計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)在汽車(chē)中的應用
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圖4 計算機網(wǎng)絡(luò )通信設計方案
圖5 某車(chē)型計算機網(wǎng)絡(luò )系統
傳統的汽車(chē)計算機控制系統之間的信息是通過(guò)線(xiàn)束傳遞，傳遞的是模擬量的信息，如代表發(fā)動(dòng)機轉速、車(chē)速、溫度或壓力等物理量變化的電壓、電流等（圖6）。由于傳遞的信息的是模擬量，加上線(xiàn)束與接插件的布置空間、以及顯示儀表的布置空間的限制，各個(gè)控制系統之間的信息傳遞極其有限，各種信息一般是局限在本控制系統內部進(jìn)行管理，不能提供給其它控制系統共享，提供給駕駛員的信息則更少。
圖6 傳統的模擬量信息傳遞 圖7 計算機網(wǎng)絡(luò )數字化信息傳遞
2.3 計算機網(wǎng)絡(luò )系統運用在汽車(chē)上可以提高汽車(chē)電器系統的可靠性
由于傳統的汽車(chē)計算機控制系統之間的信息傳遞是通過(guò)線(xiàn)束，傳遞的是模擬量的信息。而模擬量信號在傳遞過(guò)程中容易受到外界的干擾。例如，汽車(chē)行駛時(shí)由于汽車(chē)的振動(dòng)引起的接插件接觸不良、線(xiàn)束屏蔽不良受到外界電磁輻射、接地不良以及不同控制系統的接地電壓存在電壓差等，都會(huì )引起所傳遞的信息失真，導致接收信息的計算機控制系統發(fā)出錯誤的執行指令。
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