汽車(chē)傳感器模擬測試儀在汽車(chē)故障診斷中的應用

提示：可以使用解碼器的數據流的功能，觀(guān)察傳感器的信號變化
7. 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機）。
8. 改變傳感器的模擬信號的數值，通過(guò)解碼器的數據流功能，觀(guān)察傳感器的數據與模擬信號是否一致，如果一致說(shuō)明電控系統無(wú)故障。
9. 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，觀(guān)察發(fā)動(dòng)機的怠速情況，根據需要改變模擬數值的大小，如果汽車(chē)故障明顯消失，說(shuō)明傳感器有故障。

低頻數字式空氣流量計

低頻數字式空氣流量計出現在1980年代中期的通用汽車(chē)以及其發(fā)動(dòng)機系統中，通常它的空氣流量計會(huì )產(chǎn)生低速頻率信號。幅值為５V頻率為10～150Hz。

模擬方法與高頻數字式空氣流量計相同

一些卡門(mén)渦旋式空氣流量計經(jīng)常安裝在空氣濾清器總成里，它們在數字式空氣流量計中是一個(gè)例外，隨著(zhù)空氣流量的變化不僅脈沖頻率變化，而且脈沖寬度也變化。如果你遇上這種空氣流量計，不必擔憂(yōu)。它可能工作很正常，加速時(shí)如果這些空氣流量計工作正常，它的脈沖寬度將有次序、有規律地變化。這將給控制計算機提供異步加濃或額外噴射脈沖信號，用以改善加速性能。該傳感器可以通過(guò)改變占空比進(jìn)行模擬。

模擬頻率信號

故障現象：桑塔納2000GLi轎車(chē)里程表不動(dòng)。

故障檢修：此車(chē)里程表的傳感器為霍爾式三線(xiàn)制傳感器，其信號形式為直流脈沖頻率式。找到傳感器，拔下插頭，先測量供電回路：一線(xiàn)為12V，另一線(xiàn)為地，剩余一線(xiàn)為信號線(xiàn)。用ADD91信號模擬儀的紅表筆接信號線(xiàn)插腳，黑表筆接地，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，人為地輸入脈沖頻率信號30Hz，此時(shí)里程表啟動(dòng)。當頻率加到l00Hz以上時(shí)，表針指示滿(mǎn)量程。這說(shuō)明，從插頭到線(xiàn)路再到表均正常，問(wèn)題只有傳感器。

再用ADD91頻率檔測量傳感器：插上插頭，將車(chē)提起（車(chē)輪離地），掛擋運轉，從傳感器信號在線(xiàn)沒(méi)有測出信號頻率，進(jìn)一步證明傳感器故障。拆下傳感器，傳動(dòng)齒輪完好，說(shuō)明電路有故障，只有更換傳感器問(wèn)題才能解決。撬開(kāi)傳感器插腳上蓋，發(fā)現圓形電路板的三個(gè)插腳焊點(diǎn)全部斷裂松脫，重新焊牢后裝復試車(chē)，里程表工作一切正常。此故障點(diǎn)是此種車(chē)的故障多處。