計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)在汽車(chē)中的應用
加入技術(shù)交流群
汽車(chē)計算機網(wǎng)絡(luò )系統傳遞信息的網(wǎng)絡(luò )總線(xiàn)一般為雙線(xiàn)，二根線(xiàn)上傳遞的是大小相等、相位相反的數字化信號（圖8）。當信息在傳遞過(guò)程中受到外界干擾時(shí)，二根線(xiàn)上感受到的干擾信號的強度是基本相同的，接受信息的控制計算機只需要對所接收到的受到外界干擾的信號進(jìn)行濾波，即可將外界的干擾降低到最低。因此，計算機網(wǎng)絡(luò )系統運用在汽車(chē)上除了可以減少布置空間、降低成本外，另外一個(gè)最大的優(yōu)越性就是，可以最大限度的降低外界電磁輻射的影響，抗干擾能力強，而且可以補償接地不良等問(wèn)題，從而保證所傳遞的信息具有較高的可信度。此外，由于汽車(chē)計算機網(wǎng)絡(luò )系統傳遞信息的總線(xiàn)為雙線(xiàn)，當傳遞信息的總線(xiàn)中的一根線(xiàn)出現故障（如斷路、短路）時(shí)，信息仍然可以通過(guò)剩余的一根總線(xiàn)進(jìn)行傳遞，汽車(chē)上的各個(gè)計算機控制系統仍然可以工作，不會(huì )出現傳統的汽車(chē)電路中由于信號線(xiàn)或地線(xiàn)二者之一短路或者斷路時(shí)整個(gè)系統無(wú)法工作的現象。由此可見(jiàn)，計算機網(wǎng)絡(luò )系統運用在汽車(chē)上的這些優(yōu)越性使得汽車(chē)電器系統的可靠性大幅度提高。
圖8 汽車(chē)計算機網(wǎng)絡(luò )系統中的信息傳遞
薩拉-畢加索車(chē)的計算機網(wǎng)絡(luò )系統主要用于舒適性方面，如自動(dòng)空氣調節系統、衛星導航系統等。該車(chē)的計算機網(wǎng)絡(luò )系統（VAN 總線(xiàn)）示意圖如圖9 所示。在該車(chē)的計算機網(wǎng)絡(luò )系統中，中央控制計算機與圖9所示的各子系統的控制計算機單元之間的信息通信是通過(guò)VAN 總線(xiàn)實(shí)現，中央控制計算機與其他子系統的控制計算機單元（如發(fā)動(dòng)機控制系統、ABS 控制系統等）之間的通信，仍然是用普通的線(xiàn)束實(shí)現。
圖9 薩拉-畢加索車(chē)的計算機網(wǎng)絡(luò )系統示意圖
3 結束語(yǔ)
本文介紹了計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)在汽車(chē)上應用的基本原理，并介紹了該技術(shù)在神龍公司的薩拉-畢加索車(chē)上的應用。
計算機網(wǎng)絡(luò )系統在汽車(chē)上應用優(yōu)點(diǎn)很多：可以使得汽車(chē)設計中線(xiàn)束和接插件的數量大幅度減少，汽車(chē)設計時(shí)電線(xiàn)束和接插件的布置更加容易；在同樣數量電線(xiàn)束的條件下（與傳統的汽車(chē)電路系統設計相比）可以增加汽車(chē)的功能；可以管理的公用信息以及可以提供給駕駛人員的信息大幅度增加；而且可以提高汽車(chē)各種控制系統的可靠性等。
計算機網(wǎng)絡(luò )系統在汽車(chē)上應用，對于汽車(chē)（特別是轎車(chē)）的設計無(wú)疑會(huì )帶來(lái)一次汽車(chē)設計上的變革，使汽車(chē)的設計人員可以開(kāi)發(fā)出功能更全、更加舒適，并且可靠性更高的令用戶(hù)滿(mǎn)意的汽車(chē)。
參考文獻
1 M. Francois MORIN. Architecture electrique et electronique des vehicules. Congress international S.I.A. Toulouse 1998
2 M. J.M CLIQUE. Le multiplexage chez PSA. Congres international S.I.A. Toulouse 1998
3 PSA. FORMATION MULTIPLEXAGE-Formation cableurs. Manuel de Formation Multiplexage PSA(end)
評論