傳感器在汽車(chē)中應用現狀及發(fā)展趨勢
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1 發(fā)動(dòng)機控制用傳感器
發(fā)動(dòng)機用傳感器有很多種，其中包括溫度傳感器、壓力傳感器、旋轉傳感器、流量傳感器、位置傳感器、濃度傳感器、爆震傳感器等。這類(lèi)傳感器是整個(gè)車(chē)用傳感器的核心，利用它們可提高發(fā)動(dòng)機動(dòng)力性、降低油耗、減少廢氣、反映故障等，由于其工作在發(fā)動(dòng)機振動(dòng)、汽油蒸汽、污泥、水花等惡劣環(huán)境中，因此它們的耐惡劣環(huán)境技術(shù)指標要高于一般的傳感器。它們的性能指標要求有很多種，其中最關(guān)鍵的是測量精度與可靠性，否則由傳感器檢測帶來(lái)的誤差最終將導致發(fā)動(dòng)機控制系統失靈或產(chǎn)生故障。
爆震傳感器
爆震傳感器檢測發(fā)動(dòng)機各種工況下的爆震或燃燒噪聲以避免發(fā)動(dòng)機工作失常。
(2) 壓力傳感器：主要檢測氣缸負壓，從而控制點(diǎn)火和燃料噴射；檢測大氣壓，從而控制爬坡時(shí)空燃比；檢測氣缸內壓，從而控制點(diǎn)火提前角；檢測廢氣再循環(huán)流量、發(fā)動(dòng)機油壓、制動(dòng)器油壓、輪胎空氣壓力等等，并對相關(guān)量作出反應。車(chē)用壓力傳感器目前已有若干種，應用較多的有電容器式、壓阻式、差動(dòng)變壓器式(LVDT )、表面彈性波式(SAW )。電容器式傳感器具有輸入能量高，動(dòng)態(tài)響應好、環(huán)境適應性好等特點(diǎn)；壓阻式受溫度影響大，需另設溫度補償電路，但適用于大量生產(chǎn)；LVDT 式有較大輸出，易于數字輸出，但抗振性較差；SAW 式具有體積小、質(zhì)量輕、功耗低、可靠性強、靈敏度高、分辨率高、數字量輸出等特點(diǎn)，是一種較為理想的傳感器。
(3) 旋轉傳感器：主要用于檢測曲軸轉角、發(fā)動(dòng)機轉數、風(fēng)門(mén)開(kāi)度、車(chē)速等，從而控制點(diǎn)火提前角、燃油配量和噴射時(shí)間等，產(chǎn)品主要有發(fā)電機式、磁阻式、霍爾效應式、光學(xué)式、振動(dòng)式等。
(4) 氧傳感器：檢測排氣中空燃比，向供油系統發(fā)出負反饋信號，以修正噴油脈沖，使空燃比調整到理論值，以達到理想的排氣凈化效果，常用的是氧化鋯和氧化鈦傳感器。
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