MEC工控機在機場(chǎng)FIDS系統中的應用案例

一、系統概述

隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的日新月異，經(jīng)濟的不斷增長(cháng)，機場(chǎng)旅客吞吐量和航班架次逐年遞增，航空交通業(yè)呈現一片繁榮景象。對于機場(chǎng)而言，及時(shí)而準確的航班信息顯示系統是各類(lèi)服務(wù)信息傳達的窗口，采用工控機計算平臺建立機場(chǎng)動(dòng)態(tài)信息是最佳方案，可以大大提升機場(chǎng)的運作、管理效率，同時(shí)可以提高機場(chǎng)形象，加強服務(wù)意識。

此外，伴隨著(zhù)我國民航機場(chǎng)的飛速發(fā)展，現代化機場(chǎng)作為人流、物流、資金流和信息流的集散地，工控機特有的性能使航顯系統發(fā)揮更多的功能，比如：可做為企業(yè)形象展示和廣告發(fā)布的理想媒體，提供視頻或廣告播放，在保證為機場(chǎng)運營(yíng)同時(shí)還可創(chuàng )造巨大的經(jīng)濟效益。

二、系統要求

航班信息顯示系統(Flight Informatin Display System FIDS,下簡(jiǎn)稱(chēng) FIDS 系統) ，FIDS系統要求基于開(kāi)放、靈活、可升級、多接口、易維護的體系結構，這些特點(diǎn)和標準對于滿(mǎn)足機場(chǎng)日益增長(cháng)的更高集成能力和與其它管理系統的交互能力，顯得極為重要。

FIDS系統要求穩定、可靠、長(cháng)時(shí)間運行，能夠保證機場(chǎng)航班信息的正常顯示，以滿(mǎn)足航站樓進(jìn)出港航航班信息顯示、值機柜臺航班信息顯示、登機口登機、侯機航班信息顯示、行李提取轉航班信息顯示、行李提取引導顯示、臨時(shí)消息發(fā)布及顯示、廣告信息發(fā)布及顯示等功能需求。

依據航班信息顯示系統需求，對顯示控制工控機的要求如下：

維護簡(jiǎn)單、高度可靠的嵌入式工控機，以配合目前廣泛使用的大屏幕LCD ；

系統務(wù)必要求機構緊湊，便于與顯示LCD 組合安裝，無(wú)風(fēng)扇系統確保系統的穩定高效，同時(shí)安裝到狹小的空間內很好的解決機器散熱問(wèn)題；

強大的處理能力，滿(mǎn)足數字化機場(chǎng)的多媒體顯示、維護以及控制;

用于顯示面板的高分辨率（雙路1080P）；

多媒體播放功能；

具有停電后來(lái)電自啟動(dòng)功能及PXE (Preboot Execution Environment)功能；

三、FIDS系統描述

FIDS是機場(chǎng)必不可少的信息顯示服務(wù)系統，它在統一的航班信息之下自動(dòng)運作，通過(guò)自動(dòng)控制PDP、LCD、LED等顯示設備，實(shí)時(shí)響應航班計劃和動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)對旅客和工作人員準備顯示發(fā)布信息，并能實(shí)時(shí)發(fā)布旅客須知、緊急通知等信息，幫組工作人員和旅客完成值機、候機、行李提取等步驟，從而保證機場(chǎng)的正常運行；

下圖為航班信息集成系統框架圖

作為信息顯示系統主要由航顯嵌入式主機和數據庫、系統操作控制PC工作站、輸入終端、LCD顯示屏、彩色監視器和PDP顯示屏等組成。系統中的所有設備連接到機場(chǎng)航顯系統的網(wǎng)絡(luò )上。由此使系統具有很大的靈活性，每個(gè)顯示設備、輸入終端的位置只需要在系統投入運行前，根據業(yè)務(wù)的需要（在綜合布線(xiàn)工作結束之前）最后確定最佳的物理顯示位置即可。因此具有強大的網(wǎng)絡(luò )能力也是對顯示系統平臺嵌入式電腦的必要選擇。

所有FIDS設備之間的數據和信息通信都遵循TCP/IP協(xié)議。使用這些標準可以確保系統的先進(jìn)性和易于擴展或功能改進(jìn)。系統在整體上應能夠擴展以適應于將來(lái)的需要，例如可以靈活地將更多數量的終端和新設備添加到信息系統中;