汽車(chē)內嵌Wi-Fi迅速升級為殺手級應用

　　無(wú)線(xiàn)連接已成為汽車(chē)制造商的一項競爭優(yōu)勢。市調機構iSuppli新發(fā)布調查指出，2017年全球汽車(chē)內嵌的Wi-Fi系統出貨量將達720萬(wàn)套，相較之下，2010年的出貨量為174,000套。

　　過(guò)去，Wi-Fi通常扮演著(zhù)汽車(chē)售后配件的角色。但今天，許多汽車(chē)廠(chǎng)商都將它視為一項產(chǎn)品的關(guān)鍵特色，并將之納入新發(fā)布車(chē)款的主要功能，iSuppli亞洲汽車(chē)分析經(jīng)理Stacey Oh表示。

　　對福特汽車(chē)(Ford Motor)來(lái)說(shuō)，該公司正通過(guò)其同步的車(chē)載連接系統使其汽車(chē)進(jìn)入Wi-Fi熱點(diǎn)領(lǐng)域。福特的MyFord能通過(guò)作何客戶(hù)現有的USB移動(dòng)寬帶調制解調器將車(chē)載Wi-Fi連接功能納入其中。對客戶(hù)和OEM業(yè)者而言，這種解決方案基本上可協(xié)助降低成本，而且移動(dòng)寬帶調制解調器所需占用的車(chē)內空間也更少。

　　此外，該系統還能夠從本地熱點(diǎn)整合無(wú)線(xiàn)局域網(wǎng)絡(luò )(WLAN)，并下載到汽車(chē)中，未來(lái)這部份可能會(huì )包含地圖更新、軟件和各種汽車(chē)功能更新等。

通過(guò)SIM卡實(shí)現Wi-Fi連接

　　在此同時(shí)，歐洲的業(yè)者則采取了不同的路線(xiàn)。Marvell Technology和Harman Automotive在今年8月曾共同發(fā)布了整合式的Wi-Fi連接技術(shù)。透過(guò)Marvell Mobile Hotspot(MMH)技術(shù)，奧迪(Audi)在2010年推出的A8成為首部搭載出廠(chǎng)時(shí)即安裝無(wú)線(xiàn)熱點(diǎn)功能的車(chē)款。

　　通過(guò)內嵌的WLAN模塊，Marvell和Harman Automotive將MMH技術(shù)整合到了Audi新車(chē)款中，并利用蜂窩式鏈路或藍牙裝置來(lái)實(shí)現高速的聯(lián)機和因特網(wǎng)接取。MMH技術(shù)將完整的WLAN接取點(diǎn)功能整合到單一無(wú)線(xiàn)芯片中，而后再合到Harman的連接系統內，為汽車(chē)提供區域Wi-Fi移動(dòng)熱點(diǎn)功能，讓乘客可享有無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )接取服務(wù)。

　　該技術(shù)最多可支持8個(gè)設備，從智能電話(huà)到平板電腦(tablet)，再到其他的移動(dòng)設備均包含在內。另一方面，Marvell的Wi-Fi軟件架構也針對電池供電的消費電子產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化，乘客可以在車(chē)內使用網(wǎng)絡(luò )，而不會(huì )影響連接設備的電池壽命。

競爭優(yōu)勢

　　Wi-Fi為汽車(chē)業(yè)者提供了一種競爭優(yōu)勢。對必須隨時(shí)保持通信的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，該技術(shù)可升整體的汽車(chē)體驗。

　　然而，與過(guò)去應用在汽車(chē)音響主機上，屬于車(chē)載通信系統(telematics)服務(wù)一部份的因特網(wǎng)應用方式不同，這種基于移動(dòng)設備的網(wǎng)絡(luò )信息應用方式并不會(huì )為汽車(chē)業(yè)者帶來(lái)直接利益。過(guò)去的車(chē)載通信系統應用中，汽車(chē)制造商可追蹤用戶(hù)以收集信息，或是達到客戶(hù)關(guān)系管理(CRM)的目標。

　　不過(guò)，通過(guò)與車(chē)內系統進(jìn)行鏈接，也能協(xié)助汽車(chē)業(yè)者們收集信息。得知駕駛與乘客們在汽車(chē)內使用哪些服務(wù)，可協(xié)助制造商們開(kāi)發(fā)出下一代殺手級應用。長(cháng)期來(lái)看，制造商必須確保隨時(shí)與客戶(hù)接觸，而不是僅為他們提供更多功能。