Device Net總線(xiàn)在NEPID系統中的應用

　　在汽車(chē)各類(lèi)生產(chǎn)線(xiàn)上采用車(chē)體識別系統（AVI），可以對不同生產(chǎn)數據的統計、質(zhì)量監控數據及信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，并可以及時(shí)向物料管理、生產(chǎn)調度、質(zhì)量保證以及其它相關(guān)各部門(mén)傳送，這對原材料供應、生產(chǎn)調度、銷(xiāo)售服務(wù)、質(zhì)量監控以及整車(chē)的終身質(zhì)量跟蹤等都起著(zhù)非常重要的作用。

　　車(chē)體識別系統的種類(lèi)

　?。?）.條形碼識別系統

　　采用條形碼識別系統時(shí)，要求從焊裝車(chē)間輸送到涂裝車(chē)間的白車(chē)身上須粘貼有代表該工件特征信息（車(chē)型、顏色等）的唯一性編碼——條碼，同時(shí)，由于涂裝車(chē)間生產(chǎn)設備的特殊性，比如車(chē)身要經(jīng)過(guò)前處理、電泳、烘干等工藝過(guò)程，因此要求該條碼必須具備耐腐蝕、耐高溫等特性。

　　在涂裝車(chē)間通過(guò)設置掃描站來(lái)讀取車(chē)身上的條碼信息，掃描站主要由工件位置檢測開(kāi)關(guān)、掃描器、通信接口、人機界面組成，掃描包括自動(dòng)掃描與手動(dòng)掃描兩種形式。掃描過(guò)程如下：工件位置檢測開(kāi)關(guān)檢測到工件到位信號后，條形碼掃描器自動(dòng)掃描車(chē)體上的條形碼，并將數據發(fā)送給PLC；如果自動(dòng)掃讀失敗，輸送設備暫停并發(fā)出聲光報警，提示操作員手動(dòng)掃描，掃描結果顯示在人機界面上；PLC將掃描得到的條形碼信息進(jìn)行處理，以決定下一步的工序流程，同時(shí)將此信息上傳給車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程監控系統PMC（ProcessMonitorControlSystem）進(jìn)行進(jìn)一步的處理、運算，實(shí)現對整個(gè)車(chē)間工件物流的跟蹤和生產(chǎn)過(guò)程控制。

　　一般情況下，可在涂裝車(chē)間入口處、工件物流的分岔處、重要的工藝過(guò)程（如噴漆室、烘干室、儲存區等）入口處設置掃描站；另外，在涂裝車(chē)間出口處設置掃描站可將車(chē)體的最終信息發(fā)送給總裝車(chē)間的識別系統。

　　可以看出，采用條碼識別系統時(shí)，車(chē)身上所粘貼的條碼也僅僅是代表該車(chē)身的一個(gè)唯一性編碼（相當于車(chē)身的“身份證”編碼），每個(gè)車(chē)身真正的信息（如車(chē)型、顏色等）都存儲在PLC或PMC數據庫里。由于條碼本身成本極低，整個(gè)車(chē)間設置多少掃描站完全取決于工藝需要，因此這種識別方式的優(yōu)點(diǎn)是配置靈活、系統成本較低。

　　也正是由于車(chē)身信息都存儲在PLC或PMC數據庫里，因此這種識別方式有著(zhù)顯而易見(jiàn)的缺點(diǎn)，比如它對網(wǎng)絡(luò )通信的速率、可靠性等要求很高，任何通信線(xiàn)路的故障將可能導致生產(chǎn)信息的紊亂和生產(chǎn)的停止。此外，由于所有的信息都存儲在PLC或PMC的數據庫里，因此要求有高性能的PLC、大容量的數據庫和高速度的PMC主機。

　?。?）射頻識別系統（NEPID）

　　一個(gè)典型的NEPID系統包括載碼體TAG（即數據載體或數據存儲器）、載碼體讀/寫(xiě)裝置、接口模塊。

　　載有工件的滑橇上，自始至終隨工件運行，這實(shí)際上就形成了一個(gè)隨工件運動(dòng)的移動(dòng)數據庫，工件由此變成了在整個(gè)生產(chǎn)流程中隨身攜帶數據庫的“智能工件”。