集成在裝配系統里的激光焊接技術(shù)
汽車(chē)供應商要把具有較高技術(shù)含量的柴油機噴射系統應用于汽車(chē)中,需要克服很多困難,一系列敏感性較強的壓電元件都要在合適的位置進(jìn)行裝配。有些需要給金屬預加應力,有些則需要使其膨脹,確保其此刻精度為40mm。如何把這些零件裝配成一個(gè)整體成為加工的關(guān)鍵。思泰科工業(yè)技術(shù)公司(SITEC)主管資源和發(fā)展的總經(jīng)理Laessig先生認為:最好的解決方式是采用激光加工技術(shù)來(lái)完成,使系統模塊獨立化,并且完全地集成到裝配線(xiàn)里,SITEC公司也因此開(kāi)發(fā)了一系列激光模塊組成 Variomodul系統。
激光和其他的基本模塊共同組成裝配生產(chǎn)線(xiàn)
圖1 在整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)中,最慢的階段是檢測操作
SITEC公司把機械技術(shù)和光學(xué)技術(shù)兩種能力結合成一體,這種集成的激光模塊系統為裝配和焊接領(lǐng)域開(kāi)辟了一個(gè)新階段,例如,德國 Witzenmann 公司生產(chǎn)的為半剛性聯(lián)軸器配套的風(fēng)箱,就使用了這種激光集成模塊。這是一個(gè)激光焊接模塊系統的典型應用:它需要調節在電機軸和被連接的驅動(dòng)系統之間存在的微小但卻至關(guān)重要的偏差,在將極薄的連接管與軸連接在一起之前,先要把金屬零件穩定地焊接在一起,但激光模塊卻不會(huì )使加工位置受到任何影響。然而,隨著(zhù)整個(gè)加工過(guò)程的不斷簡(jiǎn)單化,密度檢測或對零件的測量將需要花費更多的時(shí)間。
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