汽車(chē)電子控制器的模態(tài)仿真技術(shù)研究

1 前言

隨著(zhù)汽車(chē)電子產(chǎn)品在整車(chē)中的廣泛應用，汽車(chē)電子產(chǎn)品的可靠性也備受關(guān)注。振動(dòng)問(wèn)題是影響汽車(chē)電子產(chǎn)品可靠性的一個(gè)重要因素，如果在研發(fā)設計階段就能準確的預估汽車(chē)電子產(chǎn)品的振動(dòng)特性，則對汽車(chē)電子產(chǎn)品的可靠性設計具有重大的意義。利用有限元技術(shù)能夠在研發(fā)設計階段預估汽車(chē)電子產(chǎn)品的振動(dòng)特性，但是對于具有復雜結構的電子產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，由于模型的復雜度，材料參數的不確定性、邊界設定的非線(xiàn)性、計算機配置要求等因素的影響，使仿真結果的可信度不高。因此提高仿真分析的可信度是當今仿真工作者的首要任務(wù)。本文對某具有復雜結構的汽車(chē)電子控制器進(jìn)行了模態(tài)仿真分析和模態(tài)試驗，并對仿真分析中的幾何模型修正，單元類(lèi)型選擇，邊界條件設定等方法進(jìn)行了研究。

2 汽車(chē)電子控制器結構介紹

汽車(chē)電子控制器由PCBA（集成電路板）和上、下殼體組成，如圖1所示（為展示控制器內部結構，剖掉部分殼體）。裝配該控制器時(shí)，先把PCBA沿殼體上的卡槽插入下殼體中，再把上殼體扣合到下殼體上，完成裝配。該控制器在車(chē)上的安裝方式是：用螺栓穿過(guò)殼體上的安裝耳再固定到支架上。

圖1 控制器的實(shí)物圖

圖2 上殼體的修正模型

圖3 PCBA的修正模型