(dòng)把入場(chǎng)車(chē)輛信息（進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、卡號、圖像等）保存，系統檢查剩余車(chē)位數，當剩余車(chē)位數為零時(shí)，控制滿(mǎn)位顯示屏顯示滿(mǎn)位。車(chē)輛通過(guò)道閘時(shí)，系統啟動(dòng)防砸車(chē)檢測裝置，防止砸車(chē)。車(chē)輛過(guò)道閘后，自動(dòng)關(guān)閉道閘。
3.2 出口控制系統圖
3.2.1、出口車(chē)輛管理流程
持月卡車(chē)輛
當車(chē)輛進(jìn)入發(fā)射天線(xiàn)工作區域時(shí)，系統自動(dòng)感應到車(chē)上的標識卡號（RFID）并圖像傳送到出口計算機，計算機檢查卡號的有效性并控制攝像頭抓拍車(chē)輛圖像，經(jīng)判斷后作如下處理：
如果標識卡有效，控制道閘抬起，車(chē)輛不停車(chē)離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)。
如果標識卡號無(wú)效（過(guò)期、不是本停車(chē)場(chǎng)卡、卡已出場(chǎng)），系統通過(guò)視覺(jué)和聲音報警，錯誤提示牌提示以下內容（中英文）中的一種：“卡已過(guò)期”、“卡已出場(chǎng)”、“非本場(chǎng)卡”，持續30秒后自動(dòng)清除，控制道閘不抬起。這時(shí)保安員（或駕車(chē)人士）可通過(guò)內部通話(huà)系統與管理中心聯(lián)系，及時(shí)處理。
道閘抬起后，中心控制系統自動(dòng)把出場(chǎng)車(chē)輛信息（出場(chǎng)時(shí)間、卡號、圖像等）保存。車(chē)輛通過(guò)道閘時(shí)，系統啟動(dòng)防砸車(chē)檢測裝置，防止砸車(chē)。車(chē)輛過(guò)道閘后，自動(dòng)關(guān)閉道閘。
臨時(shí)停放車(chē)輛
當車(chē)輛停在出口票箱的車(chē)輛檢測器上時(shí)，出口票箱自動(dòng)感應車(chē)到并置于收卡/讀卡位，駕車(chē)人士根據操作提示牌的提示讀卡，出口票箱把所讀取卡號傳送到出口計算機。計算機檢查卡號的有效性并控制攝像頭抓拍車(chē)輛圖像，經(jīng)判斷后作如下處理：
如
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