無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )實(shí)現監管 BITWAVE高速監控方案

在Bitwave高速公路視頻監控系統中，最核心的是無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的組建，必須滿(mǎn)足遠距離的視頻傳輸帶寬需求，同時(shí)要求網(wǎng)絡(luò )傳輸穩定可靠。在此設計方案中，Bitwave科學(xué)的無(wú)線(xiàn)鏈路設計規劃優(yōu)勢突出。如上圖所示，由于光纜已經(jīng)接入收費站，以收費站為中心向兩側進(jìn)行無(wú)線(xiàn)跳接延展，一般兩個(gè)收費站間大多小于40公里，基本可以設計為每4~5公里實(shí)現一跳，這樣在收費站兩側實(shí)現5~8跳，將視頻實(shí)現全部回傳;每個(gè)監控點(diǎn)安裝1個(gè)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋BWB220和視頻采集設備，通過(guò)跳接傳輸的方式，采集高速路收費站兩邊的數據信息，然后通過(guò)光纜把信息傳送到指揮中心。BWB220內含雙無(wú)線(xiàn)模組，可以同時(shí)實(shí)現數據的上傳和下傳，而且每跳數據無(wú)需實(shí)現協(xié)議轉換即可完成無(wú)線(xiàn)數據的接收和發(fā)送，實(shí)現高速率無(wú)線(xiàn)數據傳輸。雙模塊設計還大大降低了設備的安裝成本為高速公路管理部門(mén)節約了大量的資金。

對于移動(dòng)視頻語(yǔ)音數據傳輸，采用bitwave最新移動(dòng)跳頻數據傳輸產(chǎn)品BWB510，該產(chǎn)品可以實(shí)現30公里以上的不可視傳輸，同時(shí)實(shí)現100公里以上的可視數據傳輸，借助于該系統，移動(dòng)視頻可以非常流暢的傳輸到每個(gè)收費站的中心接收站，再通過(guò)光纖回傳到指揮中心。

BitwaveKingManager無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )管理系統實(shí)現對整個(gè)網(wǎng)絡(luò )系統的有效管理，該系統是整個(gè)網(wǎng)絡(luò )系統得大腦，該系統負責監控無(wú)線(xiàn)傳輸網(wǎng)絡(luò )上的任何一個(gè)設備，無(wú)線(xiàn)傳輸設備，MESH路由設備，視頻采集編碼設備,寬帶接入設備的工做是否正常有效。一但出現設備工作異常，信號干擾等情況，系統可以在第一時(shí)間自動(dòng)報警，并準確指出故障設備，有管理人員協(xié)調指揮進(jìn)行現場(chǎng)搶修。

高速公路無(wú)線(xiàn)應用要求設備比較嚴格必須要具備如下特征：

1，大多是多跳串行結構，所以要求系統的多跳損耗要非常小，一本每跳損耗低于5%,bitwave產(chǎn)品獨特的一體化芯片設計，大大提供傳輸效率，每跳損耗低于2%，BWB220雙模組設計效率更高，每跳損耗低于1%。

2，設備工作穩定，對環(huán)境適應力強，Bitwave產(chǎn)品全部為軍品級設計，滿(mǎn)足-40度到70度的任何惡劣環(huán)境的要求，可以達到3年以上的無(wú)故障工作時(shí)間。

3，設備要低功耗，因為在公路沿線(xiàn)，大多采用太陽(yáng)能供電，故要求設備功耗低，bitwave產(chǎn)品功耗基本為業(yè)界最低功耗，每個(gè)設備都低于5W，可以在低電壓下穩定工作，這樣可以大大降低供電設備的投資。

4，由于無(wú)線(xiàn)監控點(diǎn)沿途覆蓋，比較分散非常不利于現場(chǎng)維護，故需要實(shí)現自動(dòng)化智能化的系統管理，bitwave獨有的無(wú)線(xiàn)系統管理軟件KingManager可以對系統故障進(jìn)行預警，幫助實(shí)現自動(dòng)化管理。

5，具有良好的不可視數據傳輸特性，BitwaveBWB510無(wú)線(xiàn)非可視傳輸產(chǎn)品采用跳頻技術(shù)，可以有效的躲避干擾，極高的接收靈敏度(-107dbm)可以實(shí)現非常遠的不可視數據傳輸。

借助Bitwave高速公路無(wú)線(xiàn)視頻監控系統，可以幫助交通管理安全部門(mén)及時(shí)有效地獲知公路沿線(xiàn)每一個(gè)地點(diǎn)的實(shí)時(shí)視頻信息，避免交通隱患，保證公路交通的順暢，同時(shí)高效快速地處理交通事故。在此基礎上，借助無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )先進(jìn)的網(wǎng)管系統、通信系統等功能，可以增強高速公路管理部門(mén)系統智能化、信息化水平，提升主管部門(mén)的管理效率及競爭力。