揭秘6大反劫機技術(shù)：導彈干擾防止911災難重演

　圖為一種研發(fā)中的來(lái)襲導彈干擾系統“JETEYE”，它正被掛在機翼上接受測試

　　設想一下這樣的場(chǎng)景：當恐怖分子沖進(jìn)飛機駕駛艙時(shí)，地面反恐怖官立刻便收到了飛機發(fā)出的警報。他們立即使用遠程遙控使駕駛室控制系統不受其控制，并自動(dòng)進(jìn)入無(wú)法人工干預的自動(dòng)飛行模式，隨后在地面遠程控制下在一處安全的機場(chǎng)著(zhù)陸。在那里，美國精銳的海豹突擊隊將發(fā)動(dòng)突襲，逮捕或擊斃恐怖分子。

　　這可不是聽(tīng)起來(lái)那么遙遠的事情，而是已經(jīng)或即將變成現實(shí)的場(chǎng)景。根據政府文件披露的消息，以及報刊文章和反恐怖專(zhuān)家的看法，飛機遠程遙控還僅僅是諸多防范措施之一?？赡艿姆婪洞胧┌ㄏ冗M(jìn)的電子監控系統，它能夠截獲疑似恐怖分子的信號，并激活非致命性武器或其它防護措施以保護駕駛人員，一次協(xié)助機組挫敗劫機陰謀。

　　但是專(zhuān)家同時(shí)也指出，僅僅考慮預防類(lèi)似9/11一類(lèi)的恐怖襲擊是遠遠不夠的，因為恐怖分子永遠會(huì )花樣翻新地發(fā)動(dòng)意想不到的襲擊?；谶@一觀(guān)點(diǎn)，安全專(zhuān)家們已經(jīng)制定了更加廣泛的技術(shù)預防措施以幫助客機應對面臨的恐怖主義威脅，其中甚至考慮了肩扛式火箭彈襲擊這樣的極端場(chǎng)景?，F在技術(shù)人員正加緊研發(fā)攻擊預防系統。

　　不幸的是，我們不得不承認，下一場(chǎng)恐怖襲擊的出現可能只是時(shí)間問(wèn)題。正如安全技術(shù)專(zhuān)家布魯斯·薛內(Bruce Schneier)說(shuō)：“下一場(chǎng)針對客機的襲擊事件只是時(shí)間問(wèn)題。這種事一直以來(lái)就有，以后也會(huì )一直存在下去?！?/P>

　　1、遠程飛行遙控

　　根據美國國家專(zhuān)利局的文件顯示，航空業(yè)巨頭波音公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)了飛機遠程遙控系統方面的技術(shù)。這至少在理論上可以預防再次發(fā)生像9/11事件那樣的大規?？植酪u擊。那次恐怖襲擊造成世貿大樓倒塌，五角大樓部分受損，超過(guò)3000人遇難。

　　波音公司發(fā)言人道格·阿德勒(Doug Alder)表示，該公司目前并無(wú)生產(chǎn)這種技術(shù)設備的打算。而根據一家德國報紙的報道，德國電子巨頭西門(mén)子公司也已經(jīng)在全力進(jìn)行著(zhù)類(lèi)似技術(shù)的研發(fā)。

　　2、生物識別技術(shù)：防止災難重演

　　防止劫機事件的發(fā)生，最有效的方法當然就是從源頭上封堵缺口，從一開(kāi)始就阻止恐怖分子登機。

　　現在美國的民航班機已經(jīng)全部安裝了爆炸物探測裝置，它能夠對所有乘客的行李和手提包進(jìn)行檢查，甚至還裝備了引發(fā)巨大爭議的人體掃描透視儀，它能穿透人的服裝，看到里面隱藏的武器或爆炸物。

　　據已經(jīng)退休的加州大學(xué)舊金山分校心理學(xué)教授保羅·恩克曼(Paul Ekman)的說(shuō)法，目前，科學(xué)家們還在研發(fā)的一種更加先進(jìn)的設備是人臉情緒識別系統，它能從茫茫人海中識別出可能有著(zhù)“欺騙性”表情的旅客。

　　其它正在研發(fā)中的設備還包括能夠從人群中遠程識別出血壓不穩或心率異常的技術(shù)，一旦這些新技術(shù)進(jìn)入成熟應用階段，將極大地提高機場(chǎng)預防恐怖襲擊的監控能力。

　　3、遠程錄像監控

　　為了對付劫機企圖，科學(xué)家們還有其它招數。

　　如歐洲科學(xué)家正在研發(fā)機載監控系統，這是根據歐盟委員會(huì )歐洲未來(lái)航空安全環(huán)境項目提出的設想。這套系統將在飛機機艙內安裝傳感器和攝像頭。這一復雜的設備可能還將有能力識別可疑乘客的面部特征信息，并察覺(jué)旅客的異常動(dòng)作和其它行為。

