把ipad裝到汽車(chē)上?。?chē)信息娛樂(lè )與消費電子融合探析

　　來(lái)自上汽乘用車(chē)公司技術(shù)中心電子電器部信息娛樂(lè )系統經(jīng)理蔡德暄做了《inkaNet-開(kāi)啟車(chē)載信息服務(wù)的中國時(shí)代》的主題演講，對汽車(chē)信息娛樂(lè )與消費電子的融合進(jìn)行了分析。

　　他指出到2020年，中國會(huì )有2億乘用車(chē)！如何讓這些車(chē)成為作為物聯(lián)網(wǎng)甚至三網(wǎng)融合國家戰略的一部分已經(jīng)成為當務(wù)之急，要實(shí)現這個(gè)目標，他將一個(gè)ipad放置于汽車(chē)儀表板上暗示了一種解決方向。

　　2010年5月， 諾基亞與汽車(chē)消費電子公司（CE4A）聯(lián)合發(fā)布了“終端模式技術(shù)規范”，并期望該規范能成為智能手機和車(chē)載信息娛樂(lè )系統集成的行業(yè)標準。諾基亞預想，車(chē)載屏幕及音響系統將完全與智能手機相連，并且駕駛員可以通過(guò)車(chē)載屏幕觸控使用諾基亞Ovi功能包提供的地圖導航和音樂(lè )等服務(wù)。

　　諾基亞已經(jīng)與菲亞特、阿爾派電子（Alpine Electronics）和大陸集團（Continental）等公司進(jìn)行了合作，而CE4A的合作伙伴包括大眾、奔馳、寶馬、奧迪和保時(shí)捷等汽車(chē)制造商。因此，諾基亞智能手機一定會(huì )在不久的將來(lái)實(shí)現與車(chē)載信息娛樂(lè )系統集成?，F在，通用也和Android討論如何在A(yíng)PP Store上通過(guò)授權盈利。

　　“汽車(chē)信息娛樂(lè )與消費電子融合會(huì )成為一個(gè)趨勢！”蔡德暄指出，“從2007年到2014年智能手機的銷(xiāo)售增長(cháng)達800%，所以通過(guò)應用程序延伸汽車(chē)信息娛樂(lè )是必然的趨勢?！彼愿Ｌ豐YNC的成功來(lái)說(shuō)明了這個(gè)趨勢。

　　福特SYNC?，即專(zhuān)為手機和數字媒體播放器配備的福特車(chē)載多媒體通訊娛樂(lè )系統，由福特與微軟共同開(kāi)發(fā)。第一代福特SYNC于2007年亮相北美國際車(chē)展。此后，SYNC增加了車(chē)輛健康狀態(tài)檢測和自動(dòng)接通緊急救援電話(huà)的功能。而最新的SYNC則集成了交通監測、導航與迅息功能，為駕駛者連通一切駕駛途中所需要的信息。

　　他指出目前車(chē)載信息娛樂(lè )系統的OS都不完善，包括Android也有待完善，他認為所有OS都在向開(kāi)放架構發(fā)展。

　　他指出下一代汽車(chē)信息娛樂(lè )系統要具備的要素有：

　　1、更友好的HMI（人機界面）

　　2、音效更好，支持更多格式編解碼；

　　3、更好的收音機效果；

　　4、更多顯示內容；

　　5、減少汽車(chē)信息娛樂(lè )和消費電子的差距；

　　6、車(chē)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現

　　而且，他指出，汽車(chē)信息娛樂(lè )的發(fā)展改變了傳統的汽車(chē)電子供應鏈模式，傳統上，汽車(chē)OEM一般只是和Tie-1供應商聯(lián)系，不與半導體廠(chǎng)商接觸，但是，汽車(chē)信息娛樂(lè )的發(fā)展改變了這個(gè)模式，現在，汽車(chē)OEM不但要和半導體供應商直接聯(lián)系，甚至會(huì )和ARM這樣的IP供應商聯(lián)系。

　　所以這樣的改變創(chuàng )造了巨大的商機，他表示上汽會(huì )推動(dòng)汽車(chē)應用的開(kāi)放應用模式。

　　在這個(gè)論壇的側面，飛思卡爾展示了基于A(yíng)ndroid平臺和WINCE平臺的汽車(chē)信息娛樂(lè )系統，這個(gè)解決方案采用觸摸屏設計，能提供很大的信息量，可以將音頻、視頻播放、GPS、藍牙等整合在一起。