伺服系統位置控制中的“電子齒輪”分析

現代工業(yè)的發(fā)展，在機械加工，冶金制造、分切輸送、機器人或機械手等領(lǐng)域，被控對象的動(dòng)作越來(lái)越復雜化、多樣化，它們都涉及到各自的位置定位，并且有著(zhù)越來(lái)越高的控制要求。交流伺服系統是目前工業(yè)自動(dòng)化傳動(dòng)技術(shù)的高端技術(shù)之一，它使得輸出的機械位移（或轉角）準確地跟蹤輸入的位移（或轉角），數控技術(shù)確保執行元件跟隨設定的指令，進(jìn)行人們期望的運動(dòng)。它具備有位置、速度和力矩三種控制方式，主要用于高精度的定位，可以滿(mǎn)足各類(lèi)復雜機械位移（或轉角）變化定位要求。

◆ 對“電子齒輪”的理解

伺服系統一般具備三大環(huán)節：伺服電機、伺服驅動(dòng)器和實(shí)施控制的上位機，上位機大都用PLC或單片機。如圖：

伺服電機是這個(gè)系統的執行元件，伺服系統靠脈沖來(lái)定位，而位置控制的基本點(diǎn)是上位機依據被控對象的具體控制要求，編制程序；伺服驅動(dòng)器執行上位機程序，輸出脈沖。這樣，帶有特定程序規則的脈沖電源讓伺服電機驅使機械部件實(shí)現位移或轉角，完成工序作業(yè)任務(wù)?？梢?jiàn)無(wú)論控制對象的要求千變萬(wàn)化，其準確的位置定位必然與脈沖的數量和每單位脈沖期間機械部件的移動(dòng)量這樣兩個(gè)要素密切相關(guān)。

就機械構成而言，伺服電機輸出軸與負載輸入之間通常都有減速裝置，它反映了伺服電機與負載輸入之間轉速的對應（倍率）關(guān)系，俗稱(chēng)速比。由于機械結構的特點(diǎn)，這樣的機械傳動(dòng)系統一旦確立，那么減速裝置的速比就是固定的，如果需要調整，就意味可能廢除原有硬件，重新制作安裝，顯然不是很方便。能不能找到更方便且有效的途徑，讓機械系統的速度變化在一定的范圍內可調整、設定呢？

微電子技術(shù)和大功率電力電子技術(shù)的發(fā)展產(chǎn)生了伺服驅動(dòng)器，它采用數字信號處理器(DSP)作為控制核心，實(shí)現比較復雜的控制算法，達到數字化、智能化；其功率器件采用以智能功率模塊（IPM）為核心的驅動(dòng)電路，同時(shí)具有過(guò)電壓、過(guò)電流、過(guò)熱、欠壓等故障檢測保護,在主回路中還加入軟啟動(dòng)電路,以減小啟動(dòng)過(guò)程中的浪涌電流對驅動(dòng)器的沖擊。伺服驅動(dòng)器的輸出電源是對交流三相或單相電進(jìn)行整流，得到相應的直流電，通過(guò)正弦脈寬調制(SPWM)電壓型逆變器變頻來(lái)驅動(dòng)伺服電機。這樣伺服電機接受來(lái)自驅動(dòng)器輸出的脈沖，在脈沖寬度的時(shí)間段內，電機實(shí)現位移，一串這樣的脈沖就使得電機旋轉起來(lái)，進(jìn)而驅動(dòng)機械負載。由于伺服驅動(dòng)器輸出電源采用了正弦脈寬調制技術(shù)，這種技術(shù)的特點(diǎn)是輸出的脈沖串不等寬，它可以根據控制信號來(lái)產(chǎn)生脈寬。如此，伺服電機的移動(dòng)量就可以隨脈寬的可控特性來(lái)選擇、設定，靈活調整而未必變更硬件。換句話(huà)說(shuō)，即使相同頻率的脈沖串，由于用戶(hù)對電機在其對應的脈沖寬度內移動(dòng)量的設定值不一樣，電機速度乃至負載側速度就會(huì )不一樣，它所起的作用與機械變速齒輪相似，但是卻不像機械變速齒輪那樣有形，于是有了個(gè)與機械對應的說(shuō)法：“電子齒輪”。三菱電機自動(dòng)化有限公司這樣描述“電子齒輪”的作用：機械可以以任意倍率的輸入脈沖進(jìn)行移動(dòng)。