　　4、閃光槍

　　根據2002年美國國會(huì )聽(tīng)證會(huì )上顯示的那樣，美國政府正在考慮給民航機組配備類(lèi)似閃光彈的非致命性武器。它能發(fā)出強光造成瞬間致盲，卻沒(méi)有任何生命危險。這樣的武器將使機組人員有能力在不傷及普通乘客的情況下反擊并制服歹徒。

　　5、超薄貼身盔甲

　　最后，還可以給機組人員們的人身安全加上最后一道防線(xiàn)，給他們的身體加上盔甲。

　　如密歇根大學(xué)的化學(xué)工程學(xué)研究人員現在正在開(kāi)發(fā)一種超薄纖維材料，將300層粘土礦物和高分子聚合材料合成在一起。

　　與此同時(shí)，來(lái)自美國，歐洲和中國的科學(xué)家們已經(jīng)成功地將常規的棉花和超強硬度的碳納米管材料結合了起來(lái)，制成一種具有超級強度，但卻柔軟舒適的貼身衣物制作材料。雖然薄薄一層，其強度卻相當驚人，它甚至可以抵御子彈的射擊。

　　6. 導彈干擾裝置

　　然而一部分研究人員則堅持認為我們正在往錯誤的方向上走，他們指出我們?yōu)榱祟A防9/11恐怖爆炸這類(lèi)的襲擊事件上投入了過(guò)量的時(shí)間和資源。他們認為未來(lái)的恐怖分子不太可能再次采用劫機撞擊大樓的方案，因為這樣做已經(jīng)失去了“出其不意”的效果。

　　并且，根據總部設在華盛頓的智囊機構“全球安全”創(chuàng )建者兼首席執行官約翰·派克(John Pike)的話(huà)來(lái)說(shuō)，現在如果再次發(fā)生劫機事件，機組和乘客極有可能將發(fā)起劇烈反擊。

　　如2001年12月，當理查德·里德(Richard Reid)試圖劫持一架美國客機時(shí)，他遭到了機上乘客的猛烈回擊，一陣“鞋子驟雨”幾乎讓他抬不起頭來(lái)，最終乘客挫敗了劫持者的陰謀；同樣的，2009年，當尼日利亞恐怖分子烏馬爾·法魯克-阿布穆塔布(Umar Farouk Abdulmutallab)試圖引爆一枚藏在他內衣里的炸彈時(shí)，乘客們的奮起反擊挫敗了他的可怕企圖。

　　派克說(shuō)：“上一次恐怖分子劫機得手是在什么時(shí)候？就是在9/11?！彼f(shuō)：“從符合邏輯的角度來(lái)說(shuō)，恐怖分子不會(huì )再次嘗試此類(lèi)花樣，除非他認為自己有較大的把握成功?！迸煽送瑯訉植婪肿拥恼◤椢淦鞑恍家活?。他說(shuō)：“他們在也門(mén)的炸彈專(zhuān)家只會(huì )生產(chǎn)三種類(lèi)型的炸彈，而這些炸彈中沒(méi)有一種是非常有效的?！?/P>

　　他最擔心的，反而是來(lái)自地面的威脅?？植婪肿涌赡軙?huì )在機場(chǎng)附近埋伏，并使用肩扛式導彈直接向客機發(fā)動(dòng)襲擊。他說(shuō)恐怖分子們可容易就可以得到此類(lèi)武器，這些武器在烏克蘭和尼日利亞的市場(chǎng)上可以隨意買(mǎi)到?？植婪肿觽兛赡軗碛袛登Ь哌@樣的發(fā)射器。而根據《紐約時(shí)報》的報道，由于利比亞陷入混亂的局面，現在這種武器正變得更加容易得到。

　　根據2005年美國著(zhù)名智囊機構蘭德公司公布的一份報告顯示，恐怖分子已經(jīng)成功地在亞洲、非洲和中美洲使用肩扛導彈對航班構成威脅。派克指出，讓事情更加糟糕的是，由于美國機場(chǎng)通常非常繁忙，有時(shí)候在空中盤(pán)旋等候降落的航班“就像是排成隊待宰的鴨子?！?/P>

　　不過(guò)派克表示，現在應對這一情況的技術(shù)也已經(jīng)在研發(fā)當中，包括一種使用紅外輻射來(lái)干擾來(lái)襲導彈制導系統，使其偏離目標的裝置。不過(guò)，每一套這樣的裝置價(jià)值數百萬(wàn)美元，每年還需要花費數十萬(wàn)美元進(jìn)行維護，這使得單機維護的費用變得讓飛機制造商和政府部門(mén)難以接受這些設備的大范圍部署。

　　而這種局面正是派克所擔心的，“只消一次導彈襲擊得手，就可以讓全球的商業(yè)航班癱瘓上好幾年?！彼f(shuō)：“如果你周一擊落了一架班機，周二又擊落了一架，為了進(jìn)一步擾亂秩序，周三你還需要擊落幾架呢？答案是不需要擊落任何一架，因為這時(shí)候已經(jīng)沒(méi)有人敢再乘坐飛機出行了?！?/P>