基于現場(chǎng)總線(xiàn)以及OPC技術(shù)的智能化馬達控制中心

　　MNS iS是基于A(yíng)BB 傳統抽出式緊湊型低壓開(kāi)關(guān)柜MNS 3.0 和智能化開(kāi)關(guān)柜MNS INSUM經(jīng)驗的基礎上，于2005年推出的升級版。 新產(chǎn)品進(jìn)行了設計概念上以及多項技術(shù)上的革新。

　　從設計概念上看，MNS iS是智能化馬達控制中心的一個(gè)整體解決方案，不僅僅考慮了馬達保護的智能元件，而且綜合考慮了通信和網(wǎng)絡(luò )結構的需要，在柜體結構上和檢測技術(shù)上進(jìn)行了革新。MNS iS使馬達控制中心達到了前所未有的標準化與模塊化。并在結構上達到了一次與二次部分的完全分離，使產(chǎn)品更加易于使用、維護、甚至升級。 它采用了通用的第三方硬件和軟件，增加了產(chǎn)品的開(kāi)放性與通用性。

　　MNS iS智能化馬達控制中心的結構特點(diǎn)

　　1.一次部分

　　MNS iS的一次部分采用抽屜式設計， 稱(chēng)為M Starter，抽屜內僅安裝馬達回路的一次元器件如主開(kāi)關(guān)和接觸器。眾所周知，馬達保護回路的一次部分元器件配合變化不多，但控制部分的要求則千變萬(wàn)化。如果把控制部分從主回路中分離出來(lái)，主回路標準化是可能的。

　　MNS iS中，各種不同類(lèi)型的馬達起動(dòng)器回路的一次元器件的選型和配合根據IEC60947-4-1 馬達保護和配合TYPE 2類(lèi)型的要求選定，并被固定下來(lái)，這個(gè)一次回路所需的抽屜尺寸也就得以確定。所有不同額定功率的馬達起動(dòng)器回路可以被分成標準的30～40種抽屜，再考慮到不同的起動(dòng)方式（如DOL、 REV、SD），短路容量（50kA、 80kA等）以及主開(kāi)關(guān)的類(lèi)別（如斷路器或者熔斷器），有限數量的抽屜類(lèi)型就被確定下來(lái)，以進(jìn)行標準化生產(chǎn)。設計人員不再需要進(jìn)行諸如主開(kāi)關(guān)，接觸器的選型。在知道馬達回路的各項參數后，惟一的M Starter即被確定。例如：3kW 馬達起動(dòng)器, 400V, 50kA, 主開(kāi)關(guān)采用MCCB, 直接起動(dòng) 。

　　根據這些信息就可以惟一確定一個(gè)M Starter, 其尺寸為6E/4。根據其訂貨號，客戶(hù)即可從廠(chǎng)家直接購買(mǎi)到經(jīng)過(guò)功能測試的，完整的一次抽屜。其內部的元件配合、結構和組裝已經(jīng)得到了完整的考慮和優(yōu)化的設計。

　　2.智能傳感器

　　在M Starter 內部，MNS iS采用了一項對于低壓開(kāi)關(guān)柜行業(yè)來(lái)說(shuō)全新的智能傳感技術(shù)。它是從汽車(chē)工業(yè)中沿用而來(lái)的一項基于分流電阻的智能傳感技術(shù)，通過(guò)一塊嵌入導體的芯片來(lái)完成檢測功能。智能傳感器被安裝于M Starter的出線(xiàn)端， 可以同時(shí)測得出線(xiàn)端導體上的電壓、電流以及溫度。傳感器的輸出為數字信號， 通過(guò)數據線(xiàn)接入端子，并經(jīng)由二次轉接件（Control condapter）引出至MNS iS控制模塊的插槽。智能傳感器代替了傳統的電流互感器，并帶來(lái)了電流互感器所不具備的優(yōu)點(diǎn)。首先，體積減小，節省了安裝空間。其次， 精度提高。傳統的CT根據電磁感應的原理工作，因為磁飽和的特性，它的測量值是非線(xiàn)性的，僅能保證一個(gè)中間測量范圍的精度。 而智能傳感器在其全測量范圍內的測量值均數字化，精度得到了良好的保證。再次，減少了傳感器線(xiàn)圈所帶來(lái)的功率損耗，降低了柜子的發(fā)熱量。

　　3.二次控制、保護和通信單元

　　MNS iS 的保護和控制單元是M Control。 M Control采用可插拔式安裝，直接插入二次轉接件的卡槽內。它能讀取從M Starter內部的智能傳感器輸出的數字化的電參量信號， 并在內部的微處理器對所讀取的電參量，以及從M Starter中引出的開(kāi)關(guān)量信號進(jìn)行計算和判斷，通過(guò)輸出信號控制接觸器的分合閘達到馬達的保護和控制功能。 因為M Control讀取的是數字或開(kāi)關(guān)量信號， 對于不同功率的馬達回路，M Control的硬件是完全相同的， 而要實(shí)現不同的保護功能， M Control 可以下載不同的軟件模塊。 M Control 還具備通信功能， 可以將檢測到的馬達回路的所有電參量、保護信息、 狀態(tài)信息，甚至維護信息發(fā)送到柜子的通信中心M Link，M Link再將信息上傳至上層控制系統。

　　M Control 的保護功能包括：

　　熱過(guò)載保護；熱過(guò)載保護（防爆電機）；相不平衡保護；缺相保護；欠電壓保護；馬達溫度保護（PTC）；接地故障保護；堵轉保護；欠載保護；空載保護；基于功率因數的欠載保護；起動(dòng)次數限制保護；緊急停車(chē)。

　　M Control 的監測功能包括：

　　馬達狀態(tài)監測（起停、分合閘、脫扣狀態(tài)）；相電流；出線(xiàn)電纜溫度；計算的熱容量；脫扣剩余時(shí)間；復位剩余時(shí)間；相電壓；功率因數；有功功率；無(wú)功功率；視在功率；接地故障電流；頻率；數字輸入輸出量；模擬輸入輸出量。

　　M Control可傳遞的維護信息包括：

　　出線(xiàn)溫度信息；接觸器開(kāi)合次數信息；馬達運行時(shí)間信息；M Starter的插拔次數信息；M Starter 的類(lèi)型監測；M Control 自身的位置監測。

　　M Control可傳遞的系統信息包括：

　　安全模式；控制權限設定；主開(kāi)關(guān)分合閘位置監測；接觸器分合閘位置反饋；起動(dòng)器Ready指示；控制電壓監測；自動(dòng)重起動(dòng)。

　　4.一二次分離的結構設計

　　MNS iS 采用了一二次部分完全分離的結構設計。MNS iS有兩個(gè)電纜小室， 二次元件M Control以及所有的控制線(xiàn)、通信線(xiàn)都布置在位于柜子左邊的控制電纜室內，而一次電纜則布置在位于柜子右邊的電力電纜室內。一次部分M Starter 通過(guò)已經(jīng)將所有的接線(xiàn)預先接好的二次轉接件與控制部分M Control 相連接。一次出線(xiàn)則與傳統的MNS 3.0相同，小于全寬度的抽屜（6E/4, 6E/2）通過(guò)一次轉接件將出線(xiàn)端子引出至電纜小室，等于全寬度的抽屜（6E、8E 及以上）則直接經(jīng)過(guò)電纜接線(xiàn)單元引出至電纜小室。