城市軌道交通領(lǐng)域安防系統集成的新趨勢

車(chē)載監控功能對于車(chē)載監控設備提出了特殊要求，車(chē)載攝像機一般要求具有防暴能力的半球形攝像機，布置在司機室內的攝像機還要求具有寬動(dòng)態(tài)功能；列車(chē)常規只提供110V直流電源，因此對于車(chē)載設備的供電也要特別考慮，如果采用IP攝像機，則可以考慮使用具有POE（以太網(wǎng)供電）功能的攝像機。

對車(chē)載存儲設備通常要求具有防震能力，并且利于存儲介質(zhì)的插拔，該項功能用于列車(chē)上的錄像資料進(jìn)行后期保存時(shí)使用。由于車(chē)內空間有限，因此車(chē)載存儲管理服務(wù)器設備通常要集成多種功能，對于該設備通常也有特殊的要求，此設備往往集車(chē)載圖像存儲、視頻轉發(fā)、圖像解碼、觸摸屏切換控制等功能于一身，因此對該設備的硬件性能和散熱要求較高。

智能分析的應用趨勢

現階段，很多大型的視頻監控系統已經(jīng)不僅僅是如何有效地采集圖像信息，而是如何有效地對信息進(jìn)行分析，將大量沒(méi)有威脅、無(wú)關(guān)緊要的信息進(jìn)行篩選，從而使有效的信息能夠更有效地呈現給用戶(hù)，這也正是智能化視頻監控系統的價(jià)值所在。

智能分析包括遺留物體檢測、道路或出入口擁塞檢測、車(chē)輛或人流統計、非法闖入、物體跟蹤、區域標定監測等?，F階段，相對成熟并能夠實(shí)現的智能分析行為包括非法闖入、移動(dòng)偵測、區域標定等較為簡(jiǎn)單的智能應用，處于較為簡(jiǎn)單的檢測層面的工作，主要完成對目標的檢測、跟蹤和分類(lèi)，得到目標的大小、位置、類(lèi)型、顏色、運動(dòng)方向、目標數量等信息，同時(shí)基于這些基礎信息做分析判斷，觸發(fā)報警或聯(lián)動(dòng)相關(guān)操作。

公共安全中對于防護等級較高的城市軌道交通系統，可以適當輔助智能分析，在重點(diǎn)監控部位進(jìn)行全天候監控，針對物品遺棄、危險區域報警、違規闖入等重要行為事件進(jìn)行分析，并結合相關(guān)報警聯(lián)動(dòng)動(dòng)作，提醒監控人員，進(jìn)行及時(shí)有效地處理。針對復雜的分析場(chǎng)景，需要對場(chǎng)景進(jìn)行建模，應盡量避免由光影、雜物、人員等造成的誤報?，F階段基于像素層面智能分析的算法一般不能解決光影、潮汐等的影響，另外對于景深較大的場(chǎng)景，像素分析的算法就有缺陷，無(wú)法針對不同距離或角度下的同一物體或人員進(jìn)行準確分析，因此也更談不上正確的報警輸出，而使用先進(jìn)的物理建模方式，結合像素分析將會(huì )是智能分析的主要發(fā)展方向之一。

在地鐵領(lǐng)域的應用中，需要對指定的監控畫(huà)面進(jìn)行視頻智能分析，通常按1-2路/車(chē)站考慮?？赏ㄟ^(guò)硬件或軟件方式實(shí)現，硬件方式常嵌入在系統的前端部分，采用專(zhuān)用的含智能分析功能的前端硬件設備；軟件方式則在系統的核心后臺實(shí)現，通過(guò)對視頻流中的畫(huà)面連續截獲而進(jìn)行分析。此功能可通過(guò)操作終端選擇開(kāi)通，當其他用戶(hù)需要時(shí)還能分配給其它多媒體工作站，視頻分析的結果將以事件輸出的方式送達監控中心，作為預案的觸發(fā)條件進(jìn)入預案流程。

地鐵項目中通常情況下涉及到對視頻分析的場(chǎng)景要求包括如下：1、特定時(shí)間內（如非運營(yíng)時(shí)間）畫(huà)面有人員闖入時(shí)報警。2、特定畫(huà)面有人員闖入報警時(shí)PTZ攝像機自動(dòng)跟蹤闖入者。3、檢測到丟棄物并報警，對站臺、站廳疑似危險物給出提示。4、監控畫(huà)面中不準移開(kāi)的設備或物品。5、指定區域內侵入報警。6、翻越付費區邊界圍欄報警。