汽車(chē)互聯(lián)技術(shù)實(shí)現功能豐富的消費電子裝置

　　通過(guò)利用連接器設計和專(zhuān)業(yè)技術(shù)，汽車(chē)制造商正在打破障礙，在“互聯(lián)”的汽車(chē)中提供整套組件。從標準密封連接器系統到高速車(chē)載數字通訊產(chǎn)品，頂級汽車(chē)制造商正在采用先進(jìn)的電子器件來(lái)提高汽車(chē)效率，同時(shí)響應市場(chǎng)對以經(jīng)濟方式集成功能豐富的消費電子裝置的“互聯(lián)”車(chē)輛的需求。

　　高速車(chē)載布線(xiàn)集成的復雜性

　　不管是豪華型汽車(chē)到經(jīng)濟型汽車(chē)，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商在所有汽車(chē)類(lèi)型中提供吸引消費者的電子裝置。汽車(chē)設計越來(lái)越多地整合了最新的車(chē)載音頻和視頻信息娛樂(lè )、GPS導航、駕車(chē)者輔助、倒車(chē)影像監視系統和其它內容豐富的移動(dòng)消費電子裝置。電子產(chǎn)品制造商看到對更高速度車(chē)載連接器、布線(xiàn)、電纜組件、開(kāi)關(guān)和其它電子技術(shù)的需求相應提升，以便實(shí)現這些舒適和便利特性。

　　然而，雖然需求正在上升，但在高速電氣連接方面，不是所有的OEM廠(chǎng)商和設計人員都是專(zhuān)家。設計“互聯(lián)”汽車(chē)提出了獨特的工程設計挑戰，包括成本、復雜性、信號完整性、車(chē)輛集成限制和環(huán)境要求。針對這些高速連接，汽車(chē)電子平臺必須滿(mǎn)足嚴格的設計規范和性能要求。

　　在元器件選擇方面，鏈接服務(wù)子系統是主要的影響因素，還有車(chē)載模塊或設備的位置，以及連接器的性能要求。與PC或其它便攜消費設備不同，汽車(chē)的使用壽命可跨越15年或更長(cháng)，因而產(chǎn)品的完整性和長(cháng)使用壽命是重要的考慮因素。

　　為解決這些問(wèn)題，領(lǐng)先的電子產(chǎn)品企業(yè)和工程師正越來(lái)越多地采用來(lái)自其它行業(yè)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，并且將最新技術(shù)加以調整，用于汽車(chē)應用。先進(jìn)的互連和高速技術(shù)正幫助汽車(chē)制造商應對工程設計挑戰。對于更智能、更多連接的車(chē)輛，設計人員正在開(kāi)發(fā)可擴展的、靈活的經(jīng)濟平臺，而強大的交叉技術(shù)為他們提供了非常寶貴的工具。在某些情況下，最具成本效益的可行方法就是移植或修改現有的消費電子產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足汽車(chē)要求。對于“互聯(lián)車(chē)輛“領(lǐng)域，對更好設計的需求已經(jīng)激勵業(yè)界開(kāi)發(fā)新的電氣和電子產(chǎn)品。

　　“互聯(lián)“汽車(chē)工程的設計要素

　　大量的用戶(hù)接入端口、點(diǎn)至點(diǎn)（point-to-point）連接器組件，以及其它駕車(chē)者和乘客網(wǎng)絡(luò )化解決方案已經(jīng)在嚴苛的汽車(chē)應用中進(jìn)行了測試和驗證，包括：

　　? 薄膜開(kāi)關(guān)提供耐用、輕型和低側高選擇，用于集成車(chē)載用戶(hù)接口和電子元器件。標準薄膜開(kāi)關(guān)是薄型微動(dòng)（micro-motion）組件，在聚酯基底層上印刷了一層或多層銀或碳導體?？蛇x擇無(wú)觸覺(jué)薄膜開(kāi)關(guān)、聚酯薄膜按鍵（poly-dome）、硅膠鍵盤(pán)，以及觸覺(jué)金屬薄膜按鍵來(lái)提供開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)的“咔嗒”反饋或可聞聲音。